Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Viser 1-50 af 57
Kommentarer til: "Hvorfor er der ikke en lov der påbyder vinterdæk ???"
Opret ny kommentarDu skulle prøve herude i Kina en uges tid ;-)
De tror de kan holde møde og klare alle andre ting samtidigt - at slukke mobilen er utænkeligt - de tager den bare.
Efter lang tid er det lykkedes mig at holde møder med deres mobiler slukket - fordi jeg sagde " ok - vi fortsætter når han/hun er færdig med at at tale i mobil - vi spilder vores tid "
Men multitasking mens vi kører bil er farligt - det viser alle undersøgelser - den sidste,jeg har læst viser at det farligste er at tale med sine passagerer !! - farligere end at tale i håndholdt mobil.
Ikke noget nyt - man skal holde sig koncentreret om trafikken ;-)
mvh
Eigil
vh
Karsten«
Dbh
Eigil
vh
Karsten
Det er da pigerne, der påstår at vi ikke kan multitaske - men at de kan - det bruger jeg så engang imellem " glem det skat, husk på at jeg ikke kan multitaske " ;-)
Bortset fra det - så da min gamle mors mekaniker ringede og spurgte om ikke han skulle sætte helårsdæk på hendes bil når hun nu ikke kørte så meget var mit svar ret kategorisk - nej, min mor skal køre på det bedste !
Det er særligt vigtigt at hun ikke føler sig utryg - hun har lige rundet 80,kører forsigtigt - og har netop fået fornyet sit kørekort.
Han gav mig faktisk ret i at det ville være en lappeløsning - men tænkte på hendes økonomi.
mvh
Eigil
Jeg har ikke noget problem med at multitaske - det gør jeg såmen dagligt fra 07:00 til 16:00 på arbejde.
Så en kontrolleret nedbremsning fra 60 km/t på ren spejlblank is / orientere mig fremad om trafikken / tænde katastrofeblinket / placere mig efter hvor der holder havarere biler og samtidig holde øje med bilisten 200 m bag mig, der er i alvorlige problemer med hans nedbremsning, så jeg evt. kan trække til den ene eller den anden side for at evt give ham mere plads og undgå buler selv - det kan jeg godt håndtere.
Og når jeg passere en havarist med 10 km/t kan jeg også sagtens nå at bemærke om mønstret i hans dæk ligner sommer eller vinterdæk generelt - så nej jeg har styr på tingene og køre i øvrigt på et af de bedste vinterdæk der fås, 1½ år gamle og med 7 mm mønster på alle 4 hjul.
Men jeg jan forstå at du finder det forsvarligt at køre rundt med "rimeligt nedslidte helårsdæk " og i anden tråd skriver du 2,5 mm tilbage - det finder jeg så til gengæld uforsvarligt i dårligt vejr / føre, specielt set i lyset af den vinter vi lige har været igennem.
Og ja jeg går ind for tvungen skift til vinterdæk datoafhængig for alle køretøjer - bil / 4x4 / kassevogne / lastbiler og busser og ja det vil være dyrt for nogen da de køre på dæk i special størrelser til 4x4, men trafik sikkerhedsmæssigt og samfundsmæssigt det totalt i relevant.
Det handler om hvad der er sikkerhedsmæssigt mest forsvarligt for alle med trafikanter om vinteren og sommeren - og div dæktest fortaget ud over Europa er ikke til at misforstå - helårsdæk er dårlige året rundt.
M.V.H
Flemming Aagaard
Mon ikke du tager det lidt for bogstaveligt, når du udleder, at Flemming hele tiden kører og ser efter hvad dæk andre kører på. Man kan nu godt få en fornemmelse af hvad dæk der køres på, uden at det får indflydelse på trafiksikkerheden.
Jeg kører også med rigtig 4 hjulstræk: Audi Quatro. Det er ikke det 4x4 som mange SUV bruger, som i virkeligheden er træk på et forhjul og et baghjul.
Du skal bare være opmærksom på, man også skal bremse om vinteren. Her er det stortset ligegyldigt om man har 2, 4 eller 6 hjulstræk. En quatro kan også spinde på ren is, det kan være en spændende oplevelse når alle 4 hjul spinner. Derfor er traktion alfa og omega, specielt i vinterføre, de gode vinterdæk har langt mere traktion, end selv de bedste helårsdæk. Så må du huske, uden for vintersesonen er gode sommerdæk lang bedre end de bedste helårsdæk.
vh
Karsten
Som skrevet i en anden tråd, synes jeg måske i generaliserer lidt rigeligt, og måske mangler en anelse personlig erfaring med moderne helårsdæk, for de er nu slet ikke så ringe endda. Jeg kører selv med permanent 4-hjulstræk, og har klaret mig rigtig fint, igennem denne vinter, på rimeligt nedslidte helårsdæk. Så jeg ville da være træt af, hvis der kom lovkrav om vinterdæk, da det jo sikkert også ville gælde 4-hjulstrækkere som min, hvor det virkelig ikke er nødvendigt.
