Obligatorisk køreprøve hvert 2. år.
En overskrift der vil få mange til at stejle. Logistikken/omkostningerne kunne jeg forestille mig ville være enorme. Men når jeg kører ude på de danske veje og oplever andre bilisters trafikkultur elle rmangel på samme, undrer det mig somme tider hvordan de bestod køreprøven da de tog kørekort. Jeg bestrider selv et job hvor jeg bliver overhørt i sikkerheden hvert 2. år. Det synes jeg er rigtig godt idet det er med til at holde en skarp samt fjerne evt. tvivlsspørgsmål der måtte opstå. Desværre er vi danskere os selv nærmest - også når vi kører bil. Vi er tilsyneladende ligeglade med at vise hensyn til andre - bare vi selv kommer frem hurtigt. Men hvad er god trafikkultur egentlig? Det er med en overskrift at vise hensyn.
Et par eksempler :
1: Ved kørsel i glat føre (sne, is osv) : aktiver blinklyset I GOD TID hvis du skal dreje. Derved signalerer du til den bagvedkørende at du skal dreje og at du snart indleder en nedbremsning. Så har den bagvedkørende tid til at slippe foden fra speederen og gøre sig klar til at bremse ned selv og derved undgå pludselige opbremsninger eller måske endda kollision. Ærligt - hvor mange oplever du gør dette og gør du det selv?
2: Vi bliver ved blinklyset. Når du skal dreje, SÅ BRUG BLINKLYSET. Det er det det er der for. Oplever mange bilister der skal lægge sig ind i en højre/venstre svingsbane, foretage vognbaneskift på motorvejen, blinke ud af en rundkørsel osv slet ikkke bruger deres blinklys. Enten er der mange fejl på nye som gamle biler der gør at blinklyset ikke virker, måske har en sygdom bredt sig til hele Danmark der gør man ikke kan bruge sin venstre arm til at aktivere blinklyset, eller også også "glemmer" folk det bare. Holder nu mest på den sidste. Ærligt - hvor mange oplever du gør dette og gør du det selv?
3: Kommer du frem til et lyskryds som ikke virker, så husk der er noget der hedder højrevigepligt. Det er en regel der foreskriver, at en trafikant i et vejkryds skal holde tilbage for al kørende trafik der kommer fra højre. Det er hovedreglen som gælder medmindre andet følger af trafiksignaler, færdselstavler, afmærkning eller andre særlige regler om vigepligt. Trafikanten skal desuden sikre sig, at trafik fra venstre holder tilbage for trafikanten selv, inden han/hun selv kører ud i krydset. Ærligt - hvor mange oplever du som ikke efterkommer/husker reglen og gør du det selv?
4: Lygterne. Det er lovpligtigt at køre med kørelys når du kører i Danmark. Tågelygter må kun bruges når det er er tåget eller ved kørsel i kraftigt nedbør. Mnage bilister idag bruger både kørelys OG tågelygter foran når de kører - det ser vel godt ud mener mange. Men det er altså ulovligt med mindre det er tåget. Blinker engang i mellem af modkørende som kører med tågelygter tændt foran slvom det ikke er tåget, men har aldrig oplevet de slukker det med det samme. De blinker tværtigmod bare tllbage fordi de bliver irriteret eller lign. Og der er heller ingen grund til at ænde tågebaglygterne hvis det ikke er tåget/kraftigt nedbør. Ærligt - hvor mange oplever du kører med forkert lygtevisning og gør du det selv?
Ja - det var bare et udpluk men rammer nok de fleste fejl som bilisterne laver. Mon ikke man kunne komme disse fejl til livs hvis man kom til en ny køreprøve/overhøring løbende? Ellers skal der en ordentlig omgang selvransagelse til. Tænk på dine medbilister - tag hensyn og vis hensyn. Det vil du nok selv sætte pris på andre gør overfor dig.
Mvh
Morten
Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Obligatorisk køreprøve hvert 2. år."
