Fart, et forbrugsgode og en trafikforseelse

#12Dette emne er diskuteret til hudløshed. Og løsningen peger i retning af mere kontrol og tekniske løsninger.

MB udtalte på et tidspunkt noget i retning af; vi kan lave alle tiders bil, vi kan bare ikke sikre os  imod hvad, der skal sidde bag rattet.

Har fulgt med i hvad det skrives om emnet mange steder, og mit indtryk er at det mere og mere er intuition og følelser der styrer køretøjer i trafikken, end egentlig håndtering. Læs: hovedet sidder under armen og enkelte tilfælde mellem lårene.

Dette kan så også forklare en del flugtbilister. De er simpelthen ikke klar over hvad de har gjort og flygter i ren rædsel, men vender tilbage når samvittigheden i en eller anden form nager. Føreren er ret beset ikke ved fuld bevidthed om sin færden under normale omstændigheder og her hjælper kaffekopper, mobiltelefoner og andet skrammel ikke på situationen.

Se selv FDM's egen afstemning. De fleste mener det er iorden at overtræde fædselsloven når det passer dem selv. Sikkert en holdning fra Ritt's røde skole indsneget ved en stavefejl; frihed uden ansvar.

Nej jeg kører ikke perfekt, men jeg er ikke tilhænger af overvågnings samfund og hysterisk mikrometer retfærdighed baseret på at nogle har et problem med at være sammen med andre.

Mvh. Torben.

#10Jeg må indrømme at jeg har virkeligt svært ved at finde hoved og hale i denne tråd. Søren lage ud med at adobtere et strikst regelsæt fra parkeringsordningerne for at overføre kontrollen til det trafikale rum. Kontrol?

Måske var der andre end mig der i TV så en række taxachauffører køre fuldstændigt hensynsløs med kunder. Rådet for større færdselssikkerhed udtalte herefter hvor forfærdede de var over den slags bilister. Rigtigt godt TV indslag.

Problemet er bare at det ikke kun taxachauffører der er fuldstændigt ligeglade med vores love og køre uden den minste omtanke og en urealitisk tro på egne evner. Det gør vi alle.

Denne morgen på vej ind af Køge bugt motorvejen og Vallensbæk grenen var en typisk morgen. Langt de fleste biler i venstre spor med kun ca. 3m mellem bilerne, endda nogle med mor og barn i en minibil mellem to kassevogne med forskellige forme for last og dermed også forskellige stanselængde.

Hvorfor er det sådan?

Kontrol? Der er ingen reel sansynlighed for at blive stanset ligegyldigt hvor åndsvagt man køre.

 

 

 

#8Hej Søren.

Rigtig skidt forslag hvor er retfærdigheden henne?

Det må da være den der bryder en lov som bør undgælde ved en eventuel straf, ellers ender det da helt ude i Kafka'ske metoder.

Mvh. Torben

#6Kære Jacob Vibe-Pedersen, Du rammer plet, Det Du foreslår er krav i fly- og skibstrafik "obligatorisk" såkaldte "sorte boks" den afslører det, enhver "af de ansvarlige fører ville benægte hvis de kunne". Men de fakto afslører enhver "sort boks"...

Tll såvel "Forsikringsselskabernes Fælles org."  mit eget Forsikringsselskab "Tre Kroner (CODAN idag)" og "Justitsministeriet" samt ikke mindst "FDM". Dette forslag om en obligatorisk "sort boks" i alle biler, flere formål som denne indsatte sorte boks kan fortælle, hvad skete der før trafikulykken og alle data, og såmænd også som et økonomisk incitament for bilisterne til, at opnå den maximal billigste auto forsikring, kun ALKA har dette tilbud, men tro mig uden nævneværdig økonomisk værdighed hvis en bilist strengent overholder dels "hastighedsbegrænsningerne også de midlertidige fra Vejdirektoratet ved vejarbejder", ect. Men hvis systemet blev indført obligatorisk som ved fly- og skibstrafik blev forsikringsselskaberne reelt tvunget om de vil eller ej give en ærlig bonus til deres gode bilister..