P.S selvom man har 4-hjulstræk, kan man stadig sidde fast i trafikken ;-)
Hvor er de fornemmelser blevet af, er de sneet til. Jeg synes ikke rigtig, jeg har lyst til, at skifte hjul lige nu. Vi mangler Wolborg, til at skaffe lidt forår.
vh
Karsten
Det med vinterdæks meget bedre egenskaber under +7 gr. er vist levn fra " gamle dage " og et vedvarende markedsføringstrick fra dækleverandørerne.
Det er da rigtigt at vinterdæk er blødere end sommerdæk og klart har bedre egenskaber i frostvejr, hvor sommerdæk bliver stive - men jeg synes at dækfabrikanterne/centrene burde revurdere temp. grænserne - de +7 gr. er ikke længere god latin.
I år skiftede jeg selv i starten af oktober - men det var nu mest fordi da havde jeg fået mine vinterhjul hjem og skiftede så med det samme.
Normalt kører jeg med vinterdæk fra midt i november til ca. 1. april - så jeg er på bølgelængde med Per.
I øvrigt er jeg helt med på at gøre det lovpligtigt at køre med vinterdæk om vinteren - datoerne kan så diskuteres - men fra 1. dec. til 1. marts som lov lyder helt fint i min optik ;-)
mvh
Eigil
Alle her i tråden er enig i, at man skal køre med vinterdæk i vinterføre.
Det ville være ideel, hvis man kunne lovgive dette. Andre mener der skal dato på.
Når man ser hvordan mange danske bilister, respekterer loven tror jeg desværre, det er nødvendig med dato på. Alle ved man ikke må tale håndholdt, alle ved man skal holde til højre. Derfor tror jeg ikke den første ordning duer, man gør hvad der er bekvemt, hvis man kører ud i solskin og hjem i snevejr, så bliver det på samme dæk. Eller hvis det pludselig bliver vintervejr, tager man ikke bussen eller cyklen, bare fordi der endnu ikke er kommet vinterdæk på.
Jeg er dog mere enig med Per Friis i, hvilket tidsrum der skal være vinterdæk på.
vh
Karsten«
Alle her i tråden er enig i, at man skal køre med vinterdæk i vinterføre.
Det ville være ideel, hvis man kunne lovgive dette. Andre mener der skal dato på.
Når man ser hvordan mange danske bilister, respekterer loven tror jeg desværre, det er nødvendig med dato på. Alle ved man ikke må tale håndholdt, alle ved man skal holde til højre. Derfor tror jeg ikke den første ordning duer, man gør hvad der er bekvemt, hvis man kører ud i solskin og hjem i snevejr, så bliver det på samme dæk. Eller hvis det pludselig bliver vintervejr, tager man ikke bussen eller cyklen, bare fordi der endnu ikke er kommet vinterdæk på.
Jeg er dog mere enig med Per Friis i, hvilket tidsrum der skal være vinterdæk på.
vh
Karsten
Hvis det var sådan, at alle skulle køre med vinterdæk fra f.eks. 1. oktober til 15. april, hvad så med de mennesker, som kører til sydspanien f.eks. den 5. april - i sol og sommer; skal de så absolut køre med vinterdæk til de kommer tilbage til Danmark og får skiftet til de der oplagrede sommerdæk, når de igen lander i Danmark i juni måned ?
Selvfølgelig er det særtilfælde, men det forekommer jo - så hvis der skal laves en form for regulering, så synes jeg, at de tyske regler virker fornuftige; at der gives bøder, når man er nogen, som hindrer andre på grund af sommerdæk i vinterføre.
Der er i øvrigt mange måder at forhindre andres fremfærd på offentlig vej - hvad så med alle, som ikke holder afstand, og så er skyld i harmonika-sammenstød, og sådan kan der givet være et hav af andre årsager til kødannelse; spørg evt. de mange, som næsten dagligt sidder i kø på den vestlige motorvej på Fyn - årsagen her kan givet være, at der er 130 km i timen på en "kortere" strækning, og hvor bilen så bare skal have en på nakken !
I dag var jeg en tur i Holbæk, fra Nykøbing. Og sneen var væk fra selve kørebanen på de store veje, så her ville sommerdæk rent faktisk have været lige så godt som vinterdæk. Skulle en bilist så have haft en bøde for at køre med sommerdæk her, og uden at have været til gene for andre !
