Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Overhaling indenom - hvordan er det muligt?"
Opret ny kommentarAlt for mange starter en overhaling med at trække ud - i stedet for at komme op i fart og få overhalingen overstået i en fart.
Nogle er sågar så uopmærksomme på trafikken omkring dem at de starter en overhaling med at bremse (fordi der er en langsom forankørende) - så er udgangspunktet endnu lavere hastighed og større ulempe for trafikkens afvikling.
Bremsning i overhalingsbanen er iøvrigt et omsiggribende fænomen, nogen skal åbenbart lige nå at overhale et par biler mere inden der skal flettes, men må så bremse for at komme ind....med pludselige opbremsninger og propper bagved til følge, fx ved Vintappersøen ved Lyngby om morgenen...
Vi har haft talt lidt forbi hinanden, jeg beklager hvis jeg ikke har forklaret mig tydeligt nok. :)
Kort sagt, så opstår den situation jeg omtaler oftest, ikke ved at den langsomt-kørende bil trækker ud længe før den når til lastbilen, men kan sagtens køre lige bag lastbilen. Når han trækker ud, vil det næsten øjeblikkeligt forårsage, at bilerne i venstre spor bliver nødt til at bremse. Man kører som regel nærmest kolonnekørsel i venstre bane pga. de mange biler der er på motorvejene.
Som jeg ser det, så gør den langsomtkørende bil ikke noget galt (i nogle tilfælde trækker de selvfølgelig ud og er til direkte gene for bagfra kommende), men jeg forstår dem godt. Hvis de vil køre 100 km/t. er det ikke sjovt at blive 'låst' inde bag en lastbil der kun kører måske 80 km/t.
Der er umiddelbart to faktorer til at situationen opstår; dels at der er for tæt trafik i myldretiden og dels at to-sporede motorveje ikke er gearet til de langsomt-kørende køretøjer.
Jeg har ikke nogen gylden løsning på dette, og det er heller ikke noget der generer mig voldsomt, det er blot en kendsgerning. Jeg oplever situationen flere gange dagligt, det er dog ikke dagligt at det fører til underhalinger i højre spor.
Det er dog ret sjældent et problem uden for myldretiden, da trafikken her bedre kan 'absorbere' de sammentrækninger der kommer i trafikken i situationen.
Mvh.
Morten Jensen
Jeg ved nu ikke om jeg misforstod dit indlæg. Men det jeg skriver er, at den bilist der overhaler med km 100/t bliver i overhalingsbanen, fordi han kan se en lastvognskø 1 km. fremme forbliver med denne hastighed. Jeg forstår da godt, at du og andre der vil op på km 130 vil forbi denne bilist, der tilsyneladende har til hensigt at fortsat at køre max. km 100.
Og hvis han ikke trækker ind, kommer alle de billister du nævner ikke forbi denne "sneglende" motorvejsbillist. Det var det jeg mente. Denne bilist må så vente til det er muligt at kunne overhale den forankørende lastvognskonvøj med den hastighed han tør køre på en motorvej.
Venlig hilsen
Jens
Til Eigil vil jeg sige, at jeg også er blevet utrolig overrasket over trafikvanerne i USA. Men de fungerer. På vej fra Los Angeles til Disney var jeg i 6. bane (ud af syv), og opdagede, at 1. mile længere fremme var der afkørsel hertil. På med blinklyset til højre, og alle respekterede dette og lod mig komme frem til afkørslen. Prøv ved København. Det kan ikke lade sig gøre.
Jeg kan ikke forstå, at billister accepterer højre overhaling. Det er direkte farligt, specielt hvis den overhalende bliver nervøs. Det legitimaserer ikke, at billister der kører i 2. eller 3. spor på en motorvej med Km 100 hvor der er 130 befinder sig der. Bilens placering er iflg. loven i højre vejbane, uanset om der er lastbiler eller ej.
Morten beskriver ganske godt den bilist der overhaler en række lastbiler. Han vil ikke trække til højre, for 1 km. længere fremme ligger der yderligere en række lastbiler, og så kan jeg lige så godt blive liggende hvor jeg er. Kører km 100 hvor der er km 130, men den kø han har samlet op bag sig skal jo forbi hvis jeg lægger mig i højre spor, og så mister jeg jo tid. Prøv det i Tyskland, så lærer du at kende din plads på motorvejen.