Opret ny kommentarDine synspunkter er rigtig fornuftige
dog vil jeg lige tilføje at ens læge er pligtig til at oplyse om ens ændret syn og førelighed.
og det ville en anden læge end ens egen også være.
Nu er jeg selv "gammel" eksportchauffør og kender derfra til mange dårlige bilister
og der to ting jeg gerne vil fremhæve
jeg tror som dig at hvis der var nogle baner eller stækninger som de unge kunne rase ud på og samtidig lære deres bil bedre at kende så er min tro også at de ville køre meget mere ansvarsbevidst i trafikken.
var der ikke for år tilbage meget mere med OBS i fjernsynet ? det burde udvides så alle der ikke kører så meget i trafikken de også fik de informationer .
Men er der et område hvor jeg virkelig syntes der burde være syn en gang imellem uden at sætte årstal . så er det på trailer til personbil .
Der simpelthen så mange af slagsen ,hvor lyset ikke virker eller er forkert samlet.
Det skulle ikke koste mere end måske 100 kr. for at tjekke lys og stelnummer er i orden
så ville alle de mer eller mindre lovlige trailere også forsvinde
Mvh.
Erik Mejrsk
Jeg bliver selv testet hvert andet år, samt har en dags obligatorisk efteruddannelse hvert år, men at gennemføre det for alle med et kørekort bliver en udfordring som jeg ikke tror den ansvarlige myndighed magter.
Jeg kunne dog godt se en "tvungen" efteruddannelses dag f.eks hver 5 - 10 år, hvor nye regler/ændringer blev gennemgået samt fokus på elemtær trafikforståelse, såsom at vise hensyn, holde til højre etc etc.
Men hele vores kultur afspejler sig også i trafikken, JEG HAR KRAV PÅ/TIL, er oppe i tiden, igen vil efterkomme en anvisning eller for den sags skyld loven, man gør som man vil, og det kommer til at tage mange år at gøre op med den krævergeneration som er kommet til verdenen.
Det vil være enormt resoursekrævende og det vil samtidig være stort set virkningsløst.
Formålet som jeg læser det, skulle være at undgå alle de overtrædelser som dagligt sker og som dagligt er til irretation og fare for de øvrige trafikanter.
Der er 2 retninger for trafikforseeler/forglemmelser.
a) Nye love/regler
b) Hensynsløshed/ligegyldighed.
Der nævnes f.eks.forglemmelse af tågebaglys som et stort problem. Det er det også. Der kan også nævnes den usikkerhed er ved at nyere biler med kørelys ikke har lys i baglygterne - det er der mange som ikke ved, ofte tror bagvedkørende at man køre uden lys. Her er problemet at der sker ændringer i færdselsloven, som ikke på stærk nok vis bliver kanaliseret ud til alle trafikanter. Der burde derfor laves en effektiv opdatering af færdselsreglerne sådan at man sikrer at alle får en opdatering af diverse trafikregler. De fleste i denne kategori kører jo ret almindeligt og har bare ikke fået den sidste opdatering med.
Jeg ved at alle har pligt til at holde sig orienteret om lovændringer, eller nye regler. Jeg tror alligevel at det kommer bag på mange at en tændt tågebaglygte er at betragte som at køre med det lange lys tændt - sådan virker det ihvertfald.
Den anden retning handler om alle de som laver deres egne regler, er ligeglade fordi de sagtens kan håndtere både mad og mobil selv den bærbare, selvom de også køre for stækt. Her hjælper ingen køreprøve hvert 2. år! De fleste vil gå op til prøve og bestå med glans og derefter køre som de plejer. Derfor vil det være et enormt ressursespild at satse på køreprøverne.
Problemer er danskernes (mange danskeres) kultur. Hvor ofte oplever man ikke at folk smider papir-affald-skodder-Mac Donnalds poser på vej og rabatter fortove osv. Det er nøjagtig det samme som gør sig gældende når vi kører for stærkt, for tæt overhaler indenom osv. Mange har heldigvis tanke for at vi alle skal fungere i et samfund og alt for mange er ret ligeglade og gør som det passer dem.