PS: Jeg har vinterdæk monteret på min bil.
Hilsen
Christian«
Hvem i ALVERDEN snakker om en periode for kørsel med vinterdæk der skulle strække sig fra 1.okt - 15.april ??!?.
Det ville jo være vanvittigt at snakke om en 6½måneds periode for kørsel med vinterdæk.
Jeg kan da godt forstå at du ville føle dig frustreret over at skulle køre til Spanien med vinterdæk den 5.april !
Nej -et vinterdækpåbud skulle i min optik gælde vintermånederne - dvs. 1.dec til 28.febr.
Denne vinter viser at der - i en tid med saltmangel og indskrænkede snerydningsbudgetter hos kommunerne - ikke findes noget alibi for ikke at køre med vinterdæk.
UANSET om man kun kører 10 km en gang om ugen eller skal bruge bilen flere hundrede km hver dag.
BASTA !
Jeg han garantere dig for at vinterdæk er mere effektive på sort asfalt ved -6 / -10 / -15 c end sommerdæk.
Jeg havde fornøjelsen at køre på E45 århus - Vejle i går morges fra 06:20 til 07:45 og kan berette at jeg aldrig nogensinde har oplevet en motorvej så spejlglat - men mine vinterdæk holdt mig på vejen med stærkt reduceret hastighed 10 til 70 km/t hele vejen og jeg kunne ved selvsyn konstatere at mange af de smadrede biler der holdt i begge sider af vejen var på sommerdæk.
En lige bag mig nåede med nød og næppe at få styr på en 4 hjuls udskridning da vi røg ind i et område med spejlgladt efter et stykke sort asfalt hvor vi kørte hele ca. 60 km/t i enkeltkolonne - jeg kunne bremse kontrolleret - det kunne han ikke og var uhyggeligt tæt på at "kælke" af vejen - godt han var 200 m bagved da jeg tændte havariblinket ellers var braget ind i mig.
Ja det vil gå ud over nogen at indføre tvungen vinterdæk skifte datobaseret - men som jeg ser det er fordelene meget større end ulemperne - så jeg er klart for datobaseret lovgivning og tvungen vinterdæk i vinterhalvåret.
M.V.H
Flemming Aagaard
Hvis det var sådan, at alle skulle køre med vinterdæk fra f.eks. 1. oktober til 15. april, hvad så med de mennesker, som kører til sydspanien f.eks. den 5. april - i sol og sommer; skal de så absolut køre med vinterdæk til de kommer tilbage til Danmark og får skiftet til de der oplagrede sommerdæk, når de igen lander i Danmark i juni måned ?
Selvfølgelig er det særtilfælde, men det forekommer jo - så hvis der skal laves en form for regulering, så synes jeg, at de tyske regler virker fornuftige; at der gives bøder, når man er nogen, som hindrer andre på grund af sommerdæk i vinterføre.
Der er i øvrigt mange måder at forhindre andres fremfærd på offentlig vej - hvad så med alle, som ikke holder afstand, og så er skyld i harmonika-sammenstød, og sådan kan der givet være et hav af andre årsager til kødannelse; spørg evt. de mange, som næsten dagligt sidder i kø på den vestlige motorvej på Fyn - årsagen her kan givet være, at der er 130 km i timen på en "kortere" strækning, og hvor bilen så bare skal have en på nakken !
I dag var jeg en tur i Holbæk, fra Nykøbing. Og sneen var væk fra selve kørebanen på de store veje, så her ville sommerdæk rent faktisk have været lige så godt som vinterdæk. Skulle en bilist så have haft en bøde for at køre med sommerdæk her, og uden at have været til gene for andre !
PS: Jeg har vinterdæk monteret på min bil.
Hilsen
Christian
Netop denne vinter er vist et bevis på, at vinterdæk er livsvigtige uanset om man kører 10 eller 100 km om dagen.
Holdningen "at man jo bare kan lade bilen stå" holder slet ikke vand. Hvor mange bilister er ikke blevet fanget i deres eget alibi " jamen jeg troede ikke det var så galt", fordi man lige har et ærinde??
Jeg må sige at jeg er meget skuffet og forbløffet over FDM´s holdning ;-(
Og har mistet lidt respekt for Jørgen Jørgensen/FDM efter han tidligere udtalte sig helt modsat i denne artikel.
Gud ved hvad manden holdning egentlig er ???
http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article891550.ece
For ganske få minutter siden så jeg i nyhederne på TV2 en journalist spørge en bilist hvad der var galt fordi han overhovedet ikke kunne få greb.
