Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Rust i Mazda 6"
Opret ny kommentarTak for dit svar.
Så hvis jeg læser det du skriver korrekt er service ofte = rusteftersyn, eller rettere, at service også inkluderer rust eftersyn?
Mvh
Martin
Er en lettere desperat rust-ramt Mazda-ejer, der har brug for et par gode råd fra jer andre garvede bilentusiaster..
Opdagede for nylig et udbrud af rust på bagskærmene på min Mazda 6 stationcar fra 2003. Rullede forbi mit normale autoværksted i går og fik den chokerende besked, at det nok ville blive en dyr omgang at fikse - i størrelsesordenen 15.000-20.000.
Dertil kom så at han også lige fandt rust på indvendig side af bunden af højre bagdør…Dog var han også så flink at pointere, at Mazda har 12-års rustgaranti og at det måske var værd at undersøge nærmere ved at aflægge den lokale Mazda-forhandler et besøg.
En tur rundt om på nettet har dog sænket mine forhåbninger om en rep. på garantien, men vil meget gerne have gode råd fra andre herinde der har været i lignende situation.
En status på min bil ser således ud:
- Købte bilen brugt i 2008, dvs. har haft den i ca. 2½ år nu
- Bilen har siden 2003 været til årligt eftersyn, dog ikke altid lige præcis indenfor 12-måneders/20.000 km rammen. Eftersyn har IKKE været hos forhandleren, men et uafhængigt værksted (både for mit og forrige ejers vedkommende).
- Bilen har været undervognsbehandlet som man normalt vil gøre hvert andet år.
- I servicebogen fra Mazda er der dels plads til stempler til service (som er udfyldt), men også sider til et såkaldt karroseritjek, som der dog aldrig er blevet skrevet noget på
Mit spørgsmål nu er så:
Har jeg nogen reel mulighed for at få bilen behandlet på garantien? Hvis ja, hvordan skal jeg så angribe sagen hos forhandleren – især ift. det noget brogede juridiske grundlag Mazda har formuleret deres garanti ud fra?
Jeg vil til enhver tid mene, at en garanti er en garanti og når Mazda i deres servicebog skriver at al service skal foregå hos en autoriseret forhandler for at garantien skal holde, så bryder de forbrugerloven, da man ikke må gøre en garanti købsbetinget.
Men når jeg så læser rundt omkring på nettet støder jeg så på rust-eftersynet, som hverken jeg eller nogen af mine venner og kolleger nogensinde har hørt om. Jeg kan forstå at man tilbyder dette gratis for ikke at gøre garantien købsbetinget, til gengæld skal man hvert år have dette tjek for at garantien holder. Korrekt forstået eller er jeg galt i byen?
Personligt vil jeg jo forvente, at når bilen er til årligt servicetjek så vil man her også tjekke for rust og gøre opmærksom på dette - så kravet om et decideret rust-eftersyn virker noget søgt i min erden.
Da jeg købte bilen blev jeg ikke informeret om at man bør få et årligt rusttjek, ved naturligvis ikke om den forrige ejer fik den info da han købte bilen fra ny (kan selvfølgelig altid kontakte ham og tjekke…).
Mange spørgsmål, håber en eller flere venlige sjæle vil hjælpe en knap så erfaren bilejer på vej.
På forhånd mange tak.
Mvh
Martin
Hvor er det træls, at man skal sådan kæmpe for sine rettigheder. Men ligesåsnart der ikke er fulgt op på kontrolbesøg, inden for den frist som Mazda sætter, og især hvis man har fået rustkontrol udført hos en anden forhandler, så skal der utroligt meget held til at få Mazda til at erkende deres pligt.
Jeg vil sige det er lettere at få vand til at løbe opad.