Køreprøve hvert andet år hjælper ikke. Derimod oplysning så man sikrer at nye færdselsregler er gældende samt redskaber til at styrke trafikmoralen. Og måske er lovens tolerencetærskel for svag?
Der var i et af kommentarerne et eksempel på at man burde indse at det kunne være ens eget barn der blev offer - man kan undre over at ikke flere tænker at det altid går ud over nogen.
Til de som absolut vil køre stærkt - der findes jo motorklubber med lukkede baner, så der er ikke nogen undskyldninger.
Heine Oldenburg
Citat; "Politiasisstent Glen Andersen: Der er desværre ikke noget unormalt i at stoppe så mange på så kort tid. Det mest bekymrende er, at folk er fuldstændig ligeglade."
- med at køre uden kørekort, altså uddannelse!
Man kunne måske spørge hvorfor trafikanter i f.eks. Tyskland og Sverige har ord for, at være mere lovlydige end danskerne?
Det er vel så samtidig relevandt, at spørge hvorfor dankse bilister samme 2 steder har et dårligt ry?
Holdning!
- Der kan jo nå at ske mange forskellige ting både mht. færdslen og færdselslovene og med ens egen fysiske tilstand. MIg bekendt, får Politiet ikke automatisk at vide, hvis der sker noget med én. Hvis man f.eks. har nedsat syn, diabetes eller mange andre ting. - Det ville være ret nemt at lave om på dette, så Politiet automatisk blev orienteret ved visse sygdomme og lidelser.
Jeg fik kørekort i 1974 og siden da er der kommet mange ændringer i trafikken. Selv om der overordnet løbende orienteres om diverse ændringer i færdselslovene, så er det ude i trafikken til daglig, at man skal vise, at man har tilegnet sig de nødvendige færdigheder.
Jeg synes, der orienteres for lidt om trafikale forhold. Man kan jo godt give skolerne skylden for den manglende viden. Men hvorfor ikke bruge mere tid på det i medierne? I stedet for alle disse politiserier, hvor politifolk fremstilles som en slags superhelte, der kan klare alle mulige opgaver, kunne man med fordel orientere meget mere om trafikale forhold.
Nu hvor det er glat, ville det være oplagt at vise forskellige indslag om, hvordan man styrer sin bil gennem sne og når det er glat. Eller at tilbyde billige glatføre-kurser.
Hvorfor ikke bruge de mange ledige til nogle af disse opgaver? Der er masse af folk med gode evner og kvalifikationer som med fordel kunne benyttes i denne sammenhæng og også som kontrollanter ude i trafikken.
Det er et problem, at mange unge kører alt for stærkt. - Men der er jo heller ikke nogen steder de kan gå hen og lovligt køre stærkt. - Hvis der var denne mulighed, f.eks. på Sjællandsbanen, tror jeg at en del af de unge ville lette på speederfoden ude i trafikken. En sidegevinst ville også være, at de unge samtidig lærte at styre en bil med høj hastighed, for det er jo et andet problem, at de unge kører stærkt uden at vide nok om, hvordan køretøjet reagerer..
Mvh Torben.
Danskernes trafikmoral generelt set, er lidt flosset. Jeg mener at der er to store problemer:
1) Snak i håndholdt mobil. Og andre ting, der stjæler opmærksomheden, alt lige fra indtagelse af fødevarer til rygning under kørslen. Dette er noget jeg ser HVER dag.
2) Folks evne til at holde sikker afstand til forankørende. Denne evne er ikke-eksisterende hos rigtigt mange. Dette trælse fænomen er nærmest normen herhjemme.
hvad vi ellers ser af små-fejl i trafikken, hænger nok sammen med at hukommelsen fra den spæde lærdom på køreskolen er blevet lidt hullet med årene.