"Jaah - sommerdæk - jeg må vist hellere få vinterdæk på"
mvh
Eigil
Når man kan sige på national tv: "At lovgive på dette område er hul i hovedet og dybt godnat, og tegn på man ikke har tænkt sig om." Så er man ikke kun arogant uvidende men også noget jeg tolker som dumhed. Når han siger, at så kan man lige så godt køre på vinterdæk hele året, så beviser han, at han absolut intet ved om dæk. Det er dybt betænkelig, at den slags uvidende politikkere er med til at lovgive.
vh
Karsten
Der er stadigt nogle der tror at Danmark ligger øst for Valby bakke, hvor snerydning er effektivt alle steder - Venstres trafikordfører er åbenbart en af dem.
Jeg tror ikke der er mange, der lader bilen stå selvom føret ikke er til sommerdæk - ønsketænkning fra FDM's side........
Så du har ganske ret " Alle her i panelet har vist en bedre forståelse for dette problem, end hr. Nonbo "
Siden før jul har føret herovre i " det mørke jylland " ikke været til sommerdæk overhovedet hvis man altså bevæger sig udenfor de store trafikårer hvad de fleste ( mig selv incl. ) gør.
mvh
Eigil
Jeg så også Carsten Nonbo (trafikpolitisk ordfører for et regeringsparti) udtale sig på TV2 NEWS.
Hans udtalelse var så tåbelig, at Venstre straks burde fjerne ham fra den ordførerpost, man må forvente, at politikkere har et minimalt kendskab til det fag de er ordfører for.
Til dem som ikke har set indslaget: "Carsten Nonbo mener, at det er så få dage om året, vi har vintervejr i Danmark, så man ikke behøver, at lovgive om vinterdæk. Man kan så ligeså godt sige, man skal køre på noget der ligner vinterdæk, hele året, og så afskaffe sommerdæk helt. At lovgive på dette område er hul i hovedet og dybt godnat, og tegn på man ikke har tænkt sig om."
Manglende viden og manglende omtanke er den eneste grund til han kan udtale sig sådan. Alle her i panelet har vist en bedre forståelse for dette problem, end hr. Nonbo.
Man behøver jo ikke kræve, at alle kører på vinterdæk om vinteren, kun at de kører på vinterdæk i vintervejr, som i Tyskland. Man kan så lave div. initiativer for at retshåndhæve, f.eks. et klip.
Selv tror jeg dog, hvis det skal være effektiv i Danmark skal der dato på, som i Sverige.
vh
Karsten
Det skal ikke være lovligt at udsætte andre bilister for fare, fordi man er så dum at købe en bil, der ikke kan/må køre om vinteren!!
Længere er den ikke ;-)
Mit syn på tvungen vinterdæk i vintertiden kender du - og den er ikke ændret. Jeg synes at de tyske regler er fine, og sagtens kunne komme til at gælde også i Danmark.
Og det kunne måske så også få gavn i forbindelse med lastbiler, jævnfør de problemer, som netop mange lastbiler har lige nu. Så giv bøder - og ret så store, hvis en bil med sommerdæk er til gene i vinterføre.
Hvad stænklapper angår, så var det absolut ikke ironisk ment; og jeg har haft monteret stænklapper på mine biler gennem mange år, og også på campingvognen. Til helt sikkert stor glæde for de mange, som har kørt bagefter mig !
Stænklapper i dag er jo ikke det samme, som dengang med stænklappeloven. I dag er de langt bedre udformet, og sådan så det vel nærmest er umuligt at de bliver revet af - som jo dengang var det store problem.
Da jeg så købte ny bil i foråret, så skulle den under alle omstændigheder også have stænklapper - og det var så en del af en startpakke, så ingen problemer her.
Hilsen
Christian
Hvis en lovgivning, skal være til fordel for de fleste, er der altid nogen, som vil blive ramt uheldigt.
Den med stænkklapperne, er vel ironi. Jeg tror du kan huske lovgivningen i 1959 (tror jeg nok), det viste sig ikke så heldigt.
Bevares der er sket meget både med stænkklapper og vinterdæk.
De nyeste test viser, at vinterdæk, er bedre på både våde veje og i sne og is.
Jeg har taget mine ture på sommerdæk, i rigtig vintervejr. Det er bare for dumt, jeg gør det aldrig mere. Jeg er mest stemt for de tyske regler, at dækkene skal passe til føret. Det giver bare det problem, at nogen kører ud om morgenen i tørt føre, og hjem om aftenen i snestorm.
