ForsideSIKKERHED › Trafiksikkerhed › Min erfaring vinterdæk hele året.

Min erfaring vinterdæk hele året.

Medlem af

Redigeret d. 12.01.2012 kl. 19:32 | Claus Andreasen

Nu har jeg de sidste 3år kørt med et sæt Michelin Alpin vinterdæk og jeg må indrømme at det for det første har været en rigtig god forretning og samtidig har jeg kunne modsige alle skeptikere incl min dækmand som ikke troede jeg havde kørt så mange km året rundt på de vinterdæk.

Hen over 3år har jeg sammenlagt kørt 77.000km på dette ene sæt dæk og der er over 20.000km endnu på mine bagdæk som faktisk ikke ser slidte ud. Men har for en sikkerheds skyld skifter til 4 nye, idet mine fordæk var nedslidte.

Mig og min nabo har helt identiske biler og han skifter dæk fra somme til vinter, hvor jeg har valgt vinterdæk hele året.Han påstod som alle at over 7 grader var sommerdæk bedre og mine vinterdæk ikke ville overleve en varm sommerdag, hvilke jo er blevet mod bevist som en historie der ikke passer.

Efter jeg så en artikel om at et moderne vinterdæk på våd sommerdag sagtens kan matchede sommerdæk på bremselængden, vi valgte vi at teste om det holdte vand.Forskellen var blot lidt over en meters penge ved nedbremsning fra 50km/t og temperaturen var +18 grader og vejen var våd.

Personligt er det eneste negative lidt mere støj og vejbeliggenheden har jeg intet at udsætte på. Men til daglig brug året rundt har mine Michelin Alpin vinterdæk klaret sig helt fantastisk, uanset vejret og min kørsel som til tider kan være lidt frisk.

Hvad er din eller FDM´s erfaring på dette område, jeg har endnu ikke set nogle uvildige FDM tests hvor de på en tør og våd vej med en temp over 7 grader har testet sommer vs et moderne vinterdæk.

Jeg fortsætter med vinterdæk året rundt, for helt ærligt kan jeg ikke se en grund til at skifte, når holdbarheden og køre oplevelsen er så positiv.

Om det skyldes at Michelin producerer dæk som slides meget mindre end konkurrenterne eller ej, ja det kan jeg ikke svare på.

Kommentarer til: "Min erfaring vinterdæk hele året."

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 14.01.2012 kl. 23:46 |

Claus Andreasen

#7Men det som er mest utroligt er at de Michelin dæk ikke slides uanset om det er sommer eller vinter kørsel, kørte 77.000km over de sidste 3år, sommer og vinter på det ene sæt dæk..

På trods af dette var der masser af slidbane på de bagerste dæk, hvis jeg tidligere havde byttet om på for og bagdæk, ville der være langt over 85.000km i de dæk.

Jeg er vildt imponeret over deres holdbarhed og minimale slid.

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 14.01.2012 kl. 23:46 |

Claus Andreasen

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 13.01.2012 kl. 14:14 |

Leif Praem Larsen

#8Fair nok :-)

Rediger

Oprettet d. 13.01.2012 kl. 13:46 | Per Rasmussen

#7Jeg har et par gange nærlæst FDM´s vinterdæktest og er faktisk kommet frem til nogenlunde samme konklusion som Claus.

Altså:

Michelin Alpin har rigtige gode all-round egenskaber til vinterbrug og ligger et pænt stykke over gennemsnittet ( i de fleste størrelser ..) Men slidstyrken er exeptionel god hvorfor det må kunne bruges som "all-weather-dæk" i større udstrækning end de egentlige helårs-dæk, som jo ikke har vinter-egenskaber der er værd at skrive hjem om.

Så afgørende for om man vil bruge Claus`model og køre med Alpin-dækket hele året eller Gert`s model hvor man betingelsesløst skifter sommer/vinter efter årstiderne er vel i virkeligheden hvor mange kilometer man kører om forår/sommer/efterår.

Hvis man kører 40000 km om året og inkluderer en 3-ugers bilferie til Sydfrankrig i 30 graders varme - så skal man ABSOLUT skifte sommer /vinter som Gert.

Men hvis man bruger bilen som "nummer 2" bil, der kun kører til arbejde - videre til Bilka og hjem, så kan man SAGTENS bruge Claus`model til de måske 5-8000 km årligt.

Vi har selv 2 biler der (efter konens jobskifte) begge skal køre min 30000 km/ år. Så for os er der ikke nogen tvivl. Vi har sommer og vinterfælge til begge biler.

God weekend

Per

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 13.01.2012 kl. 12:17 |

Claus Andreasen

#4Nu taler jeg af min erfaring med vinterdæk vs sommerdæk og jeg havde også din holdning inden. Jeg taler ikke mere om formodninger og holdninger men holder mig til erfaring som er prøvet og testet under identiske forudsætninger på to helt identiske biler og med identiske dæk størrelser.

Hurtig sving hastighed og katastrofe opbremsninger der kunne vi ikke mærke nogen forskel og vi kunne tage svinget med identisk hastighed, samme G påvirkning, før ESP trådte til "målt med G-Tech Pro SS"

Støjen er minimal højere, men kun hvis man kører på en grov kornet asfalt man kører på.

Sommer dækket er Continental Sport Contact 2 i identisk størrelse.

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 13.01.2012 kl. 10:45 |

Leif Praem Larsen

#2.Forskellen var blot lidt over en meters penge ved nedbremsning fra 50km/t og temperaturen var +18 grader og vejen var våd.

Tja kan vel også være forskellen på om du rammer f.eks en barnevbogn eller standser før, men det er vel i princippet lige meget, herregud, 1 m fra eller til !

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 12.01.2012 kl. 20:29 |

Gert Hansen

#1 Jeg kan tydelig mærke forskel på mine sommer og vinterdæk og efter at have kørt en vinter på vinterdækkene, glæder jeg mig til sommerdækkene skal på.

Hvormeget det ligger i forskellen mellem sommerdækkenes 215/45-17 og vinterdækkenes 205/60-16 dimension eller dækkenes blødhed, kan måske diskuteres, men jeg ville nødigt køre en sommer igennem på vinterdæk.

Her er kun tale om den følelse, jeg får gennem rattet og sædet, uden at have den ekstra støj med, et vinterdæk giver.

Hvordan reagerer meget bløde vinterdæk en varm sommerdag, når de virkelig skal præstere ved en undvigemanøvre, eller katastrofeopbremsning?!

Det ved man først, når man prøver det og viser det sig, de ikke kan klare strabasserne, er det ikke engang sikker, man overlever til at fortælle det!!