Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
"Kassen er tom."
Det var ordene fra den nytiltrådte transportminister ved regeringsskiftet. De 94 mia. kr. i Infrastrukturfonden var brugt, og tilbage vil kun være midler, der med tiden vil komme retur i form af sparede penge fra de enkelte projekter.
Trods den tomme kasse er det alligevel lykkes transportpolitikerne at indgå en ny trafikaftale, der kanaliserer 1,2 mia. kr. til elektrificeringen af jernbanen fra Esbjerg til Lunderskov. Pengene er fundet ved at omprioritere midler, der er sparet på vejprojekter, og på forhånd opgive andre vejprojekter som eksempelvis den længe ventede udbygning af Helsingørmotorvejen, udvidelsen af Køge Bugt-motorvejen og den fynske Motorvej. Sparerunden gik også ud over det planlagte ITS-projekt på Amagermotorvejen, der skulle have sikret en bedre udnyttelse af vejkapaciteten.
Vejene står for skud
FDM mener, at der er al mulig grund til at være skuffet over den nye trafikaftale. Aftalen illustrerer endnu engang, at det er vejene, der skal holde for, når folketingets partier bliver enige om besparelser på trafikområdet. Mobilitet og samfundsøkonomisk vækst er to sider af samme sag. Derfor er der behov for at opprioritere vedligeholdelse af vejnettet og udbygning af motorvejsnettet. Den nye trafikaftale med annullering af nødvendige vejudbygninger går ganske enkelt den forkerte vej.
Desuden lufter man i aftaleteksten muligheden for såkaldte OPP-projekter (Offentligt-Privat Partnerskab) ved fx Frederikssund, hvor der lægges op til en ny fjordforbindelse og til at gennemføre projektet som et offentligt-privat partnerskab med brugerfinansiering. FDM ser positivt på mulighederne ved OPP, hvor staten indgår en aftale med en privat aktør om at anlægge og drive veje. Men at indføre brugerbetaling for at benytte en omfartsvej i en af vore mindre byer er et fundamentalt brud på hidtidige principper om samfundsfinansiering af vejene. Det kan FDM ikke støtte.
Mobiliteten i fare
FDM mener, at man ved at undervurdere vejenes betydning for Danmark, bringer regeringens målsætninger om øget mobilitet i fare. Det er derfor på tide, at både kommuner og stat igen prioriterer vejene. Hvis ikke, forudser FDM, at efterslæbet bliver så enormt, at trafikinvesteringerne i fremtiden bliver helt uoverskuelige.
Uden biler og et veludbygget vejnet går samfundet i stå.
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Strøm til tog på bekostning af vejene"
Opret ny kommentarMit indlæg afspejler ikke en partipolitisk holdning. Jeg må det kraftigste tage afstand fra betegnelsen "socialist"!
Dette er en Kærlig, Konstruktiv,Kritik fra et mangeårigt medlem - siden ca. 1982: FDM er rigtig god som forbrugerorganisation i forhold til bilbranche og brancher relateret til biler, driver en god forretning med testcentre, salg af diverse ting, et fremragende rejsebureau, samt en super rådgivningsfunktion til medlemmer. Men... trafikpolitik, der skal I altså ikke begynde at tage 1960'erne og 1970'ernes som jeg husker det skingre linie op igen. Trafik er alt for komplekst dertil! Mange af medlemmernes husstande er helt sikkert brugere af såvel deres biler, som af kollektiv trafik. Derfor har mange også en interesse i, at der er fremkommelighed med tog og busser. Og netop elektrificeringen af jernbanerne i Danmark har været syltet politisk siden Nyrupregeringen besluttede at vælge de skandaløse IC4-tog fremfor at sætte strøm til Danmarks jernbaner. Mig bekendt er det i mellemtiden gået ganske godt med vejprojekterne. Så tiden må være inde til at gøre noget ved at effektivisere togdriften med elektrificering, og her er strækningen Esbjerg-Lunderskov starten, som vil betyde frigørelse af dieselmateriel til regionaltrafik på bl.a. Sjælland.
Skal I tage politiske emner op, så hold Jer til det, som er nært forbundet med bilhold, f.eks. beskatning af biler og brændstof.
I denne omtalte sag, må jeg erkende at jeg kun kan se at den politiske beslutning er af det gode for samfundet, da der er tale om en miljøinvestering og ikke en trafikinvestering, om pengene så kommer fra vejene eller ikke skal jeg ikke tage stilling til, men vi må erkende at bilen ikke idag er den mest miljø korrekt transportform.
I flere årtier har jernbanen været nedprioriteret i forhold til vejnettet. Det er simpelt hen urimeligt, da et velfungerende jernbane system er langt vigtigere end vejnettet!
Bilen bør være en transportmæssig nødløsning når den kollektive trafik ikke kan dække transportbehovet på rimelig vis.
Jeg har også bemærket at når FDM spørger medlemmerne om hvad de ønsker eller om de er tilfredse så drejer det sig kun om teknik og rejser, som for langt de fleste givetvis er grunden til at være medlem.
Jeg synes FDM skal holde sig til disse emner, der er af fælles interesse for alle bilejere. Trafikpolitikken må man tage stilling til ved folketingsvalgene.