Derfor tror jeg at en datolovgivning passer bedre til danskerne. Så længe man bliver i Danmark er der heller ikke nævneværdige ulemper ved vinterdæk, uanset vejret/føret.
vh
Karsten
Men det er ikke underligt at folk er forvirrede når færdselsstyrelsen og såmænd også FDM for et par år siden filosoferede over det betimelige i, at man godt kan, med forsigtighed, age med sommerdæk om vinteren og blive hjemme, hvis det sner!!! Jamen der er jo en del, der stadig har behov for at kunne komme på arbejde! De, der er så heldige at skulle til Spanien er vel ikke det store problem! Nej det er de, der f.eks. ikke kan komme op ad frakørselsramperne på motorvejene!!!!
For sådan er det jo heller ikke - der sker masser af trafikuheld, hvor det ikke er dækmonteringen som er årsagen, men den person, som sidder bag rattet.
Og er det så sådan, at hvis en person har været skyld i f.eks. 3 uheld, så skal denne forbydes at køre ?
Og så blot til fuldstændighedens skyld - jeg har absolut ikke været til fare på nogen af mine ture til og fra Spanien, det være sig kørsel med eller uden vinterdæk. Og når der f.eks. meldes 6 - 10 graders varme i de "kommende dage", så vil der absolut ikke være problemer med at køre hverken 2 eller 3.000 km ned gennem Europa. Og dertil skal så lægges, at vi ikke har haft problemer overhovedet med at afpasse, hvilke dage vi kører på.
Og igen - at lovgive, kan da være fint nok, men for mange vil der ikke være behov for at montere vinterdæk; så hvorfor tvinge noget igennem, som så ikke giver det ønskede resultat.
Og skulle der endelig lovgives, så ville det være langt bedre at få lovgivet om stænklapper - for især i vintertiden smides der utroligt mange sten rundt på vore veje, til stor skade for utroligt manges forruder. Og her er specielt vinterdæk en mester i at samle sten op - kender jeg til af erfaring fra mine egne vinterdæk. Det høres tydeligt i hjulkasserne !
Hilsen
Christian
Der er folk der kører på både vinterdæk og helårsdæk hele året. Så der er ingen problemmer i at køre i Spanien på dine vinterdæk. Eller er der? Uanset, så kan det ikke være rigtigt at resten af den danske befolknings transport skal foregå på en risikabel facon bare fordi der er en der skal en tur til Spanien i vinter-halvåret. Hvis problemmet er så stort med dækmonteringen foreslår jeg at man flyver eller rejser med tog og bus.
Man kan se det samme sceneraio år efter år. Der sker mange skader og der er mange kødannelser i vinter-halvåret. 80-90% af alle trafikforstyrrelser skyldes med garanti biler med forkert dækmontering. Hvornår skal det stoppe?
Folk med garagebiler har som regel slet ikke lyst til at køre i deres dyrebare biler om vinteren, og derfor er det jo heller ikke nødvendigt at investere i vinterdæk til disse. Hvis man indfører kontrol i stil med spritrazzia på folks dæk, er der jo ingen fare for at blive taget i "dæksprit" i sommerbilen, da den jo står lunt og godt i garagen hele vinteren.
Jeg mener der bør indføres en lov der hedder at man skal benytte de korrekte dæk til årstiden. Og det bør derfor være et lovkrav at man køre på M+S mærket dæk med minimum 4 mm mønster fra 15/10 og frem til 31/3. Resten af året burde der ligeledes rejses krav om min 2 mm mønster i hele trædefladen på dækkene.
Når vi kører sydpå, hvor der kan være risiko for dårligt føre, så afpasser vi nu til, at vi har de 2 første dage med gode plusgrader - og så er vi jo ret langt nede.
Og så er der jo også muligheden for at køre den vestlige rute - via Holland, Belgien, det vestlige Frankrig til Bayonne/Biaritz, Burgos, Madrid, Granada.
Den eneste gang, hvor jeg synes at der har været lidt problemer, var engang, hvor vi kom hjem via Luxemborg, og hvor der var ret så meget rim på træerne fra Luxemborg og op mod Køln. Så her blev farten ikke det helt vilde !
Problemet med at lovgive betyder jo, at alle skal have vinterdæk - og hvorfor egentlig det, når der er mange, som jo ikke kommer ud, når der er vinterføre - f.eks. diciderede garagevogne, som kun luftes i solskin; og dem er der jo en del af, bl.a. har jeg en bekendt, som har en 10 år gammel SAAB med kun 18.000 kørte kilometer.
Så lovgive - nej; i stedet gøre som i Tyskland - give en bøde, hvis man er til "besvær" i dårligt føre.
Hilsen
Christian
At vedtage noget ved lov er selvfølgelig en hurtig løsning - men hvad gør du så med de mennesker, som kører til f.eks. sydspanien i løbet af vinteren, og bliver dernede i flere måneder.
Skal de så køre på vinterdæk i 20 graders varme, blot fordi de skal fra Danmark inden for din lovbestemte vinterdæktid ?