Ved sammenfletningen med Køge Bugt Motorvejen og Vestmotorvejen er det velkendt at billister fra disse 2 sporede motorveje over på en 3 sporet motorvej lægger sig ud i 2. spor, ofte med lavere hastighed end det er tilladt. Det inviterer desværre til indenomsoverhalinger, for ellers mener de ikke at det er muligt at komme frem i tide på arbejde.
Nej danske billister har meget at lære med motorvejskørsel. Du er der ikke alene, men har en masse medtrafikanter, som du skal tage vare på.
Med venlig hilsen
Jens
Jeg tror du fuldkommen misforstod hvad jeg skrev. Det tilfælde jeg beskriver er, hvor der i løbet af ganske kort tid opstår en kø på 50-80 biler i venstre spor, fordi f.eks. en bilist overhaler en lastbil med 100 km/t. Men du har ganske ret, hvis jeg lægger i den kø, og der er 30 biler foran mig i køen, og måske tyve biler bag ved mig og vi alle sammen blot venter på at komme forbi lastbilen, så vi kan komme op på 120-130 km/t. igen. Så vil jeg ikke trække ind til højre og lægge mig bag lastbilen, blot for at se på at alle bagfra kommende biler, som også gerne vil køre mere end 100 km/t. og derfor lægger sig i køen i venstre bane, at de skaber længere og længere kø i venstre bane, mens jeg pænt kan lægge med 80 bag lastbilen indtil jeg så at sige er kommet 50-100 biler bagud i køen.
Man kan argumentere for, at alle bilerne i sådan en kø burde lægge sig i højre bane, men det er der selvfølgelig ingen der har lyst til, for så vil alle andre trække ud og køre forbi blot for at komme den ene bil længere frem i køen.
Tro mig, jeg holder skam til højre, når jeg i højre spor kan køre med min ønskede hastighed. Men oftest i myldretiden på de tosporede motorveje, så er det enten at køre i højre spor og køre 80 km/t. eller lægge i venstre spor og køre 100 - 120 km/t.
Mvh.
Morten Jensen
Til Eigil vil jeg sige, at jeg også er blevet utrolig overrasket over trafikvanerne i USA. Men de fungerer. På vej fra Los Angeles til Disney var jeg i 6. bane (ud af syv), og opdagede, at 1. mile længere fremme var der afkørsel hertil. På med blinklyset til højre, og alle respekterede dette og lod mig komme frem til afkørslen. Prøv ved København. Det kan ikke lade sig gøre.
Jeg kan ikke forstå, at billister accepterer højre overhaling. Det er direkte farligt, specielt hvis den overhalende bliver nervøs. Det legitimaserer ikke, at billister der kører i 2. eller 3. spor på en motorvej med Km 100 hvor der er 130 befinder sig der. Bilens placering er iflg. loven i højre vejbane, uanset om der er lastbiler eller ej.
Morten beskriver ganske godt den bilist der overhaler en række lastbiler. Han vil ikke trække til højre, for 1 km. længere fremme ligger der yderligere en række lastbiler, og så kan jeg lige så godt blive liggende hvor jeg er. Kører km 100 hvor der er km 130, men den kø han har samlet op bag sig skal jo forbi hvis jeg lægger mig i højre spor, og så mister jeg jo tid. Prøv det i Tyskland, så lærer du at kende din plads på motorvejen.
Ved sammenfletningen med Køge Bugt Motorvejen og Vestmotorvejen er det velkendt at billister fra disse 2 sporede motorveje over på en 3 sporet motorvej lægger sig ud i 2. spor, ofte med lavere hastighed end det er tilladt. Det inviterer desværre til indenomsoverhalinger, for ellers mener de ikke at det er muligt at komme frem i tide på arbejde.
Nej danske billister har meget at lære med motorvejskørsel. Du er der ikke alene, men har en masse medtrafikanter, som du skal tage vare på.
Med venlig hilsen
Jens
Hvis man følger loven til punkt og prikke burde alle disse billister som ligger i det venstre spor så trække ind til højre? Ja måske. Men lige så snart man har trukket ind til højre, så bliver hullet i venstre vognbane lukket og man kan så, hvis man er uheldig, får lov til at lægge i højre vognbane bag f.eks. en lastbil i 20-30 km fordi der konstant bliver fyldt op med biler i venstre vognbane som gerne vil overhale lastbilen. Dette er der ikke nogen der har lyst til, og derfor holder ingen til højre i denne situation. Resultat: Der kan nemt opstå flere kilometers ledig højrebane, som enkelte kan finde på at udnytte til hasarderede underhalinger, for efterfølgende at 'tvinge' sig ud igen i venste vognbane (læs: ulovlig vognbaneskift).
