Jeg kan til min store overraskelse læse på DR.dk at FDM har regnet på fordelene ved grænsekøb under overskriften "Billige grænsebajere koster kassen".
http://www.dr.dk/Nyheder/Indland/2011/11/25/065547.htm
Umiddelbart har jeg svært ved at tolke hvorvidt FDM bliver misbrugt, eller FDM bare har sovet i timen.
Det angivne regnestykke, som konkluderer en besparelse på 300 kr ved at blive hjemme, er imo baseret på urealistiske (tåbelige/ukloge) forudsætninger.
Nu er jeg selv en af de der kører over grænsen, og jeg kan forsikre alle, at det regnestykke er helt ude i skoven.
For det første kører jeg aldrig alene, og jeg vil da sandelig mene, at der ikke skal meget hovedregning til at udregne den fidus. Vi er et afgiftsplaget folkefærd, og derfor påstår jeg at det er en utopisk forudsætning at ingen tilsyneladende vil kunne lave samme regnestykke som jeg.
Dernæst køres der i firmabil, hvorfor driftomskostningerne heller ikke holder.
Endelig er FDM beregninger ikke baseret på det maksimalt tilladte, hvilket undrer mig - for hvem kører til Tyskland for kun at sjat handle ??
På den baggrund må jeg konkluderer at regnestykket ser en hel del anderledes ud i virkeligheden, og dette er vel at mærke FØR den kommende afgiftsforøgelse. Det må derfor betragtes som en ualmindelig god økonomisk strategi at handle over grænsen.
Taler vi så om miljøet - ja så er det jo helt ude i skoven. For det første er der forøget slitage på vejene og for det andet forøget udledning af CO2 og partikler. Oven i kommer så den lille detalje at der ikke er pant på dåserne hvorfor de ryger i skraldespanden i stedet for til genbrug.
Alt i alt kan jeg svært se at der er den store samfundsmæssige gevinst i regeringens planlagte afgiftsforøgelse, men set med egne øjne gør det blot turen til Tyskland så meget mere fornøjelig.
Få nyheder, gode råd og tilbud,
der gør dit liv som bilejer lettere