Hilsen
Christian«
Nu kommer det vel an på HVORNÅR man kryber i feriely i Spanien for vinteren?
Hvis turen ud foregår i slutningen af oktober, så er der selvfølgelig ikke noget til hindring for at turen foregår på sommerdæk.
Men kører man " i løbet af vinteren", så vil jeg godt nok nødigt passere gennem Tyskland og Frankrig uden vinterdæk - uanset at man så må køre rundt nogle måneder i Spanien med vinterdæk monteret.
Lidt "googl`ing" giver mig dette regelsæt for kørsel i Tyskland:
http://www.conti-online.com/generator/www/dk/dk/continental/automobil/em...
"..Bilen skal være udstyret med dæk der er velegnet til føret. Det vil sige, at det er et krav, at bilen skal være udstyret med M+S mærkede vinterdæk på alle 4 hjul, med minimum 4 millimeter slidbanemønster, når der er sne og is på vejen.
I praksis anbefaler FDM at man i alle tilfælde benytter vinterdæk i vinterperioden ved kørsel i Tyskland..."
Nu står der ikke en angivet periode, så det betyder vel blot at reglen træder i kraft når føret bliver tilstrækkeligt vinterligt .
Mvh
Per
At vedtage noget ved lov er selvfølgelig en hurtig løsning - men hvad gør du så med de mennesker, som kører til f.eks. sydspanien i løbet af vinteren, og bliver dernede i flere måneder.
Skal de så køre på vinterdæk i 20 graders varme, blot fordi de skal fra Danmark inden for din lovbestemte vinterdæktid ?
Hilsen
Christian«
Nej, det behøver du da ikke, for du placerer blot dine sommerhjul på adressen i Spanien.
Hilsen Mogens
At vedtage noget ved lov er selvfølgelig en hurtig løsning - men hvad gør du så med de mennesker, som kører til f.eks. sydspanien i løbet af vinteren, og bliver dernede i flere måneder.
Skal de så køre på vinterdæk i 20 graders varme, blot fordi de skal fra Danmark inden for din lovbestemte vinterdæktid ?
Hilsen
Christian
Godt nytår til jer.
Christian - det var selvfølgeligt en brugbar ide - men når bøden så falder er uheldet jo sket og nogen er kommet til skade - eller biler holder i kø flere km fordi den forreste er på sommerdæk og så er problemet jo opstået.
Med faste datoer eks. 31/10 til 31/3 så er alle tvunget til at have vinterdæk på bilen og problemerne / uheldene skulle så gerne ikke opstå overhovedet.
Bliver der så en stoppet eller indblandet i et uheld og vedkommende er på sommerdæk - ja så skal det i min terminologi koste det samme som spritkørsel - en månedesløn - det er lige så uforsvarligt overfor med trafikanter at begive sig ud i en snestorm på sommerdæk som det er at køre spritkørsel - man har ikke kontrol over noget som helst.
Men det er så bare min mening :-)
M.V.H
Flemming Aagaard
En såre simpel løsning på et alvorligt problem. For intet er mere irriterende, end at der er bilister som er skyld i uheld, og som så forsinker den øvrige trafik.
Samtidig kunne man idømme bøder til bilister, som er årsag til harmonikasammenstød - hvor tit har jeg ikke holdt stille på Holbæk-motorvejen (nogen gange i halve timer), hvor der har været uheld i overhalingsbanen.
Bødestørrelsen skal være af en sådan størrelse, at det kan mærkes i tegnebogen - og man skal ikke kunne forsikres mod sådan bøde !
For at pengene ikke bare skal forsvinde ned i det store sorte hul i statskassen, så kunne det komme f.eks. en børnefond til gode.
Med nytårshilsen
Christian
;-)«
Jeg vil dog lige prøve at lure tricket af med hvor meget vand de kaster op og i hvilket mønster, det har jeg egentlig aldrig lagt mærke til før, andet end at nogen biler "sprøjter" meget mere end andre :-)
På min Corolla, havde jeg vinterdæk på de originale stålfælge, men de var noget vanskelige at gøre rene.
Subaru'en kører med originalt monterede alufælge, med sommerdæk i størrelse 215/45-17 og ligeledes Subaru alufælge, med vinterdæk i størrelse 205/60-16.
Begge fælge er nemme at gøre rene, da de ikke har kroge og vanskeligt tilgængelige flader.
Faktisk er det kun bagsiden af egerne, der ikke kan rengøres med en almindelig vaskebørste! ;-)
Afhængig af hvor meget vand dækkene smider op, syntes jeg at det er forholdsvist let at se mønstret når de overhalende trækker ind foran en - men det er jo altid en vurdering der kan være forkert :-).
