Hvis en elbil skal være attraktiv, så skal den kunne køre mindst 500 km. på een opladning. Som jeg ser det i dag, så er der kun hybrid udgaven som kan opfylde dette almindelige krav og her bliver problemet så, at man ikke kan blive afgiftpritaget fordi der ikke er tale om en ren elbil.
Der er udvikling igang med batterier som vil kunne yde kraft til at køre de magiske 500 km på een opladning, men de forventes først på markedet om ca. 10 år. Det forudsætter dog at køretøjet ikke vejer mere end 800 kg. inklusive batterier og personer. Det helt store problem er, at de nuværende batterier kan oplades maks. 1000 gange herefter er de færdige. Da et batterisæt koster ca, 45.000,- kr. , så vil en ny elbil blive mindst ca. kr. 200.000,- dyrere hen ad vejen til den bliver skrottet. Det nyeste IIT batteri kan genoplades ca, 35000 gange, men har desværre kun power til at drive en elbil ca. 210 km.
Kan man ikke køre længere, så foretrækker jeg en trykluft bil, den er betydelig mere miljørigtig,oplades inden for 4 minutter og brændstoffet koster kun den vindmølle drevne kompressor driftudgifter.
Få nyheder, gode råd og tilbud,
der gør dit liv som bilejer lettere