ForsideBILMÆRKER › Fiat › Defekt turbo i Grande Punto

Defekt turbo i Grande Punto

Redigeret d. 09.11.2010 kl. 21:04 | Jesper Obitsø N...

Jeg købte tilbage i oktober 2008 en helt ny Fiat Grande Punto 1,3 JTD. Efter 30.000km skulle den til eftersyn, hvorfor jeg kørte til et autoriseret Fiat værksted, hvor jeg nævnte, at jeg synes turboen hylede. Da jeg fik min bil tilbage, fik jeg besked om, at de havde kigget på turboen, og den fejlede ikke noget. Det tog jeg for gode vare, og har nu kørt i et års tid,og her til oktober var bilen to år gammel og skulle igen til service. Denne gang valgte jeg ikke et Fiat værksted, men et hos mekonomen, da jeg kunne spare 2000kr på et almindelig 2 års eftersyn.

Da jeg fik bilen tilbage i eftermiddags, fik jeg også beskeden om, at min turbo var defekt. Det var noget af et chok for mig, da jeg fik at vide ved første eftersyn, at den ikke fejlede noget, selvom hylelyden var der. Hylelyden har ikke forandret siden sidste år, og har gået med troen på, den var som den skulle være.

Mit problem er nu, at bilen er 2år og 1½ måned gammel, hvorfor garantien netop er udløbet, og har vel derfor udsigt til selv at skulle betale for at få skiftet turboen.

Har nogen af jer været ude for samme problemer med turboen?
Er der noget jeg kan gøre, da jeg mener at jeg er blevet forkert informeret ved første eftersyn, da problemet med hylelyden var magen til, og efter min bedste overbevisning også var defekt dengang så?

Håber i kan hjælpe..

Kommentarer til: "Defekt turbo i Grande Punto"

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 10.11.2010 kl. 00:58 |

Bjarke Bitsch J...

#3At en turbo, hyler er ikke normalt. Den kan under acceleration pifte en smule, det er normalt. Hvis turboen er defekt, har du også et krafttab, som gør at din bil er langsom til at komme op i fart. Et kvalificeret gæt er at en 1,3 diesel med 75 hk ved defekt turbo mister 30-40% effekt. De 1,3 dieselFIAT jeg har haft prøvet har alle piftet lidt.

Min erfaring fra store vogne, er at når turboen svigter, er der et markant krafttab og der løber en del olie ned i indsugningen. (blå røg)

Jeg ved ikke hvordan Fiat Danmark har det med kulancen i dag, men jeg har oplevet at få skiftet en sammenbrændt motor på en Fiat Palio efter 3 år, på kulance fra Fiat Danmark. (jeg betalte et symbolsk beløb på 1000 kr. for slid)

Jeg har i min Fiat derfor et oliefyr der varmer motoren før start. Det kan dog gøres billigt med en "dyppekoger" (elektrisk forvarmer).

Rediger

Oprettet d. 09.11.2010 kl. 22:04 | Jesper Obitsø N...

#2# Henning

Tak for dit svar. Jeg vil prøve at tage kontakt til dem, for at se hvad de kan hjælpe med. Jeg har desværre ikke nogen skriftlig dokumentation fra første service, men reelt er en mundtlig forklaring jo ligeså god, men så er problemet, at det kan komme til påstand mod påstand. Men må se hvad de kan hjælpe med

Rediger

Medlem af

Oprettet d. 09.11.2010 kl. 21:52 |

Henning Rose

#1Der er kun én ting at gøre: Søg hjælp hos FDM's jurister. Du har reelt reklameret inden for reklamationsfristen, så den burde ligge lige til højrebenet - ikke mindst, hvis du også har skriftlig dokumentation for forløbet ved første service.

Held og lykke !