Jeg køre også med alu vinterfælge på bilerne normalt, men Corsa'en har jeg valgt at den køre på orginal 16" stålfælge med pyntekapsler - de sad på bilen da jeg købte den og der sidder sommerdæk på alu fælgene til den.
M.V.H
Flemming Aagaard
;-)«
;-)
205 på den ene og 215 på den anden og alufælge på dem begge.
Jeg ville ikke dømme ud fra alufælge/bredden på dækkene.
Nu er jeg jo efterhånden blevet en "gammel rotte" og jeg har kørt på vinterdæk de sidste 26 vintre i Danmark - så for mig er det rimeligt let at se på dæks mønstret om det er et sommerdæk eller et vinterdæk,dæks mønstrene er jo rimeligt forskellige på de fleste sommer / vinterdæk :-)«
Godt ord igen, der er bestemt stor forskel på mønstrene. Det kan bare godt være lidt svært at se i farten på motorvejen, for mig i alt fald ;-)
Og lad os så håbe at de fleste bilister har lært "dæk lektien" efter de sidste ugers snevejr.
Jeg kører f.eks. selv på pænt brede dæk (det er bilen født med), og jeg har altså også vinterdækkene på et sæt alufælge, og det fungerer helt fint i sneen, også med baghjulstræk ;-)«
Nu er jeg jo efterhånden blevet en "gammel rotte" og jeg har kørt på vinterdæk de sidste 26 vintre i Danmark - så for mig er det rimeligt let at se på dæks mønstret om det er et sommerdæk eller et vinterdæk,dæks mønstrene er jo rimeligt forskellige på de fleste sommer / vinterdæk :-)
Jeg må give jer ret i, at vinterdæk er at foretrække i disse dage.
Jeg selv havde sommerdæk på ind til i går morges. Jeg skulle have været på mit studiested, men bare det at komme ud af indkørslen var en kamp!
Derfor besluttede jeg med det samme at køre til mit dækcenter og få monteret vinterdæk. De havde Michelin Alpin A3 hjemme, og dem fik jeg sat på efter en halv times ventetid. Det er service!
Jeg har aldrig kørt med vinterdæk før, men sikke dog en forskel!!! Nu er det nærmest en fornøjelse at komme ud at køre, selvom føret er "dårligt".
Så mangler vores nr. 2-bil at få vinterdæk, men det må vente lidt, det er jo ikke gratis at købe dæk. Jeg gav 2972 kr. for vinterdæk til Corsaen.
Heldigvis kører vores nr. 2-bil ikke så mange kilometer som Corsaen, men derfor er det da uheldigt, at den ikke har vinterdæk.«
Det trækker op til en rigtig is-vinter, så det var godt at du fik handlet vinterdæk inden det var for sent.
Alpin dækket er et godt valg, for det har både nogle gode vinteregenskaber og er også slidstærkt.
Så man kan sagtens montere dem allerede 1. november og lade dem sidde 4-4½ måneder, og er derfor "sikret" hvis der skulle komme en snebyge eller noget is lidt uden for sæsonen :-)
Jeg er i øvrigt meget enig i Gert`s præcise udlægning:
"..Når vejret i DK er så omskifteligt og der er store lokale forskelle, kan man egentlig ikke vide, om den tur man starter om morgenen på sommerdæk, kan fuldføres sikkert.
Her har vi så problemet, for man lader jo ikke bilen stå, men tager chancen for at få bilen med hjem.
Jeg tror ikke, man skal lovgive med tvungen brug af vinterdæk, for så skal der fastsættes datoer.
Hvis man istedet lovgiver, at bilen skal være forsynet med dæk til vejrsituationen og så bekendtgøre bøder der kan mærkes, hvis det ikke overholdes, skal det nok overbevise flere!.."
Min kone kørte hjem fra århus den 22/12 i "snestormen" det tog hende så 4 timer at køre 30 km.
Problemet var egentligt ikke vejret men bybusser / lastbiler og folk på sommerdæk der sad fast hvergang det bare gik lidt opad - hvad tænker folk på at kør ude i det vejr på sommerdæk ??
Nej Corsa'en med CDTI motor på gode vinterdæk er en genial kombination - masser af moment ved lave omd og dæk der bidder i underlaget - den kravlede lige op af de sværeste og mest glatte strækninger på Viborgvej uden nogen form for problemer.
I går var jeg så et smut i Vejle, masser af vand måske is på vejbanene på motorvejen og en temperatur der svingende mellem 0 og -1c - alligevel kørte folk ræs som om der var 20c og høj sommer - ca en trededel af de biler der overhalede mig var så også på brede sommerdæk - igen hvad tænker folk på ???