Umiddelbart finder jeg tanken om en orienterende køreprøve med et givent interval meget sympatisk. Om det skal være hvert 2. år eller hvert 5. eller 10. kan så diskuteres, men ideen finder jeg på ingen måde dårlig, da jeg tror vi alle har en evne til at strikke vores eget lille regelsæt sammen inde i hovedet udfra hvad vi TROR vi ved om færdselsreglerne og agere derefter, jo ældre og mere erfarne vi bliver.
Og det regelsæt bør altså nulstilles, inden det bliver direkte farligt for andre.
Problemet skal nok søges i selve uddannelsen til at bevæge sig i trafikken, uanset det er fra skolen, forældrene (ugens tema) eller når de møder op i køreskolerne for at få et kørekort.
Det handler ikke om at "forstå" reglerne sidstnævnte sted, men "at lære at bestå". Det er en holdning de kommer med præget af forældre der er dårlige eksempler (ugens tema), skoler som ikke gennemføre trafikundervisning, men spare det væk, (Rapport om emnet januar 2011) og en tillært holdning til trafik og i sær motorkøretøjer, at det er underholdning og leg.
Den fortsætter i køreskolen, for det handler ikke om at lære "at forstå", men at bestå på hurtigste, nemmeste og billigste måde.
Her stiller myndighederne, FDM, Sikker Trafik og flere "kloge" sig i spidsen med en dobbeltmoral der skriger til himlen. Pc eller Internet som eneste "undervisning" er ikke lovligt, siger myndighederne. FD; og Sikker Trafik opponerer ikke. Samme myndighed siger, "vi skrider ikke ind over for det", eller, "Vi vil ikke røre de sager". Jeg har lidt kendskab til enkelt der er henlagt, "fordi det vil gå ud over eleven". Jo, tak. Vi laver regler som man må formode ska overholdes. Når overtrædelse finder sted, så må der ikke falde en straf. Når vi nu har så ondt ved at følge og forstå regler. Var det så ikke en ide helt at afskaffe dem. Det er jo det "folket", helst vil have, sådan rent trafikalt.
Altså, hele vejen har vi lært, at trafik, trafikregler er noget der eksisterer, men ikke noget vi skal tage alvorligt. Det skal være underholdende! Derfor gider de heller ikke høre om "risikoforhold", Derfor gide de heller ikke høre om, "invaliditet efter lidt sjov i trafikken". Endelig, så er det ikke egentlig prøvestof, men noget man "genkender", vel uden rigtigt at forstå dybden bag.
Tingene går mere og mere i retning af; "De kan lære sig at bestå på Internet og en tur i Legoland. Så får de kortet ved udgangen", sagde en politiker for et års tid siden, om køreuddannelsen i Danmark. Jeg ved ikke om vedkommende mente, at kørelærerne i Danmark, efterhånden er så dårlige, at det ikke ville gøre den store forskel.
Fakta er, at de fleste tror, at et par kampagner revolutionere trafikmentaliteten og ikke uddannelse. Vi have jo chancen i forbindelse med de nye regler der kommer pr. 19/1 2013. Her har Danmark fravalgt muligheden for, "teortisk, psykisk og praktisk test", hvart 10'de eller 15'de år. I Danmark skal man blot bytte sit kørekort.
Vi skal have kampagner om brug af cykelhjælm, brug af sele, brug af lys. Hvor lang tid er det det holder? Ved en ugentlig hastighedskontrol, går der et par dage, så har folk fundet ud af, at man i denne uge vist gør klogt i at sætte farten ned. Så holder det tilsvarende 2-3 dage efter politiet har trukket sig tilbage til kantinen. Så kører vi da som vi plejer. Det SKAL jo være underholdende. Ik' ?
Så siger du køreprøve hvert andet år!
Jo, jeg kan da godt tilslutte mig, men hvert femte kan vel også gøre det? Du skal være klar over, at der ikke stilles krav til kørelærerne om "opdatering" eller prøve i "kvalifikation og opdatering" efter de har fået beviset på at de må fungere som kørelærer. Det er der mange der har krævet i branchen, men politikerne synes jo også "det skal være underholdende" og for mange køreskoler, handler det jo bare om at få nogle elever igennem.