Jeg har haft det samme problem, hvor der var rust på bagklappen under nr.pladen. som jeg selv måtte betale en omlakering af. Dette var fordi der manglede 1 stempel fra et rusteftersyn, som forhandleren skulle have sat ved et service eftersyn (40,000 km)
Efter den tid har jeg fået lavet alle mine service eftersyn ved en ikke Mazdaforhandler
Hvorimod rust i dørene blev lavet under garantien, som de kører en udvidet kampange på.
En ellers lykkelig ejer af Mazda 6 2,3 årg 2005, som nu har kørt 85,000 km
Med venlig hilsen
Leif Østergaard
Er en lettere desperat rust-ramt Mazda-ejer, der har brug for et par gode råd fra jer andre garvede bilentusiaster..
Opdagede for nylig et udbrud af rust på bagskærmene på min Mazda 6 stationcar fra 2003. Rullede forbi mit normale autoværksted i går og fik den chokerende besked, at det nok ville blive en dyr omgang at fikse - i størrelsesordenen 15.000-20.000.
Dertil kom så at han også lige fandt rust på indvendig side af bunden af højre bagdør…Dog var han også så flink at pointere, at Mazda har 12-års rustgaranti og at det måske var værd at undersøge nærmere ved at aflægge den lokale Mazda-forhandler et besøg.
En tur rundt om på nettet har dog sænket mine forhåbninger om en rep. på garantien, men vil meget gerne have gode råd fra andre herinde der har været i lignende situation.
En status på min bil ser således ud:
- Købte bilen brugt i 2008, dvs. har haft den i ca. 2½ år nu
- Bilen har siden 2003 været til årligt eftersyn, dog ikke altid lige præcis indenfor 12-måneders/20.000 km rammen. Eftersyn har IKKE været hos forhandleren, men et uafhængigt værksted (både for mit og forrige ejers vedkommende).
- Bilen har været undervognsbehandlet som man normalt vil gøre hvert andet år.
- I servicebogen fra Mazda er der dels plads til stempler til service (som er udfyldt), men også sider til et såkaldt karroseritjek, som der dog aldrig er blevet skrevet noget på
Mit spørgsmål nu er så:
Har jeg nogen reel mulighed for at få bilen behandlet på garantien? Hvis ja, hvordan skal jeg så angribe sagen hos forhandleren – især ift. det noget brogede juridiske grundlag Mazda har formuleret deres garanti ud fra?
Jeg vil til enhver tid mene, at en garanti er en garanti og når Mazda i deres servicebog skriver at al service skal foregå hos en autoriseret forhandler for at garantien skal holde, så bryder de forbrugerloven, da man ikke må gøre en garanti købsbetinget.
Men når jeg så læser rundt omkring på nettet støder jeg så på rust-eftersynet, som hverken jeg eller nogen af mine venner og kolleger nogensinde har hørt om. Jeg kan forstå at man tilbyder dette gratis for ikke at gøre garantien købsbetinget, til gengæld skal man hvert år have dette tjek for at garantien holder. Korrekt forstået eller er jeg galt i byen?
Personligt vil jeg jo forvente, at når bilen er til årligt servicetjek så vil man her også tjekke for rust og gøre opmærksom på dette - så kravet om et decideret rust-eftersyn virker noget søgt i min erden.
Da jeg købte bilen blev jeg ikke informeret om at man bør få et årligt rusttjek, ved naturligvis ikke om den forrige ejer fik den info da han købte bilen fra ny (kan selvfølgelig altid kontakte ham og tjekke…).
Mange spørgsmål, håber en eller flere venlige sjæle vil hjælpe en knap så erfaren bilejer på vej.
På forhånd mange tak.
Mvh
Martin
Toyota Esbjerg brugte Pava(Min Corolla bla.) lige indtil de fik klager fra ejere.
Måske især efter, at en Corolla, der var impliceret i et uheld, manglede beskyttelse i flere hulrum, ligesom flere undervognsdele, ikke havde fået behandling på oversiden!!!
Og så er der ikke andre behandlingssteder, der borer så mange huller i karrosseriet, som Pava gør!!!
Mazda har åbenbart ikke forbedret rustbeskyttelsen fra årgang 2004 til 2007, da min bil årgang 2007 lige har været 10 dage på værksted for rustskader i bagdøre og bagskærme. Det var dog værkstedet som i forbindelse med eftersyn selv konstaterede behov for reparation. Den blev undervognsbehandlet inden levering, så man kan jo sætte spørgsmålstegn ved værdien af rustbeskyttelse (PAVA). Den blev iøvrigt igen undervogsbenhaldtet i forbindelse med de 10 dage på værsted. En værre gang svineri med store mængder rustbeskyttelse på inderside af fælge og dæk som kræver rengøring for at få rysteler fra ubalance væk.
Min Mazda 6 fra 2004 fik undervognsbehandling før levering fra forhandler med efterfølgende kontrolbehandling hvert 3. år. Inden udløbet af Mazdas 3 årige garantiperiode i 2007, fik jeg på FDM garantieftersyn konstateret rust i døre og dørpanel - selv om forhandlerens netop gennemførte årlige rustcheck viste 0 rust - tankevækkende. Efterfølgende blev garantireparation gennemført. Sealingkontrol blev gennemført i 2009.
I februar 2010 indkaldte Mazda til ekstraordinær karrosseriinspektion, og bilen er som følge heraf netop nu igen til reparation - i 10 dage - for rust i bagdør. Irriterende selv om Mazda betaler udbedringerne.
Mazda ejere HUSK det årlige rusteftersyn i garantiheftet (12 år). Terminen følge ikke nødvendigvis de øvrige eftersyn!
Med venlig hilsen
Y.H. Ahlgren
Jeg har en mazda 6 2,0 st.car,der har fået lavet rust for over 30.000 kr.
Den har fået lavet alle 4 skærme,vanger ,døre,stolper ved bagklappe,indvendig i motorhjelm.
sidste eftersyn ville mazda ikke betale,men jeg talte FDM`s jurist som fortalte hvad jeg kunne gøre.Jeg henvendte mig igen til mazda Randers,som pludselig gerne ville lave det på garantien.
Mvh Kjeld Nielsen
Jeg havde min Mazda 6 årgang 2006 til kontrol i oktober 2009. På værkstedet sagde de: "den fejler ikke noget, det er helt fint".
Så tog jeg den ansvarlige med ud til bilen og viste ham de bobler som sad netop i sealingen. Resultatet var, at bilen fik ordnet alle 4 døre, idet der var problemer i alle døre.
Ikke optimalt - og kritisk, at man ikke kan stole på den første kontrol som værkstedet udfører.
Men den er fikset nu, så bortset fra nogle dage på værkstedet til denne rep. så var det uden omkostninger.
Problemet er ikke rust, men en sealer som udvider sig når den bliver fugtbelastet, påstår Mazda. Det vil med tiden blive til rust, ingen tvivl om det. Så ja, Mazda er ikke den bedst rustbeskyttede bil på markedet, desværre!
Mvh
René Stuhr
Jo min bil har været indkaldt til dette eftersyn af sealing og rust i dører og bagklap. De fandt dog ingen rust og gav en gratis rustbehandling af dører og bagklap.
Man undres over, at Mazda ikke giver en ordenlig rustbehandling fra fabrikken. Det vil være det optimale og ikke koste meget i en masseproduktion.
mvh
Kim
Jeg har også en Mazda 6. Men det er nu ikke dørhængslerne der er rust i/på.
Hvorimod det er selve dørene der var rust i. Det du skal kigge godt efter er den ombukkede kant, specielt forneden på dørene. Hvis du kan se små opposninger på selve sealingen (den tætningsmasse man har forseglet dørene hele vejen rundt) så kontakt din forhandler, så vidt jeg ved kører der stadig en kampange hvor det bliver lavet.
Med venlig hilsen
Leif Østergaard