Garanti peugeot

#15Jeg har lige talt med en autoglarmester, som fortalte, at - man ikke kan standse skaden, når den er begyndt. Det vil også være umuligt at komme ind til selve glasset. det forudsætter nemlig at man fjerner en gummiliste - og gør man det, kan den ikke sættes på igen, for den sidder i limen.

Han anbefalede mig at kontakte Peugeot, slom burde dække sådan en skade på en 2½ år gammel bil. Skaden har jo nok været der da den fyldte 2 år.

#11Hej.

Som tidliger Peugeot ejer kan jeg kun giver jer ret i at de har en dårlig måde at behandle deres kunder på.

En lille historie : Vores daværende bil 406 HDI begyndte at lave fejlmeddelser , efter en tur på værksted skulle problemet jo gerne være løst men nej , efter ca. en mdr. samme problem med fejlmeddelser , afsted igen sådan forsatte det i 5 mdr. lige før sommerferie kom det igen , ny værksted som godt nok fandt en fejl og ikke nok med det det kostede også kun det halve ca.1000 kr. Så vi trillede afsted på ferie hvilket gik findt lige indtil vi nåede Tauern tunnel så forsvandt motorkraften , heldigvis var der kø for at komme igennem , så jeg havde masse af tid til at lave nul stilling af computer som værkstedet havde anbefalet . Det gik også findt lige indtil den næste stigning så var det det samme igen , dette cirkus gentog sig 4 gange inden vi var fremme.

Ankommet til campingpladsen tog vi kontakt til SOS , som også kom og afhentede bilen og kørte til nærmeste Peugeot værksted , dagen efter ringede de og sagde at vi kunne hente bilen , den fejlede intet, efter lidt snak frem og tilbage , jeg ville ikke have bilen inden de havde fundet fejl på den , blev værkstedet kontaktet igen , næste dag det samme , ingen fejl , så på 4 dagen fik vi at vide at vi skulle hente bilen da den ikke fejlede noget , jeg ville dog gerne havde bil bugseret hjem da vi ikke var tryg ved at kører hjem i den , ingen problem jeg skulle bare betale 12,000 kr for bil + 12,000 kr for cv. så det afslog vi.

Hjemturer begyndte fint lige indtil vi nåede til Krankenwad tunnel , 1 km inden i tunnelen det samme og den er altså ca.7 km tilbage , hvilket gav en masse blink og tuden fra de bagved kørene , vi kunne kun holde en fart på ca.40 km/t , resten af turen tilbage til dk gik dog uden flere stop , MEN da vi nåede vejle var det ovre  , så de sidste 100 km blev tilbage lagt med 40 km/t .

Dagen efter vi var kommet hjem sendte vi blien til Ringkøbing ,efter ca en halv time kunne de konstatere at der var gået en stempel , jeg blev så glad da jeg/vi havde en garanti seddel fra Peugeot med 200,000 km garanti på motor når alle service var overholdt.Men nej , trods meget hjælp fra værkstedet i Ringkøbing ingen hjælp fra Peugeot Danmark , garantien dækker kun  IKKE bevægelige dele i motoren , altså blok og topstykke .

men det korte er altså at havde det første værksted fundet fejlen , som var en slange til 73 kr. som sidder mellem turbo og intercooler , havde jeg ikke måtte betale en motor regning på 21,000 kr. Så hvis i er ejer af en sådan så få tjekket slangen hvis i under hård belastning hører en "fløjtende lyd ".

Vi forsøgte med alle midler at få både Peugeot Danmark , SOS samt Peugeot Frankrig ind i sagen , men alle vaskede hænder , det var bare kedelig at vi stod med en bil , der havde kostet os 45,000 kr at holde kørende det sidste halve år vi var ejer af den.

 

MVH.

Bent Holmgaard.

 

#9Jeg har en Peugeot 207 fra 28/7 2008. Ca 1 uge før garantien udløb opdagede jeg at regncensoren på frontruden var ved at løsne sig. Da værkstedet ville tage den af, så fulgte der et stykke af frontruden med. Heldigvis var er stadig garanti på bilen, så ruden blev skiftet uden problemer.

#7Prøv at se nøje på området omkring/under "det underlige hvide" (fugt), der kryber op på forruden. Du kan  måske hindre videre "tågespredning" ved at efterfuge med sort klæber . (ca. kr. 100.- for en patron). Jeg ville gøre det under hele forruden. Det er en utæthed mellem rudeklæber og forrude, der forårsager "tågen". Det kan skyldes en sjusket pålægning af klæberstrimlen under rudemonteringen. På et tidspunkt har bilen og derved forruden været udsat for et kraftigt vrid (kørsel på markvej, evt. lidt skråt over en stejl indkørsel, vejbump etc. etc.

Jeg har endvidere fuget/tætnet med samme klæber (patron til pistol)  indvendig mellem bagruden og inderbeklædningen i fuld bredde - sparede derved kr. 1600.-  til en bagrudeviskermotor, der var begyndt at køre fuldstændig utilregneligt, uden at den kunne stoppes. "Den er slidt og skal udskiftes" lød svaret fra værkstedet (den var 7 år gammel).

Jeg fandt imidlertid selv på, at det kunne være kondens fra bagruden, som løb direkte ned på viskermotoren, der ikke var afskærmet mod kondensvand fra oven). Vandet kortsluttede motoren. Efter ovennævnte tætning, skulle motoren have lidt tid til at tørre. Siden har der aldrig været problemer.

Man kan spare mange penge ved at tænke sig om.

 

 

#5Rudeudskiftninger på Peugeot koster under det halve hos en aut. autoglarmester. På min Peugeot 307 hos Peugeot kostede en forrude i 2007 kr. 7500.- Hos glarmesteren i Sønderjylland kr. 2600.- for den samme rude! Bagruden var på det samme måde. En knust siderude på bagdør kostede kr. 375.- alt inclusive!!! Det er billigere end min forsikringsselvrisiko..og de er stadig ok.

Peugeot måtte have 2 forsøg på at få bagruden ok. Glarmesteren bestiller ikke andet og har derfor ekspertisen, da rudeudskiftning virkelig er en opgave for rutinerede fagfolk

#3Enig og tilmed til fornuftige priser. Er selv ejer af en 407 SW 1.6 HDI og bilen er overordnet set en rigtig dejlig bil med mange innovative løsninger (teknologi og design).

Min erfaring med Peugeot de seneste 6 år er dog den, at det virker som om værkstederne ikke helt har afstemt deres kulance procedure med Peugeot Danmark! Eller sagt på en anden måde; Når forhandlerne har 'købt' bilerne til salg af Peugeot Danmark, så står de med ansvaret og skal i hver sag 'spørge' importøren. På denne måde virker det ikke som om, at forhandleren har kompetencen, til at træffe en beslutning i en garanti- eller kulancesag.

Desuden virker det også på mig som kunde, at der er stor forskel mellem forhandlerne. Eller sagt på en anden måde, så virker det som om, de hæfter økonomisk for garanti-/kulancesagerne indtil de har 'spurgt' og dermed forsøger at undvige disse sager!

Har kendskab til f.eks. Skoda som stadig yder kulance på ældre Felicia modeller ved besøg på værksted. I dette tilfælde et problem med speederkabel. Det er da en procedure som virker og giver tilfredse kunder!

#1Når man ser hvor mange genvordigheder, Peugoet-ejere har med både biler, værksteder, forhandlere, importør og fabrik, er det måske ikke så mærkeligt, at Peugeot ligger næstnederst i Autoindex 2010.

 

Det er rigtig synd, for de kan godt lave biler, de franskmænd.

 

Hilsen Mogens