Autohjælp 
Billån
Rabat på bilsyn og biltest
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
Tyskland
I Tyskland har over 69 byer indført miljøzone, og der kommer stadig flere byer med i ordningen. Zonerne er indført for at begrænse udledningen af skadelige partikler i byområderne og reglerne er opbygget efter et mærkningssystem, hvor der findes 3 typer miljømærker. Som udgangspunkt er det bilens alder, samt hvorvidt bilen kører på benzin eller diesel, der bestemmer, hvilket mærke bilen kan få.
Den enkelte bil kan få tildelt enten en gul eller grøn miljømærkat alt efter bilens forureningsniveau udfra gældende "euro" normer. En rød miljømærkat giver ikke længere adgang.
Har bilen ikke en gældende mærkat, risikerer man en bøde på 40 Euro.
For at få en grøn miljømærkat skal bilen være en benzinbil produceret efter den 31. december 1992, eller en dieselbil produceret efter 31. december 2005.
I 2012 kræves der grøn mærkat i Berlin, Bremen, Frankfurt, Hannover, Leipzig og Osnabrück.
Dog må udenlandsk indregistrerede biler køre i Berlin med gult mærke indtil udgangen af 2014.
Har man først anskaffet sig en miljømærkat, kan denne bruges i alle de byer, der har indført miljøzoner, og som accepterer den pågældende mærkatfarve. Miljømærkaten gælder ligeledes så længe bilen er indregistreret med det registreringsnummer, der er påført mærkaten.
Læs mere om reglerne for de tyske miljøzoner
Du kan købe en miljømærkat i FDMs netbutik og på FDMs testcentre, men ikke i rejsebureauerne.
Køb et miljømærkat til de tyske byer i FDMs netbutik
Italien
I Italien har mange større italienske byer indført restriktioner eller forbud mod kørsel i de historiske bykerner på visse tidspunkter.
Som udgangspunkt er det kun indbyggere eller personer med særligt ærinde, som kan få tilladelse til at køre i disse zoner inden for dette tidsrum. I de fleste byer gælder begrænsningen mellem kl. 8.00 og kl. 18.00.
Så hvis man kører i de berørte byer mellem kl. 8 om morgenen og 18 om aftenen, skal man være opmærksom på skiltningen (Zona Traffico Limitato - ZTL), der markerer grænsen til zonerne. Kører man ind i en zone, bliver ens nummerplade automatisk fotograferet, og er man ikke registreret med en tilladelse, får man en bøde, der så kommer ind ad brevsprækken, når man er kommet hjem fra sin ferie. Vær også opmærksom på, at reglerne er forskellige fra by til by.
Har man behov for at køre ind i byerne, f.eks. hvis man er handicappet, så kan det godt lade sig gøre at få en tilladelse. Man skal dog selv søge hos de lokale myndigheder. Derfor rådes turister til at søge om hjælp til dette på f.eks. deres hotel.
Læs mere om reglerne for de italienske miljøzoner
FDM forhandler ikke miljømærkater til italienske byer
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Det er bilens teknik, der afgør hvilken Euronorm, biltypen hører ind under, og dermed hvilken type miljømærkat, den kan få. Det er derfor principielt bilens produktionsår - med visse afvigelser - der bestemmer mærkaten. Oftest kan man bruge bilens første indregistrering som vejledende. Vi skal naturligvis få præciseret dette i artiklen.
Med venlig hilsen
Michelle Holmegaard,
Webredaktør
Men er det bilens FØRSTE registreringsår, eller det året hvor bilen er lavet man skal regne med, for der kan jo være forskel.....
CITAT:For at få en grøn miljømærkat skal bilen være en benzinbil, der er indregistreret efter den 31. december 1992, eller en dieselbil indregistreret efter 31. december 2005.
Mht. Italien: Landet fortsætter sin tradition for uigennemskueligt bureakrati og selvtilstrækkelighed. En ordning for hver by er da lige hvad man har brug for, hvis der skal drives penge ind, og igen har det stort set ingen praktisk betydning for trængsel eller miljø, for ingen gider alligevel køre ærindeløst rundt i kaoset i de gamle bykerner. Fik selv for et par år siden en bøde fra et mistænkeligt udseende bødeinddrivelsesbureau med posten et par uger efter et besøg i Firenze. Havde overhovedet ikke fattet at der var et sådant zonesystem, bommen var jo oppe, og så kører man da bare ind. Det er jo ikke ligefrem klart markeret på andet end jura-italiensk, at kun personer med de rette mafia-forbindelser må køre ind.
Mht. EU: Nok ikke lige et sted at forvente hjælp til MINDRE bureaukrati fra.
Send en mail til opholdsstedet med detaljeret oplysning om bilen. Hotellet eller lejlighedens udlejer sørger for en midlertidigt tilladelse.
Hvis man ikke har bestilt ophold, men ved hvilken by man vil til, sendes oplysningen til det lokale politi. Hjemmesiden med ansøgningen kan oversættes til dansk.
Fortsat god tur til støvlelandet.