Motorsvigt efter blot 4 måneder.. hvem betaler gildet?

 Hej FDM.

Jeg købte midt i september 2011 en ford s-max, årgang 2006 med 1. reg d 21-11-2006. Bilen blev købt ved forhandler og havde på daværende tidspunkt kørt 78.708 km. Bilen bliver solgt med 3 mdr garanti samt en påtvunget 12 mdr Tryg forsikring, også kaldet CAD forsikring. Pris 2.500 – ingen selvrisiko.(Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark).

Det er en lækker bil, som kører uden problemer. Det skal vise sig at blive en stakket frist…

Torsdag den 12. januar går min bil i stå på motorvejen, bilen har på daværende tidspunkt kørt 106.000 km i alt. Den larmer kraftigt fra motorrummet, og jeg beslutter at Falck må komme og hente den. Bilen bliver kørt på et CAD værksted, som dog hurtigt melder ud at han ikke har de fornødne kompetencer til at finde fejlen. Han har maksimalt brugt en halv time på bilen, men jeg må finde en anden løsning. Jeg ringer til sælger, hvis butik/værksted ligger i jylland, jeg bor selv i kbh. Jeg forhører mig om hvor jeg så skal køre bilen hen, og bliver henvist til et værksted i nærheden. Der er på nuværende tidspunkt ingen som ved hvad bilen fejler.

Det nye CAD værksted påtager sig opgaven, og lover at de kontakter en taksator fra Tryg, så der ikke bliver repareret på bilen uden forsikringens samtykke. Jeg vil kun have lavet noget såfremt forsikringen dækker skaden, ellers vil jeg kontakte sælger.

Dagene går, men hver gang jeg snakker med værksteds ejer forsikrer han mig om at de ikke laver noget uden taksators samtykke, og at det i øvrigt er lidt kompliceret for dem at gennemskue hvor fejlen ligger. Dette skyldes bl.a. at de ikke har de fornødne maskiner til bl.a. at måle/tjekke dyserne. Jeg væbner mig med tålmodighed..

Torsdag d. 26 januar ringer værkstedet til mig med en noget bekymrende melding. Han har nu fået alle dele tilbage fra diverse undersøgelser, men kan konstatere at det vil kræve et motorskifte for at få bilen på ret køl igen. Det viser sig at motoren enten har en defekt krydspind eller plejestang på et stempel.

Motoren der skal hentes i Tyskland har kørt 28.000 km.

Det er her sagen for mit vedkommende mister jordforbindelsen, og jeg ikke længere ved hvordan eller hvad jeg skal forholde mig til! Situationen er nu den, at værkstedet har en foreløbig regning på små kr 20.000. CAD forsikringen dækker op til kr 24.500 årligt, men med det forestående motorskifte er slutregningen på kr 63.000. Det vil sige at der skal betales fra 24.500 op til 63.000. Og hvem skal det så være???

Jeg kontakter min forhandler, sætter han ind i situationen, hvorefter han kontakter det CAD værksted som indtil nu har haft bilen. De to har nu en dialog, og jeg ved at de inddrager direktøren for CAD. Han har pr mail til alle 3 parter forklaret sagens forløb indtil videre, men har ikke truffet en afgørelse, eller sagt hvem der bærer ansvaret.

Sælger mener ikke han skal betale differencen, og han er frustreret over hans manglende indblanding i sagen. Han stiller spørgsmålstegn ved mekanikerens store regning indtil videre, og mener således at det må bliver min sag at skulle betale mig ud at situationen. Han forholder sig ikke rigtigt til reklamations spørgsmålet, men siger at han fra CAD’s side har fået oplyst at mine rettigheder ikke er særlig store når bilen har været brugt til erhvervsmæssig kørsel. Bilen er dog købt helt privat..

Spørgsmålene bliver pludselig mange, så lad mig ridse op:

Er der her ikke tale om et halt klassisk eksempel hvor sælger prøver at løbe fra ansvar?

Er jeg ikke dækket af min reklamationsret, og har en rimelig god sag, da bevisbyrden ligger hos sælger?

Har jeg handlet forkert ved at bruge et værksted, inden jeg kontakter forhandler? Og kan det få evt konsekvenser?  (Bemærk, frit værkstedsvalg i CAD forsikringen, samt en direkte henvisning fra forhandler selv første gang jeg henvender mig)

Jeg ved det er et langt indlæg, håber jeg har de relevante detaljer med.. og håber der sidder bare 1 som kan og vil råde mig J

Mvh MCHOLM