-
Audis konceptudgave af A1 er spændende og utraditionel. Det er en opladningshybrid med tilnavnet e-tron, hvor den 102 hestes elmotor altid driver bilen. 12 kHh-batteriet rækker til ca. 50 kms kørsel, og så skal man hen til en stikkontakt, og ellers starter den medbragte generator; noget så usædvanligt som en éncylindret rotationsmotor (wankel) på 0,25 liter, der kan producere 15 kW. Hele motor/generator-systemet vejer kun 70 kg.
-
Audis nye A8-flagskib vises i Genève som hybrid-model, der kaldes et koncept, men givetvis kommer i produktion. Her er nærmest tale om en ”fuld” hybrid, hvor det er muligt at køre op til to km og/eller køre op til 65 km/t på strøm alene fra litiumbatteriet. Elmotoren er relativ kraftig, 45 hestekræfter. Benzinmotoren er en firecylindret på 2.0 liter og yder 211 hestekræfter. Pointe: kræfter som en stor V6er, brændstoføkonomi som en normal firecylindret: 16,1 km pr. liter.
-
BMW har planer om en ”fuld” hybridudgave af den nye 5-serie, viser dette koncept. Lanceringsdato er dog ukendt, men formentlig i 2011. Mens den store 7-serie ”milde” hybrid har 15 kW (20 hk), får 5 hybriden 40 kW (54 hk), så den kan køre kortere strækninger på batteristrøm alene. Forbrændingsmotoren er en ordentlig bamse: en 300-hestes rækkesekser. BMW oplyser ikke, hvilken type batteri, der skal bruges. Benzinbesparelsen er ”over” ti procent.
-
Subaru flirter med hybridteknologien, og selve teknikken - men bestemt ikke denne bil - skulle blive til virkelighed i 2012. Konceptbilen Hybrid Tourer har i Genève europapremiere og viser en kombination af en toliters benzin-boksermotor og to elmotorer. Elmotoren foran er på 10 kW (14 hk) og fungerer også som generator, når bilen bremser, mens den bageste elmotor yder 20 kW (27 hk) og bruges isæt til igangsætning og kørsel ved lav fart.
-
Honda har helt reelle hensigter med CR-Z hybriden. Den kommer til salg i Europa, herunder Danmark, inden for få måneder. Det er en ”mild” hybrid med samme teknik som i Honda Insight, men lagt ud til mere sport. Benzinmotoren er en 1,5 liters (fra den brasilianske Jazz) med 110 hk, mens elmotoren hjælper så godt den kan med sine 10 kW (14 hk). Benzinøkonomien er 20 km pr. liter. Insight er verdens første hybrid med manuel, sekstrins gearkasse.
-
Det spøjse karrosseri på Kia Ray behøver man ikke tænke over. Det er en ren stiløvelse fra Californien. Men teknikken er interessant, selv om produktionsplanerne er uvisse. Ray er en opladningshybrid med lang rækkevidde, 80 km på strøm. Ray er ikke en elbil med hjælpemotor, men en hybrid med stort batteri. 1.4 liter benzinmotoren med 115 hk kan drive hjulene direkte, og det samme kan elmotoren på 78 kW (106 hk). Officiel brændstoføkonomi: 71,5 km/l
-
Opel Flextreme GT/E er også en designøvelse med seriøse teknik. Konceptbilen er en opladningshybrid med fuldstændig samme teknik som Opel Ampera, der snart går i produktion. Flextreme drives altid af elmotoren, og bliver batteriet fladt, vil en 1,4 liters benzinmotor fungere som kraftværk. Rækkevidde mellem opladninger: ca. 60 km. Flextreme fortæller, at Opel om nogle år - efter 2013 - vil komme med en storebror til Ampera.
-
Den spøjse Mitsubishi PX-Miev er også en opladningshybrid. Rækkevidden er 50 km på batteristrøm, som sendes til to elmotorer på hver 60 kW (82 hk). En sidder foran, en anden bag. En ny benzinmotor på 1,6 liter leverer strøm til elmotorerne, hvis der begynder at være lavvande, og/eller den driver forhjulene mekanisk. Der er ingen oplysninger om, at Mitsubishi har konkrete planer om at bygge en sådan bil.
Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer