Bliv medlem af FDM for 620 kr.
Det får du ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - februar 2012
-
Bilshow i Detroit
Vesten gør forskellen
Stortest: Mercedes Benz B-klasse
Seneste biltest
- Voldsom Volvo XC70
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
Adgang til mange rabatter
Se alle rabatter i Danmark og udlandet - FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
Til bilen
Shopping
Seværdigheder
Arrangementer
Restauranter
Overnatning
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Partikelfilter for Dieselbiler"
Opret ny kommentarvh
Karsten
Men mon ikke afgiften bliver hævet gradvist for alle efterhånden som riget fattes penge
som jeg har hørt, udleder BIO-Diesel færre partikler end diesel.
Jeg har også læst i tyske aviser, at det med partikelfilter er alligevel ikke det rigtige, pga. partikelfilter samler partikel og smider de derefter som "pakke" ud gennem udstødningen.
Med de eftermonterede partikelfilter har bilister også i Tyskland rigelig problemer med og fabrikanter yder ikke erstatning for fejlkonstruktionen.
Desværre har den tyske regering siden 2008 også lagt afgift på Bio-Diesel, så er der kun en forskel på ca. 35 øre pr. liter i forhold til alm. diesel. Før har det været ca. 1,50 kr. pr. liter.
I de tyske byer kører bybusser, kommunale biler og Politibiler, samt køretøjer i landbrug på Bio-Diesel. Men Ole Stadvad - vores tidl. finanzminister - har sagt i 1999, at det er en forsøgsordning med Bio-Diesel i Tyskland og Østrig, men der er bygget én fabrik efter en anden til fremstilling af Bio-Diesel. Siden at der er lagt afgift (den tyske stat mangler også penge) på Bio-Diesel, er der en staknation på byggeri af nye fabrikker.
Med venlig hilsen
Hermann
Tak for dit svar.
Men jeg mangler et svar på om Biodiesel også udleder færre dieselpartikler end alm. diesel - det er for at begrænse disse at dieselbiler bør være udstyret med partikelfilter ;-)
I øvrigt er jeg enig i det med skatten - på min Bimmer har jeg fabriksmonteret partikelfilter - men på min Cee'd har jeg ikke.
Det koster ca. kr. 10.000,- at få eftermonteret og så holder det 80.000 km - så økonomien i det regnestykke går slet ikke op.
Jeg har også læst at eftermonterede partikelfiltre ikke er nær så effektive som de fabriksmonterede - så gevinsten for miljøet er begrænset - med andre ord - penge ud af vinduet.
mvh
Eigil
tak for dit spørgsmål. Jeg kan oplyse, at biler fra VW, Audi, Skoda og Seat fra årgang 1996 indtil årgang 2003 kan køre på BIO-Diesel. Yderligere Mecedes Taxaer og BMEer ved bestillingen, samt Volvo V70 og V80.
Desværre gik VW-Group fra igen, pga. VW og Shell har bygget i det gamle Østtyskland et fabrik, hvor de fremstiller BIO-Diesel fra kød- og slagteriaffald.
Jeg beholder min bil så længe, indtil den er slit op. Billigere kan jeg ikke køre, når man tænker på, at jeg kan køre mellem 20 og 22 km pr. liter eller f. eksl. med én tankfylding på 55 liter kan jeg køre igennem Tyskland, ned til den Østrigske grænse.
Der er ikke meget udslip af CO2, kun så meget, som raps optager under væksten, så det bliver udlignet igen!
Bilister efter mig få "frittureduften" og denne er behageliger en dieselos!
Hip-Hip-Hurra!
mvh
Hermann
tak for dit spørgsmål. Jeg kan oplyse, at biler fra VW, Audi, Skoda og Seat fra årgang 1996 indtil årgang 2003 kan køre på BIO-Diesel. Yderligere Mecedes Taxaer og BMEer ved bestillingen, samt Volvo V70 og V80.
Desværre gik VW-Group fra igen, pga. VW og Shell har bygget i det gamle Østtyskland et fabrik, hvor de fremstiller BIO-Diesel fra kød- og slagteriaffald.
Jeg beholder min bil så længe, indtil den er slit op. Billigere kan jeg ikke køre, når man tænker på, at jeg kan køre mellem 20 og 22 km pr. liter eller f. eksl. med én tankfylding på 55 liter kan jeg køre igennem Tyskland, ned til den Østrigske grænse.
Der er ikke meget udslip af CO2, kun så meget, som raps optager under væksten, så det bliver udlignet igen!
Bilister efter mig få "frittureduften" og denne er behageliger en dieselos!
Hip-Hip-Hurra!
mvh
Hermann
Partikelfilteret begrænser ikke udslip af CO2 - men renser udstødningen for de farlige småpartikler, der findes i udstødningen - men det er måske også mindre med Bio-diesel ??
mvh
Eigil
Jeg troede ikke moderne dieselbiler kunne køre på ren biodiesel - men dit høje km-tal viser jo det modsatte.
Nu er din jo godt nok en pumpe-dyse diesel ,der er 9 år gammel - kan moderne Commonrail motorer også køre på ren bio-diesel ??
mvh
Eigil