De fleste trækker ind efter et lille blink, nogen trækker så ud igen og så er der de virkelig farlige der holder på deres rat (ret har de jo ikke) og bliver hvor de er - de værste kan sågar finde på at bremse - hvad sker der for folk?
Jeg oplever alligevel jævnligt at blive overhalet indenom når jeg overholder færdselsreglerne.
Jeg kører ofte med trailer på motorvejen nord for Aalborg (fra nord mod Nørresundby ad Frederikshavnsmotorvejen). Kort før Nørresundby støder Hirtshalsmotorvejen til fra højre side, med 2 spor og de 2 motorveje fortsætter som 3 sporet motorvej.
Når jeg køre mine 80 km i timen (med trailer) i højre spor, kommer jeg umiddelbart efter sammenfletningen til at ligge i midtersopret. Herefter orieterer jeg mig bagud, har rimelig plads blinker til højre og påtænker at skifte til højre spor. Det kan gå efter planen, men alt for ofte kommer en billist, ofte flere, med 110 km i højre spor og foretager dermed en overhaling indenom, og jeg må afbryde mit ønske om at holde til højre. Ofte får jeg også tydelig vis rysten påhovet fordi jeg ønsker at komme ind til højre.
Jeg skal tilføje at det er ikke kø kørsel, der er god plads, men bilisterne kommer med 110 kr/t og har ikke på nogen måde til hensigt at lade mig komme i højre vognbane frivillingt. Problemet er så, at jeg allerede 1 km længere fremme skal ud af opkørslen og kan ricikere at skulle sænke farten yderligere blot for at lade bilister suse forbi indenom før jeg kan trække ud til højre.
Så jo det kan sagtens lade sig gøre at overhale indenom på motorvejen.
Det er dansk trafikkultur.
Jeg har været på ferie hos min familie i Canada og USA - og der overhales lystigt indenom - det er lovligt så alle ved det.
( Jeg vil slet ikke nævne Kina - der er ingen regler skulle man tro :-))
Første gang blev jeg lidt forskrækket - på en stærk trafikeret vej. Min kommentar var at det ville jeg ikke turde - indtil jeg fik at vide at det var lovligt.
Min onkel var senere på besøg og jeg hentede ham i Hamborg. Da han så hastighederne og kørslen sagde han at han godt kunne forstå at jeg ikke turde overhale indenom - vi kører jo så også anderledes fordi det er ulovligt og man bør kunne forvente at der ikke kommer en farende indenom.
Men jeg mener stadigt at hvis man tillader indenomskørsel - og underviser i det vil det hjælpe - og alle ved at der kan komme en indenom og kører derefter.
Håndhævelsen af loven tilrettelagt sådan at det er den der bruger den ledige bane der bliver straffet - og ikke dem der er årsag til problemet til at starte med, fordi de ikke holder til højre.
Frank er næppe en del af løsningen, men indtil der bliver gjort noget ved årsagen er det ikke konstruktivt at fastholde 'de venstreorienterede' i deres selvretfærdige ophold i overhalingsbanen (eller hvad der lige sker for dem); i stedet burde man fokusere på at få folk til at holde til højre og dermed få trafikken til at glide - til gavn for alle, dvs. kampagner og bøder for ikke at holde til højre, når der er plads - så ville problemet med 'underhalinger' slet ikke opstå
http://www.sn.dk/Hvad-synes-du-om-Franks-koersel/Trafikkampagne/artikel/167162
Mvh. Torben
Generelt er der jo ikke problemer på de tosporede motorveje, men det er da utroligt, at med det samme en tosporet motorvej ændres til tresporet, vupti, så trækkes der ud i spor to.
Jeg tror ikke det vil være en god idè at indføre amerikanske tilstande. Der har man jo 5-6-7-8 spor i hver retning.
Iøvrigt vil jeg tilslutte mig Torbens kommentar. Vi er jo flere, der færdes på motorvejene dagligt, og vi observerer jo også. Jeg har endda bemærket gang i computeren på højre forsæde med højre hånd og blikket rettet mod samme, mens mobilen var klemt inde mellem højre skulder og hagen. Sikker kørsel??????????