Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Hvor mange medlemmer kører Subaru?"
Opret ny kommentarNaboen fortalte, at der stod flere biler i Sverige hos importøren med samme problem.
Det første man får at vide når man henvender sig, er at det nok er stenslag der er grunden, men sjovt nok er det åbenbart kun 2010 årgange der får stenslag!
Jeg er derfor spændt på at høre, om der skulle være nogen heriblandt der er stødt på samme problem.
Erik Petersen
Men det var jo netop kun de FORRESTE bremseskiver, der var rustne!
Det er da selvmodsigende, og det påpegede jeg overfor såvel forhandler/værksted som importør.
Og som jeg skrev om min gamle Opel Kadett: Dér oplevede jeg aldrig dét problem, selv om jeg fulgte "øko"-rådene i mange år.
2. Vedr. manglende retningsstabilitet (Forester diesel XE 2008):
Forhandleren var så afvisende, at jeg måtte tro, at det var min egen fejl (trods 50 års erfaring).
De rustne bremser er et problem, de fleste biler har og det er kun blevet værre, nu der er gået sport i at køre udpræget økonomisk.
Problemet er bare, at lige som din mekaniker siger, skal skivebremser have lov til at bestille noget. Der skal laves nogle kraftige opbremsninger en gang imellem, for at sikre at skiverne bliver holdt rene, for det er faktisk bremseklodserne, der holder rusten væk.
Hvis der ikke bremses igennem, bliver bagbremserne faktisk slet ikke brugt, da det meste af bremsekraften, bliver tildelt forbremserne af sikkerheds hensyn.
Jeg plejer at give dette råd:
Brug afkørselsramperne fra motorvejen, til at lave en kontrolleret hård opbremsning. Gerne fra 130km/t til 30-40km/t og lad derfra bilen rulle op mod krydset/rundkørslen, for det er bedst for bremserne, at de bliver kølet ned igen.
Med sådan en opbremsning, bliver alt begyndende rust raspet af alle fire skiver og du får også afprøvet, om bilen bremser ordentligt og ikke bremser skævt.
Har haft en Forster XT siden 2008 (2007 model) og har hverken haft probemer med bremser eller retningsstabilitet (sammenlignet med Peugeot 307 og Audi A4). På mine tidligere biler har jeg to gange haft problemer med ruskende bremser, men altså ikke Subaru.
Eneste egentlige reparation, har været udskftning af luftdyser efter 2 måneder, som blev ordnet på garantien.
Jeg skrev tidligere: "Dejlig bil, men ikke til at holde på motorvejen: Voldsomt sidevindsfølsom!" (Selv uden sidevind var det stressende at holde den på ret kurs). Derfor så jeg mig nødsaget til at udskifte den med en Outback, som ikke har denne svaghed.
Hvad er jeres erfaringer med Forester 2008's retningsstabilitet?
I 2011 kom der et revideret hjulophæng, men har det ændret problemet?
Knud Larsen
Jeg er fortsat Subaru-fan, men har haft min første egentlige reparation: Outback 2,5i 2009, udskiftning af forreste bremseskiver p.g.a. rust (de ruskede), ved 22.000 km.!! Jeg fik at vide, at jeg skulle have brugt bremserne noget mere/hårdere, modsat alle de råd om miljø-kørsel, vi ellers fået! Jeg brokkede mig til importøren, som ikke kunne hjælpe.
Jeg vil gerne høre, om andre har haft samme problem?
Jeg kørte 300.000 km. i min gamle Kadett uden dette problem; den havde også skivebremser foran.
Min datter har, pr. kulance, fået udskiftet computeren i Impreza 1,5 2007 uden beregning. Hvad fejlen var, ved jeg ikke, men advarselslampen lyste trods flere opdateringer.
Knud Larsen
Startede med en ´89 Leone 1,6 DL med 87000 km på klokken. Havde den i 7 år. Dejlig problemløs bil, men da først rusten fik fat i pladen gik det godt nok stærkt....
