ForsideTEKNIK & UDSTYR › Dæk og fælge › Er saksedonkraften vitterligt kun til nødbrug ?

Er saksedonkraften vitterligt kun til nødbrug ?

Medlem af

Redigeret d. 31.03.2010 kl. 12:15 | Per Christensen

Under overskriften ”Donkraften er kun til nødbrug” i det nyeste Motor berettes der om en saksedonkraft, der pludselig synker sammen under en Ford Mondeo. Det lyder jo ikke så godt. I efteråret skiftede jeg selv til vinterdæk på min Peugeot 308 med den saksedonkraft, der følger med bilen. Ingen problemer i det Jeg er ved at ta' tilløb til at skifte tilbage igen i påsken. I samme artikel dømmes saksedonkraften helt ude, og kun egnet til nødbrug. Hvad nu ? Skal vi, der bruger saksedonkraften til vinter/sommer hjulskift, nu ud og anskaffe værkstedsdonkrafte, før vi kaster os ud i opgaven ?

I FDM's instruktionsvideo for den øvelse, anvender man en saksedonkraft uden løftede pegefingre overhovedet.

Den dér → http://www.fdm.dk/bil-video/min-bil/fra-vinterdaek-til-sommerdaek

Hvad mener FDM egentlig – dur den dér saksedonkraft til noget, eller skal den skrottes ? Jeg agter stadig, at skifte hjul i påsken – helt i overensstemmelse med FDM - videoens beskrivelse af opgaven. Hvad gør I andre ?

Venlig hilsen Per Christensen

NB. Der er mig, der har oprettet indlægget ovenfor med ? i emne. Det dur ikke rigtigt, at oprette indlæg med Firefox, hvis man paster teksten ind fra en anden kilde, Word f.eks. Ikke hos mig i hvert fald, så jeg måtte hoppe ud igen og i stedet bruge Internet Explorer.

Kommentarer til: "Er saksedonkraften vitterligt kun til nødbrug ?"

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 07.06.2010 kl. 19:25 |

Jacob Vidkjær

#5 Jeg har netop set en lille film om at skifte dæk med en saksedonkraft! Det tager alt for lang tid. Jeg købte en værkstedsdonkraft hos Harald Nyborg for 6 år siden for 398,00 og en momentnøgle hos BilXperten. Jeg har 2 biler, min kones og min, så jeg skal tage tilløb hver gang det bliver vinter og sommer. Værkstedsdonkraften har gjort at jeg skifter 8 dæk på 1 time. Nu går der naturligvis også konkurrence i det, om jeg kan slå rekorden, men uden at sikkerheden er i fare. En time er det laveste indtil videre!

Desuden har jeg købt en skruebit med topnøglestykke, så jeg kan skrue møtrikkerne af efter de er blevet løsnet, så det går noget hurtigere.

Men faktum at der naturligvis er nogle billige værkstedsdonkrafte på markedet som ikke er noget værd og så findes der billige og super gode værksteddonkrafte, som man kan have i mange år uden problemer.

Min egen erfaring er at bilens saksedonkraft i nogen tilfælde kan være af så dårlig kvalitet at de bøje når man bruger dem. Eks. dem der fulgte med Honda CRV 2003 modellen. Den bøjede første gang jeg brugte den. Og så blev værksteds donkraften taget i brug.

Siden har jeg vel rundt regnet sparet noget der ligner 12.000 i dækskift omkostninger over 6-7 år. Så 398,00 for en værkstedsdonkraft og 200 kroner for en momentnøgle er jo ikke ligefrem en masse penge i den sammenhæng!

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 01.04.2010 kl. 18:23 |

Flemming Aagaard

#4 Hejsa

Man skal passe på med værksteds donkraft - der er noget af det første man lære når man omgås hydraulik - springer der en slang eller et rør klapper donkraften sammen med et brag - korrekt procedure er at løfte bilen med sax spindel eller værksteds donkraft, derefter anbringe en mekanisk låst løftebuk under bilen, for derefter at sænke og fjerne Sax spindel eller værksteds donkraft - så bilen udelukkende står på løftebukken, det gør jeg så heller ikke selv ;-)

Jeg har så købt en rigtig Sax spindel til 2,5 ton - ikke en enkeltsidet som følger med de fleste biler og en fast krydsnøgle - det virkede fint - nu bruger jeg så dækcentret istedet.

M.V.H

Flemming Aagaard

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 31.03.2010 kl. 22:41 |

Allan Kristensen

#3Bruger en billig værkstedsdonkraft (298,-) og det har jeg gjort ihvertfald de sidste 10år. Begrundelsen er, at jeg på en gammel bil, jeg engang havde, simpelthen sled saksedonkraften i stykker. Rynkerne på gevindstangen var simpelthen slidt væk!!! Det skal dog siges, at det var en 10år gammel bil jeg havde dengang, og det er jo ikke til at vide, hvor mange gange den har været brugt.

Hvis man har pladsen til det, vil jeg da klart anbefale at investere i en værkstedsdonkraft, da alting bliver nemmere med det rigtige værktøj.

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 31.03.2010 kl. 13:20 |

Henrik Kuni

#2Måske er der forskel på kvaliteten af saksedonkrafte?

Jeg har aldrig haft problemer med min.

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 31.03.2010 kl. 13:07 |

Mogens Georg Meier

#1Hej Per

Om saksedonkraften er brugbar eller ej, må afhænge ef den kvalitet, den har. Min BMW var ikke forsynet med donkraft ab fabrik (den kører nemlig med RFT-dæk, og har derfor heller ikke et reservehjul).

Men da jeg også selv skifter vinter/sommerhjul, købte jeg en BMW-tilbehørspakke, indeholdende en særdeles god saksedonkraft (som passer ind i de specielle klodser, der er monteret i undervognen), en kvalitets-hjulnøgle (som også er en momentnøgle), samt stopklods, handsker mv. Det er noget der kan bruges!

Den samlede pris var, så vidt jeg husker, ca. kr. 800 + moms.

Så, helt at udelukke brug af saksedonkraft, vil jeg ikke tilslutte mig, men kvaliteten skal være i orden.

Hilsen Mogens