Det er årsagen til jeg/vi altid benytter vores GPS-navigator "ved kørsel" herved får vi altid  en til enhver  tid faktuelle hastighed, men også på vores om vi kører max. grønt - altså med rgtigt gear, der kommer et grønt blad hvis man kører, og det passer delvis med de gode råd m f.eks. kørsel med dieselmotor. Jeg er så garvet en både motorteknisk som kørselsteknisk, at jeg kan, som hustruen, høre hvornår der skal skiftes gear, og selvfølgelig benytter vi også "motorbremsning fremfor at sidde og hugge i fodbremsaen". Samme da v i havde benzin bil.Det lærte jeg såmænd for 47 år siden på Forsvarets Centrale Køreskole på  Højstrup Kaserne i Odense et 3-måneders kørselsundervisning med 1 1/2 måned på autoværk stedet på kasernen det var primært GMC-lstbiler, og højre styrede Engelske krigs lastbilerne.

Det var alle lastbiler uden "de idag selvfølge synkromesme gearkasser - nej det var uden,  så det var med dobbelt udkobling og mellemgas så motor og gerakasse havde samme omdrejnings hastighed. Det var en pissesvær "på rygmarven indlæring" så jeg oplevede     at min super dygtige kørerlærer - en premierløjnant - ved Langsesø ca 15- km fra Odense/ Højstrup kaserne da GMC børstede tænder vist nok for 4 gang, stop 597742  stig ud - og så går Du hjem til Højstrup Kaserne...det var sku en lærestreg.  Min hustru havde samme kører lærer i det primierløjtnanten privat havde køreskole, og min hustru lærte at køre hos ham også...nok lidt pænere saprog, men ellers var sangen den samme. Hustruen kører brandgodt og selv idag med vores Campingvogn, indrettet som handicapcampingvogn med "powrmower med fjernstyring" til at jeg selv kan manøvrere med vores HYMER  TOURING TROLL GT 530  og 3 GPS-servere til mobiltelefon og bærbar-PC så vi kan kan få akut hjælp da jeg er kronsim Hjerte- lungepatient trods blodfortyndende plavic behandling ofte kan få små blodpropper. Men dette skal ikke smadre vores livskvalitet i vort 3 liv, Så vi er optimister og glade for det liv vi kan opnå...mange er frygtelig værre stillet.

Jamen Jacob Vibe-Pedersen hvis Du vil gøre denne sag en god tjeneste, så send FDM,         Dit autoforsikringsselskab m.fl en skarp mail om, at at indføre "sorte bokse" til de søvnige ministre vågner, så bliver det en frivilligt tilbud derfor skal den 100% sikre bonus vidregives den enkelte bilist,.Denne ordning med "sort boks" ved vi giver et ekstremt godt økonomisk gevinst til ethvert "hæderligt autoforsingsselskab"..men hvor har vi FDM, den pænt lønnede adm, Direktør for FDM burde sørme få travlt og ud af hyggehulen og kræve "sorte bokse" tilbud hos alle hæderlige Forsikringsselskaber, de der ikke vil er kun profitorienter..,.fanden til med autoulykker..vi sender sku bare regningen til forsikringstageren der har ansvaret..

En dybt samfundsuansvarlig holdning...godt gået Jacob..bare der var flere som Dig....De bedste hilsener fra Kurt Kløve

 

#4Jamen Mogens G. Meier..Du anføer ganske rigtig, at det er bydende nødvendigt med mere politi og mere hastighedskontrol, men det skrev jeg faktisk også allerede i mit "lidt lange ind-læg", nemlig at Politirazzia på Køge Bugt Motorvejen på blot tre dage fangede over 1.000 fartglade..bilister, over en tre måneders periode talte man over 2.500 ...men jeg vil længere, have fremtids indrettet bilerne så man kan analysere "trafikulykker - årsag"? altså den vel kendte udredningstese "årsag - virkning"..

Derudover på den korte bane - de straffemæssige konsekvenser af hastighedsovertrædelse gjort rigtigt ...ikke blot som ...taxameter for flere penge i kassen som mange ATK-vognes placering desværre har dokumenteret...de skal stå der hvor det sker..og så skal "hammeren falde hårdt og kontant.."

#2I har ganske ret i, at vanvidskørsel er et problem på de danske veje, og det bør der gøres noget ved. En stor del af denne vanvidskørsel skyldes nok høj fart, men der er mange andre faktorer, der spiller ind: Manglende koncentration, påvirkning af diverse rusmidler, rygning, brug af mobil osv.

Løsningen er bestemt ikke en eller anden teknisk løsning, der kun har fokus på fart - og som endda lægger sit fokus på køretøjet og ikke førereren. Girokortene vil jo altid blive sendt til køretøjets registrerede ejer/bruger og ikke føreren, og tænk på, hvad det betyder for virksomheder, der vil modtage disse kort?

Løsningen er mere kontrol på vejene - altså politiet ud af hulerne!