ForsideTEKNIK & UDSTYR › Dæk og fælge › Hastighedskode

Hastighedskode

Medlem af

Redigeret d. 03.03.2011 kl. 16:04 | Villy Købsted User

Jeg er ved at købe nye sommerdæk og vil gerne købe perilli p6, da de har fået gode anmeldelser.

Men kan kun købes med hastighedskoden H, og jeg kører i en Honda Civic type EU8, og i følge typegodkendelsen er max hastighed 190 altså kode T.

Er det tilladt at køre med dæk som har en højere hastighedskoden end den anbefalede.

Villy

Kommentarer til: "Hastighedskode"

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 05.03.2011 kl. 19:52 |

Mogens Georg Meier

Eigil Sørensen: » #11Jeg troede egentligt at gummiblandingen var blødere jo lavere indeks - men det ser ud til at jeg tager fejl.

Hvis det " bare " er stivere dæksider gør det ihvertfald ingen forskel på min ( og Mogens' ) Bimmer, der kører på Runflat dæk - stivere sider fås vist ikke ;-)

#12Hej Eigil

Nej, stivere fås nok ikke - og komforten er der intet i vejen med, blot man ikke går til bredere dæk, med lavere profil :-)

Men til andre: Brug ikke RFT-dæk, til biler, der ikke kan advare om en mulig punktering!

Hilsen Mogens

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 05.03.2011 kl. 18:43 |

Eigil Sørensen

#11Jeg troede egentligt at gummiblandingen var blødere jo lavere indeks - men det ser ud til at jeg tager fejl.

Hvis det " bare " er stivere dæksider gør det ihvertfald ingen forskel på min ( og Mogens' ) Bimmer, der kører på Runflat dæk - stivere sider fås vist ikke ;-)

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 05.03.2011 kl. 18:30 |

Gert Hansen

#10Nu er det også sjældent, man i én dækstørrelse kan få dæk med store forskelle i hastighedgodkendelser.

Det følger for det meste størrelsen, altså profilhøjden og skifter man derfor hjulene til en større fælgdimention, følger der med den mindre dækprofil, en større hastighedsgodkendelse med.

Holder man sig til samme dækstørrelse, tror jeg ikke man overhovedet kan mærke, en forskel i hastigheds mærkningerne.

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 05.03.2011 kl. 13:42 |

Mogens Georg Meier

Morten Merstrand: » #8Der er stor forskel på ens dæk med forskellig hastighedskode, feks er V-dæk mindre sidevindsfølsomme end T-dæk med samme mønster pga mindre skåløbs vinkel.

Selve dækskulderen er opbygget forskellig. og Højhastigheds dæk udvider sig ikke så meget ved højere hastighed .

Det går selvfølig ud over komforten da de er meget stivere i karkasse opbygningen pga flere stålbælter.

#9Springet fra T til V-dæk er meget stort, og så kan det gå ud over komforten. Men at gå et enkelt trin op giver ikke større indflydelse på komforten, men et dæk med generelt bedre egenskaber.

Mvh. Mogens Meier

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 05.03.2011 kl. 13:25 |

Morten Merstrand

#8Der er stor forskel på ens dæk med forskellig hastighedskode, feks er V-dæk mindre sidevindsfølsomme end T-dæk med samme mønster pga mindre skåløbs vinkel.

Selve dækskulderen er opbygget forskellig. og Højhastigheds dæk udvider sig ikke så meget ved højere hastighed .

Det går selvfølig ud over komforten da de er meget stivere i karkasse opbygningen pga flere stålbælter.

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 05.03.2011 kl. 13:17 |

Mogens Georg Meier

#7Enig med Gert

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 05.03.2011 kl. 13:05 |

Gert Hansen

#6Jeg tror nu ikke, stivere dæk har ret meget at sige for komforten, pånær når bilen er udstyret, eller eftermonteret med sportsundervogn, der er meget stram sat op.

En undervogn bør være sådan sat op, at dækvalget ikke har den store betydning for komforten.

Et strammere dækvalg, skal give mere direkte styring og ikke andet.

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 04.03.2011 kl. 19:20 |

Eigil Sørensen

#5Ja, jeg har også V-dæk på min Cee'd ( sommer ) - men det er kun fordi de dæk jeg ville have i størrelsen 215/45-17 ikke kunne fås med et lavere indeks - hvor jeg købte dem.

Mine vinterdæk er H-dæk - passer fint til max-hastigheden - T kunne gøre det.

På Bimmeren er det H-dæk - helt perfekt - den kan jo " kun " køre 210 km/h ;-)

mvh

Eigil

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 04.03.2011 kl. 18:51 |

Flemming Aagaard

#4 Hej Eigil

Du har en pointe der egentlig giver god logik, som jeg ikke lige havde tænkt over.

Som jeg har forstået det, er det selve trådene i dækket der er flere af og i stærkere udgave for at kune modstå centrifugalkraften ved en højere hastighed.

Der sidste Pirelli Cinturato P7 jeg havde på A6'eren var faktisk W, tror det svare til 280 km/t og de kørte fantastisk - de bedste sommerdæk jeg har kørt på uden sammenligning.

M.V.H

Flemming Aagaard

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 03.03.2011 kl. 22:34 |

Eigil Sørensen

#3Vrøvl, Flemming.

Jo højere hastighedskode - jo stivere dæk - man bør køre med det dæk, der er nærmest bilens max. hastighed - med skyldig hensyntagen til at man måske er nødt til at gå et trin eller to op.

mvh

Eigil

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 03.03.2011 kl. 22:24 |

Flemming Aagaard

#2 Hejsa

Tag dem et nr bredere og få Pirelli Cinturato P7 i stedet for

205/55/16 91V er på udsalg i tyskland (www.daekonline.dk) p.t og kan købes til 626,50 kr / stk ink levering på din adresse eller dækcenter

V er op til 240 km/t - endnu bedre end T 190km/t og så er de billigere end H 210 km/t - hvilket egent er rimeligt ulogisk.

M.V.H

Flemming Aagaard

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 03.03.2011 kl. 16:28 |

Mogens Georg Meier

#1Hej Villy

Ja - den vej (højere hastighedskode) er der ingen problemer i - tværtimod!

Hilsen Mogens