Så der er der bestemt ikke grund til. Nye regler kan meget vel komme til kørelærernes kundskab, når eleven dumper og kørelæreren efterfølgende får en gennemgang af den sagkyndige. Det er der skam eksempler på. Kørelæreren der ikke vidste at der var 2 kategorier til mortocykel, selv han var godkendt til kategorien. Kørelæreren der ikke vidste, at datorne for brug af vinterdæk var blevet ændret et år efet. o.s.v.
Det er vel, sat på spidsen, nemmere at blive kørelærer i dag, end taxachauffør eller handicap chauffør.
Motor bringer artikler, jo. Dem, Du, I vi, jeg vil have fat i, læser de Motor? Tror I de følger med i de mange kampagner? Vær nu ærlige::))
Hvert 2. år var også bare en tanke - tog det fra min egen hverdag. Dit forslag med lodtrækning/bilsimulaor synes jeg også lyder rigtig god. Ideen er at man får folk til at huske færdselsreglerne mange tilsyneladende glemmer med tiden.
Nej det har du nok ret i de ikke gør. Ved ikke hvad man skal gøre ellers for at gøre opmærksomme på de gør nogle ting forkert i trafikken. Derfor luftede jeg ideen med at de skal til prøve hvert 2. år så reglerne kunne holdes ved lige. Det kommer nok ikke til at ske - men i en tankeverden synes jeg det måske var vejen frem.
Et femte punkt bude måske lige tilføjes...
5: Mobilsnak/SMS under kørsel. Hold da op hvor ser jeg mange (selv efter bødetaksterne er steget til det 3 dobbelte pr. 1. januar 2012) der stadig sms´er og snakker i mobil mens de kører bil. Fatter det ganske enkelt ikke. Tak til alle Jer der dermed sætter vores andres liv og lemmer på spil fordi I selv mener I har styr på det (hvilket I ikke har). Stil Jer selv dette spørgsmål : Hvis dit barn en dag bliver kørt ned af en bilist, hvor det viser sig det var pga manglende orientering fra bilistens side, ville du så ikke blive noget så gal på vedkommende? Det viser sig at årsagen til den manglende orientering skyldtes mobilsnak/SMS under kørsel... som du selv gør engang i mellem... Hvad så? Du ville nok blive endnu mere gal på vedkommende tror jeg. Så husk at når du kører bil - SÅ KØR BIL. Kig ud af forruden og ikke på din mobil/make up spejl fordi du kom for sent ud af døren.
Jeg synes, at hvert andet år er alt for tit. - Til gengæld har jeg følgende forslag:
Når folk kommer og får synet deres bil (efter 5 år) , skal der trækkes lod mellem bilejerne/brugerne. Og de der bliver trukket ud, skal til en elektronisk prøve i en bilsimulator.
Indholdet i den elektroniske prøve er at bilisten skal "køre" i forskellige typiske situationer. Samtidig måles hans/hendes reaktioner og reaktionstid.
På den måde kunne man opdage de bilister, som reagerer uhensigtsmæssigt, og evt. henvise dem til ekstra køretræning o.l. - Der vil formentlig også være nogle af bilisterne, der får et forbud mod at køre af den ene eller anden grund.
Særlig nr. 4 kan jeg nikke genkendende til. Jeg blinker normalt også af folk der kører med tågelyset tændt sammen med nærlys, men jeg har til dato ikke oplevet af der er nogen der har slukket for tågelyset. Jeg tror simpelthen ikke de folk, enten er klar over at de har tågelyset tændt, eller de ikke ved at det er ulovligt.
Motor har flere gange bragt artikler om korrekt lygteføring, men jeg tror de billister du omtaler, ikke læser magasiner som Motor og generelt ikke har særlig interesse i biler.
Mvh.
Morten Jensen