Der kommer nye bødetakster fra nytår. De ser ud til at de imødekommer også mange af FDM's medlemmers krav om mere retfærdighed. Især fordi bøden for at stille bilen ulovligt efterhånden var større end at køre for hurtigt.
Men mit spørgsmål er så nu, hvad skal parkeringsselskaberne nu kræve i afgift, 750 kr, 832 kr eller 999 kr. de næste par år?
Få nyheder, gode råd og tilbud,
der gør dit liv som bilejer lettere
Kommentarer til: "Nye bødetakster"
Opret ny kommentarHvis hverdagen kunne forbedres i de små samfund, og antal dræbe og kvæstede sænkes så sæt bare gang i udviklingen for min skyld. alm ATK og stræknings ATK i skøn kombination.
Bødetaksterne passer mig fint :-)
Dernæst viser ulykkes statestikkerne præsis samme billed af hvem der forulykker - de unge har desværre været i front, men der var svag ned og god nedgang, men få stor trafikulykker med mange dræbte unge, sender desværre signalet den modsatte vej.
Mht. cyklister kan jeg - godt nok 68 år gammel, kørekort siden jeg var 18 år, og har alt på et kørekort, kørt ca 2 mio km. især mens jeg var LO konsulent kørte jeg årligt 60-80.000 km, og har kørt hele Europa tynd incl. balkan, og østlandene. Nu er danmark et land med mange cyklister især i de store byer, men såmænd også ude på landet. Men den gode nye motions trend, med mange stærk stigende antal såkaldte "motionistracercyklister" er de fakto et rasende problem for især ældre, der hører knap så godt, og hurtigt bliver "overrasket" til ugunst for sikkerheden, dog er de mange ældre, og såmænd også unge især kv.,cyklister med en nyopsat "frisure" kører ofte ikke med cykelhjælm, selvom der er kommet mange smarte frem. Jeg skal se flot ud fremfor sikkerheden..men det kommer måske?
Og disse mange kilometer uden et trafikuheld, bortset fra de dumme parkeringsskader på store parkeringspladser med meget snæver plads....og egoisme..mig først!
Mange bilister - jeg har i jeg ved ikke, hvor mange indlæg påpeget det store antal bilister V/ optælling systematisk, jeg kunne ikke lade være som udd. statatistiker kører ca 20 % minimum med "et øje" der til er kommet et stigende antal bilister med fabriksnye biler, de er idag ikke med lys i baglygterne udenb ilisten manuelt ved mørke kobler billyste over på "natlys"...der skulle selvfølgelig lovligtigt være en fotocelle styret omkobler, som de fleste "navigatorer GPS" selv kobler over den over på natlys, dvs, lysstyrken dæmpes og ofte bliver farven mørk. så natsyligheden øges.
Så er det korrekt, at mange "tåbelige bilister sidder stadig gudhjælpe mig med en mobil i den ene hånd, og lænet op af føredøren, og den anden på rattet trods høj hastighed, men sørme også med en "CIGARET I FLABEN" tæl til 5 og Enhver kan indse en trafikkatastrofe når der fra den varme cigaret falter en godt 1000 gr.C. varm glød ned mellem benene og på sædet??? enhver går sku i panik og selvsving og bang...katastrofen er fuldendt.! 1 hånd på rattet skal pludselig klare en svær udskridning "øjene er væk fra kørebanen" nede i skridtet og bilisten er "vej-reaktions-blind" i blot 2-3 sekunder inden vorherre slukker lyset..men der er også andre på vejene...der ikke har bedt om en "ligkiste lige nu??"
Desværre er det for rigtig mange svært med det jeg kalder "`SELV RANSAGELSE OVER
ENS EGEN KØRSEL::?? prøv det kære medbilister, cyklister og alle andre til fodgængere, så ville vi alle være bedre til, at læse trafikmønstret.og leve længere!...MVH. Kurt Kløve
Kurt: Synes det er lidt paradoksalt, at du revser racecyklisterne i den grad. Jeg vil da tage handsken op, og revse bilisterne.
Ældre personer der dårligt kan se og høre og hvis reaktion er så langsom, at de ikke kan oversue trafikken, burde der slås hårdere ned på. De er en stor fare i trafikken. Vi ser hvordan de dårligt kan dreje hovedet for at se til højre når de skal dreje. Køre ned på motorvejen i forkerte retning osv.
Utroligt mange bilister kører alt for hurtigt. Alt for tæt på den forandkørende. Alt for agressivt og tæt på cyklister. "fuck" fingeren ses ofte, for det er jo altid de andres skyld.
