Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "vandpumpe"
Opret ny kommentarHvis jeg har ret i overstående, må jeg konkludere, at det er ekstra vigtigt at man kontrollerer, om man har nok kølervæske på systemet, da temperaturføleren kan give en en falsk tryghed, ligesom olielampen jo gør, da den jo først "sladrer" når der ikke længere er olie i sumpen, - og der kan det være for sent.
Til slut synes jeg at formuleringen " når kølevandstemp. stiger for meget. Du har helt sikkert et kølevandstermometer i din bil, hvis du er heldig har du også en advarselslampe for høj temp." er noget uheldig, dels, da den i mine øre lyder nedgørende (selv om den måske ikke er ment som sådan) og dels ikke afspejler den virkelige situation, hvor jo alt kan se ud til at være i skønneste orden.
Trods at jeg ikke har megen forstand på biler, har jeg prøvet at delagtigøre Jer i mine tanker, da jeg mener at jeg har nogle synspunkter, som måske kan være med til at hindre at en ligende situation opstår for andre.
Venlig hilsen
Michael
Mvh,
Peter Bruhn
Webchef i FDM
Jo jeg har fundet en form for løsning på problemet, kan man vel sige.
Jeg har foreløbigt købt en anden Alfa, taget pladerne af 156 eren, og min mand har købt en anden smadret motor der skulle fejle noget andet end min. Det bliver så vinterens projekt der holder i garagen... Håber han kan fixe den!
Bilen vil ikke kunne indbringe mig noget særligt, max 30.000 og det vil aldrig kunne svare sig for mig at betale værkstedstimer for at få den lavet. Men fordi jeg lige har fået den nye kobling til 11.000 for et årstid siden, vil jeg gerne give den en chance.
PT kører jeg så rundt i en Alfa 164 3,0 V6 12v.....hvad min mand kalder en fiks lille konebil:)
Mvh Liselotte
Mit råd til dig ville være, at tjekke datoen for de tidligere indlæg.....
Mon ikke Liselotte har fundet en løsning på sit problem, her 4 måneder efter sidste indlæg i tråden???
I øvrigt er/var Liselottes problem vel nærmere, at motoren er brændt sammen, sandsynligvis pga værkstedets manglende udskiftning af vandpumpen - hvad autobutler finder frem til af pris på en udskiftning af tandrem med og uden vandpumpe kan derfor højst være af hypotetisk interesse.
Mit råd til dig ville være at forespørge en pris på autobutler.dk. Her ville du så kunne forespørge på en pris med og/eller uden skift af vandpumpe.
Alfaklubben anbefaler skift af vandpumpe ved hvert tandremsskift, og rigtigt mange værksteder skifter altid vandpumpe samtidigt med tandrem. Når jeg benytter et autoriseret Alfa værksted har jeg en klar forventnning om at blive rådgivet bedst muligt om min bil, og at jeg ikke behøver at søge viden om det hele selv. - det kan da ikke være rigtigt at jeg på forhånd skal sætte mig ind i alle eventuelle fremtidige problemer. Men værkstede er nok ligeglade.
Spændt på hvad de siger.
Liselotte
Jeg kan godt forstå din bekymring. Værkstedet burde have oplyst dig mht. vandpumpen. Især når de altid har serviceret bilen. Der er jo en grund til man kører på værksted, for vi kan jo ikke være mekanikere alle sammen. Vi står nu i en økonomisk krise, så mon ikke værkstedet har kunne se en fordel i, ikke at oplyse dig om vandpumpeskiftet. At det så går så galt som det næsten kan, har de nok ikke spekuleret så meget i. De ville måske nok hellere have set dig senere til et vandpumpeskift, som desværre for dig i værste tilfælde kan blive motorrenovering.
Jeg ville nok have det i baghovedet til en anden gang, og så ville jeg vælge et andet værksted. Bilen har kørt 295,000, så der er ingen garantier på bilen. Ingen siger du skal tage et mærkeværksted, så der er masser af værksteder at vælge imellem.
Mht. advarselslamper i bilen. Pærer kan desværre springe og så er der ingen advarsler om det er ved at gå galt.
Mvh
Søren Kjeldsen
Det er en gammel bil jeg har og den har kørt 295.000. Jeg har alle de gamle regninger på tandremsskift m.m. fra tidligere ejer, hvor det samme værksted udførte arbejdet. Heller ikke sidst den fik skiftet tandrem skiftede de vandpumpen men gerne alt muligt andet som generatorrem o lign.
Nu har jeg så fundet ud af at vandpumpen er en plasticting og skovlen der sidder inde i den er også plastic der jo slides anderledes let end alluminium de endnu ældre biler har.
Har jeg noget jeg reelt kan tillade mig at brokke mig over eller skulle jeg bare selv have vidst at vandpumpen skifter man da nuturligvis sammen med tandremmen.?
Ja naturlivis skulle jeg have stoppet før, men jeg observerede på ingen måde rødt lys i tp angivelsen. Det første jeg registrede var den ikke trak så godt at motor fejls lampen lyste og der var en bankelyd. Inden jeg fik bilen ind til siden på mororvejen var motoren slukket og den kogte nærmest. I denne model alfa sidder kølevandstermometeret lidt ude til højre for speedometer m.m. så det kan naturligvis godt have lyst uden jeg har bemærket noget.
Mvh Liselotte
Ja det er rigtig surt. Et mærkevareværksted ville altid foreslå, at skifte vandpumpen når man får skiftet tandremmen, mest fordi den sidder samme sted, dvs. arbejdslønnen ikke bliver så stor, da de alligevel er derinde, og som du skriver reservedelsprisen er lille. Det er en hel naturlig ting, jeg tror mange ville gøre det uden at bemærke det.
Nu ved jeg ikke hvad det er for en bil du har, og hvor tit den skal have skiftet tandrem. Den sidste jeg havde, Audi, skulle have skiftet ved 180.000 km. nu har jeg en Seat, som skal have skiftet ved 120.000 km.
Det er måske forståeligt, at du er sur, men du skal stoppe kørslen, når kølevandstemp. stiger for meget. Du har helt sikkert et kølevandstermometer i din bil, hvis du er heldig har du også en advarselslampe for høj temp.
vh
Karsten