-
Racing-udgaven af Citroëns DS3 er en perle. En sand bombe af sanseindtryk, hvis lige i den grad savnes blandt mindre GTI-modeller i dag. Vi må håbe, at Citroën bruger deres erfaringer med Racing-modellen til at bygge en billigere GTI model. For en halv million kr. er for meget for så lille en bil.
-
Designet på DS3 er frækt i standard-udgaverne, og med de store fælge og klistermærkerne får man med garanti meget opmærksomhed i gadebilledet. Spørgsmålet er, om det er den slags opmærksomhed, som man søger.
-
Bemærk den orange farve, der er malet på siderne af fælgen. Det gør den utrolig følsom over for kantstensparkering. Ved tankdækslet står der både Caution og Attention, der er hvis nogen, som har drukket lidt rigeligt af natpotten, før de lavede skilte til bilen.
-
DS3 Racing bliver kun bygget i et begræset styktal på 500 biler, og du kan kun få den i sort/orange eller grå/gul farvekombination. Alle bilerne har samme slags klistermærker på. Og det er ikke kun udvendigt, de er også placeret synligt inde i kabinen.
-
Der er kulfiber både ind- og udvendigt på bilen. Det giver ægte racerlook, men holder også vægten nede. Det vidner om, at Citroën har ment det alvorligt, når de ville lave en køremaskine. Den helt store forskel skyldes dog snarere, at Citroëns rally-afdeling har været særdeles dygtige til at trimme undervognen.
Racing-udgaven af Citroëns DS3 er en perle. En sand bombe af sanseindtryk, hvis lige i den grad savnes blandt mindre GTI-modeller i dag. Vi må håbe, at Citroën bruger deres erfaringer med Racing-modellen til at bygge en billigere GTI model. For en halv million kr. er for meget for så lille en bil.