Bilister der kører over for gult og rødt ses mange gange dagligt.
Mibiltelefoner er flittigt i brug under kørslen.
Og sådan kunne jeg blive ved. Helt ærligt: Jeg tror ikke racercyklister er det største problem i trafikken.
Visse bilister har opfundet deres egne færdselsregler, for man ved jo bedre.
Her kunne man godt tænke sig, at færdselsloven blev lempet så cyklister der kommer til et vejtryds, hvor der rødt til højre, og grønt for lige ud kørsel.Her er der næppe nogen risiko hvis cylisterne "udelukkende i disse situationer, må svinge til højre, og fornuftigt nok få udbygget trafiklys anlægget med en "grøn cyklist til højre", hverved bliver der færre cyklister når lyskrydset skifter. Vi kender denne "tilladelse til højresving for bilister i et kryds hvor modkørende har "rødt lys". Fx også ved nedkørsler til motorvej hvor bilister får lov til, at svinge til højre hvor ligeud kørsel er "rød" og opkørslen fra samme motorvej (i venstre side er rødt også. Herved bliver der biler når ligeudkørsel får grønt.
Imidlertid er der et "vitalt problem for både andre cyklister på cykelstier, og biler der skal foretage et af de "farlige højresving". Det vitale og yderstfarlige problem er - at "racercylist antallet - både fritids racercyklister der motionerer ved sport racercykling til og fra jobbet - de kører typisk "ekstremt hurtigt vi taler om 30-50 km/t" og tilmed er "de lydløse" så fx.vi bilister benytter at se til højre, registrere der kommer x-antal cyklister, og bedømmer så afstanden ved passage af cyklisterne og afstanden til krydset hvor bilisten skal til højre, selvfølgelig ser man sig yderst bagud i højre sidespejl, vender hovedet nogle gange før man svinger til højre.
Se her "kan bilisten" - direkte blive overrasket/snydt af en lynhurtig kørende "racercyklist" der over de registrede cyklister og selvfølgelig som et "lyn kører" forbi dem. Såmænd ogs de knallerter der max. må køred 30 km/t. Og trods omhyggelig orientering bagud, er der her en meget farlig trafiksituation" hvor "lynet" kommer susende og ..ja der opstår en livs farligt påkørsel, ofte er nemlig disse "racercyklister ærligt sagt utrolig ekcentrisk og ofte tilmed meget egoistiske som har de "fortrinsret overalt" mang ebilister har oplevet en sådanne racercyklist ved et kryds "uden cykelsti" kører bilen helt ind til kantsten som det kræves, netop for, at undgå en højrepåkørsel, lykkes det ofte cyklisten, at få presset/sneget sin cykel ind i de 2-4 cm mellem bil og kantsten, og ved passage af bilen banker vanvittigt på biltaget og giver en "såkaldt fuck-up finger"., det er disse racercykist adfærd vi taler om, og udgør en "livsfare" for de mange alm. cyklister især de ældre der kommer kørende, fx en 65-70 årig cyklist dårlig hørelse. og trods et "ultra lille klokkeklimt fra racercyklisten" får mange af disse "ældre påpasselige cyklister" - selv noget yngre bliver ofte "snuppet med bukserne nede, - de kører nemlig ofte både højre som venstre om forbi - og cyklister får et såkaldt chok/ komfus og risikoern for et livsfarligt styrt er tilstede og desværre ofte en realitet".
Samt naturligvis bilister, personbiler til lastbiler og busser. Kerneproblemet med disse mange motionsracercyklister/ proff.racercyklister, er "OVERRASKELSES MOMENTET" der baserer sig på racercyklisternes høje hastighed på cykelstier som vejsiden til højre. hvor der ikke er cykelstier, selvom utrolig mange kommuner, som fx "SOLRØD KOMMUNE" i den grad har fået udbygget et stor cykelsti-net .
Derfor må de mange cyklister gøre sig "glasklart" at de udgfør en vigtig del af trafikanterne i den tætte trafik. Det indebærer derfor, at samfundet er nødsaget til, at benytte mærkbare virkemidler, som fx. mærkbar bøder. fx en højre om passage selv på en cykelsti burde også koste 1.000- kr. Så "bliver denne form for cykelkørsel et synligt overtrædelse af færdsels loven...som, at køre over for rødt i vejkrydsene. NNB, bortset fra mit logiske forslag til at må køre til højre for cyklister som bilerne må.