Nummer to var en '95 legacy 2,0 GL med 156000 km på samvittigheden. Overvejede godt nok om det ikke var et højt kilometertal, men det var ikke noget problem. Set over otte års ejerskab har jeg ikke brugt mange penge på reparationer. Dyreste rep. var udskiftning af varmeapparatet hvilket beløb sig til 8000,- kr. Bremsebelægninger foran holdt 80.000 km. Bagerste del af udstødningen var den originale fra fabrikken. Den blev skiftet lige før jeg solgte bilen her i januar.
Senest skud på stammen er en ´07 Legacy 2,0R med 146000 km i rygsækken. Virker som en ny bil og er en fornøjelse at køre i :-).
Man er vist nærmest ramt af en bacille....
Impreza 2,0R Sport hatchback
1. Reg. apr. '10
Dejlig bil. Har drømt om en Subaru siden midt '90erne da Petter Solberg gjorde det rigtig godt.
Kører også Land Rover, så er vant til 'hilsepligten' - så jeg hilser på alle andre Subaru'er jeg møder. De hilser ikke igen ! Glæder mig til at møde en af jer - der hilser igen.
Nu er der nyfalden sne - så jeg må en tur ud og køre ;-)
Mvh
Stephen
Forester 2,5 XT 2005 er den bedste bil, jeg nogensinde har haft - men desværre alt for dyr i forsikring.
Derpå Forester 2,0 XE diesel 2008. Dejlig bil, men ikke til at holde på motorvejen: Voldsomt sidevindsfølsom!
Nu: Outback 2,5i 2009: Også dejlig bil, og meget retningsstabil.
Jeg har aldrig haft nogen reparationer overhovedet på nogen af ovennævnte Subaruer. Det samme gælder min datter, som har kørt Impreza siden 2007.
(Tidligere: Opel Kadett Caravan 1,1 1970 og do. 1,2 1978 (fine biler, men alt for mange reparationer), samt Ford Taunus 2,0 V6 1978 (dejlig bil, men så lav, at kardanakselen blev skæv).)
Jeg vil aldrig mere købe andet end Subaru.
Efter 33 år som Volvo fan, var det et stort spring, men bortset fra hjullejerne har jeg været yderst tilfreds med den. Har ofret en gang rustbeskyttelse på den og håber derfor at vi kan køre i den mange år endnu, som vi har været vant til med Volvoerne.
Købte august 2002 en VW Golf, 2.0 Trendline ( mit alles ) årgang 2001. Km.stand 32000. Byttede den væk i februar 2004 ved km.stand 87000. Mit værste bilkøb siden start i 1965.
Byttede i februar 2004 til en Subaru Legacy Wagon, 2.0 GL, AWD, Aut. årgang 2003. Km.stand 9000. Solgt privat i januar 2011 ved km.stand 228000. Køler udskiftet ellers problemfrit kørsel i hele perioden.
Købte januar 2011 en Subaru Forester 2.0D X, årgang 2010. Km.stand 1240. Vi har hermed til fulde fået vores aldersbetingede ønske opfyldt om, at komme højere op at sidde'
Hans H. Lauridsen
Jeg håber i nyder jeres biler, ligesom jeg c",)
Den har nu kørt 153.000km uden ét eneste problem og jeg synes den kører som en drøm. Jeg har før kørt SAAB 9000, Mercedes E-klasse og Volvo V70 2,5T, som alle er rigtig gode biler, men jeg har absolut ingen grund til at skifte tilbage.
Det er min første Subaru.
Medlem nr. 7478993 - Peder Wolfgang Pedersen, 66 år.Jeg kører Subaru Legacy 3.0R spec. B Station.
Har i mange år kørt Mazda RX7 og RX8, samt Volvo. Vores Subaru lever fuldt ud op til forventningerne til et aboslut hurtigt og velkørende familiekøretøj og giver absolut optimal køreglæde under enhver kørsel.
Dejlig bil :-D
HansPeter Thrane
Skøn bil der aldrig volder problemer.
Kilde: http://www.dinepenge.dk/bil/artikel/de-10-storste-bil-flop?page=0,8