Inden 2050 vil Danmark kunne erstatte brugen af olie, gas og kul med vedvarende energi, og det vil kunne ske uden større meromkostning for samfundet. Sådan lyder Klimakommissionens positive, men også noget overraskende konklusion. 


Selvom transportsektoren samlet set kun udgør omkring en fjerdel af det samlede energiforbrug, er udfordringen, at to tredjedele af Danmarks samlede olieforbrug ender i motoren på biler, varevogne, lastbiler m.fl. Uanset om man deler Klimakommissionens målsætning, og uanset hvordan problemstillingen vendes og drejes, er transportsektoren en væsentlig udfordring. En fremtid uden olie vil forudsætte en markant nytænkning for ikke at sige en revolution inden for transportområdet.



Løsningen er ifølge Klimakommissionen ikke, at vi skal til at tage cyklen, bussen eller toget. Det vil faktisk hjælpe uendeligt lidt. En overflytning fra bil til cykel af alle dem, for hvem cyklen er et realistisk alternativ, vil kun sænke energiforbruget med 2 pct., og selv om kapaciteten i bus og tog blev fordoblet, vil det kun reducere biltrafikken med 15 pct., d.v.s. mindre end den forventede vækst i biltrafikken. At reducere kørslen hænger ikke sammen med den moderne forestilling om vækst og økonomi - tilbage er kun at gøre bilerne mere energieffektive og gøre det muligt at anvende andre drivmidler end olie.


Løsningen er ifølge Klimakommissionen, at vi bl.a. vi skal køre på el. Det har vi hørt før, og på skrivebordet og i energiselskabernes vækstvisioner ser det da også både indlysende og lovende ud. Tanken om, at de danske bilister skal køre på den strøm, som de kommende vindmøllerparker skal levere, går rent ind hos et flertal af landets politikere.


Modsat mange andre er man i Klimakommissionen opmærksom på, at der er et par sten, der skal ryddes af vejen, før elbilsvisionen ruller ud i det grønne. FDM kunne tilføje, at langt hovedparten af strømmen i dag og i de næste mange år er baseret på kul og gas, at udrulningen af en intelligent infrastruktur af lademuligheder vil være meget, meget dyr, og endelig er der lige det med bilerne. På årets biludstilling i Paris (se side 48) er elbilerne ankommet, der er bare lige det problem, at de stadig er rasende dyre – ikke bare at købe, men også at bruge, for gensalgsværdien vil falde hurtigere end en sten. 



FDM opfordrer derfor de danske beslutningstagere til at tænke sig godt om og nøje studere Klimakommissionens overvejelser og anbefalinger. Hvis vi vitterligt vil begynde transportsektorens fundamentale omlægning fra olie til alternativ, vedvarende energi, er det ikke hensigtsmæssigt kun at satse på elbiler. Vi skal ikke tro, at vi i Danmark kan styre udviklingen, dertil er det danske bilmarkedet ganske enkelt for lille. Kun at satse på én teknologi og energiform er heller ikke klogt. Vi skal være åbne over for opladningshybrider og langt mere omfattende brug af biobrændstoffer - de er væsentlige og naturlige skridt frem mod den dag, elbilen er udviklet i et omfang, der gør den til et reelt alternativ og til at betale for almindelige mennesker.

Thomas Møller Thomsen
Adm. direktør