Der er vist på tide at der indføres regler om vinterdæk ie gamle Danmark - danskerne kan ansolut ikke selv finde ud af det - så lovgivning må der til ala Norge / Sverige / Tyskland / Østrig
M.V.H
Flemming Aagaard«
Jeg kører f.eks. selv på pænt brede dæk (det er bilen født med), og jeg har altså også vinterdækkene på et sæt alufælge, og det fungerer helt fint i sneen, også med baghjulstræk ;-)
Min kone kørte hjem fra århus den 22/12 i "snestormen" det tog hende så 4 timer at køre 30 km.
Problemet var egentligt ikke vejret men bybusser / lastbiler og folk på sommerdæk der sad fast hvergang det bare gik lidt opad - hvad tænker folk på at kør ude i det vejr på sommerdæk ??
Nej Corsa'en med CDTI motor på gode vinterdæk er en genial kombination - masser af moment ved lave omd og dæk der bidder i underlaget - den kravlede lige op af de sværeste og mest glatte strækninger på Viborgvej uden nogen form for problemer.
I går var jeg så et smut i Vejle, masser af vand måske is på vejbanene på motorvejen og en temperatur der svingende mellem 0 og -1c - alligevel kørte folk ræs som om der var 20c og høj sommer - ca en trededel af de biler der overhalede mig var så også på brede sommerdæk - igen hvad tænker folk på ???
Der er vist på tide at der indføres regler om vinterdæk ie gamle Danmark - danskerne kan ansolut ikke selv finde ud af det - så lovgivning må der til ala Norge / Sverige / Tyskland / Østrig
M.V.H
Flemming Aagaard
Til gengæld står de rigtig fint fast i sne/sjap, hvilket mine sommerdæk bestemt ikke gør.
Den samlede pris på dæk over flere år bliver jo stort set ikke højere af at have et sæt vinterdæk og et sæt sommerdæk.
Jeg har selv tidligere kørt på sommerdæk hele året, da jeg bor I København og som regel ikke har behov for at køre hvis vejret er meget dårligt, men jeg vil aldrig køre på sommerdæk om vinteren igen, man (ja jeg gør i alt fald)sidder jo med hjertet langt oppe i halsen på de dage hvor det er sne/is glat og man er nødt til at køre. Mit blodtryk og min samvittighed overfor min famile og medtrafikanter er i alt fald meget bedre med vinterdæk om vinteren. Lovgivning? Jeg tror Svenskerne og Tyskerne har fat i noget af det rigtige, så et sted der imellem.
Omkring Vejen, var nedbøren ændret til slud og da jeg nåede Kolding, lå der 5 cm. sne!
Jeg kørte mod Nyborg kl. 9 og var derovre kl.11
To timer for at køre over Fyn.
Turen hjem startede kl. 12 og jeg var i Kolding kl. 16
Fire timer for retur turen!!!
Når vejret i DK er så omskifteligt og der er store lokale forskelle, kan man egentlig ikke vide, om den tur man starter om morgenen på sommerdæk, kan fuldføres sikkert.
Her har vi så problemet, for man lader jo ikke bilen stå, men tager chancen for at få bilen med hjem.
Jeg tror ikke, man skal lovgive med tvungen brug af vinterdæk, for så skal der fastsættes datoer.
Hvis man istedet lovgiver, at bilen skal være forsynet med dæk til vejrsituationen og så bekendtgøre bøder der kan mærkes, hvis det ikke overholdes, skal det nok overbevise flere!
" Sommerdæk er livsfarlige i snevejr
Det kan koste dyrt for bilejere at spare, ved at skære ned på vinterforberedelserne. Når sneen falder, og kulde sætter ind, stiger risikoen for trafikskader, og især de første dage med sne eller is giver bilisterne problemer, advarer Topdanmark.
"Den første dag med snevejr i hele landet giver typisk ti gange så mange skader som en gennemsnitsdag i trafikken - og værst er det, hvis sneen falder lige før myldretiden om morgenen", siger salgschef i Topdanmark, Lars Wulff.
"Kører du stadig rundt på sommerdæk, er det en god idé at skifte dem ud med nogle mere skridsikre af slagsen. Vinterdæk står med deres blødere gummi og dybe brede mønster bedre fast på is og sne end almindelige sommerdæk. Sommerdæk er den rene dødsfælde i snevejr. Det duer ikke til hverken at bremse eller starte med. En længere bremselængde vil ofte øge risikoen for alvorlige ulykker. Derfor anbefaler vi alle, der har brug for bilen hele vinteren at skifte til vinterdæk", siger Lars Wulff "
Kilde: Dæk & fælge - 11. november 2009 / Af Michael Fibiger Nørfelt
Viser 1-50 af 57