Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Avensis fra 2004 79000 KM"
Opret ny kommentarJeg har fået fortalt af en toyotamekaniker at problemet med motoren er et kendt problem og det er motorblokkens cylindre der bliver ovale.
Jeg vil skrive til importøren igen, for en forklaring på, at der tidligere er lavet fabrikationsfejl uden beregning, tros 5 år og mere end 100.000 km.
Jeg kan da give dig ret - men nu skriver du jo selv, at i jeres firma fik I udskiftet motorblokken på jeres Toyota-biler.
Når det sker - motorblokudskiftning for at komme ud af et olieforbrugsproblem, så siger det mig, at der er en grundlæggende konstruktionsfejl på denne type motor.
Og derfor synes jeg, at Toyota skal stå ved deres produkt og udbedre for egen regning. For produktet har så en fejl fra leveringen !
Jeg har også haft en bil engang som brugte for meget olie - det viste sig at være pakningen ved ventilstyret som var revnet. Den blev så skiftet på min regning.
Men her er det åbenbart ikke "bare" en pakning !
Hilsen
Christian
For hvis det kun var helt enkeltstående tilfælde, så forstår jeg ikke, at man ikke bare dækker denne sag pr. kulance, og så kommer videre. For i min verden - selv om jeg da ikke står og skal købe ny bil i de næste mange år, så ville jeg nok gå uden om Avensis, navnlig de årgange, som der så åbenbart har været/er problemer med.
Så kan andre selvfølgelig sige, at jeg overreagerer, men en motorreparation til 35.000 kr. er i min verden utroligt mange penge.
Og det er så det store spørgsmål, om Toyota har hvilet på deres laurbær i alt for mange år, jævnfør de efterhånden flere sager, som "pludselig" forekommer med Toyota-biler.
Hilsen
Christian«
Der er ikke tale om at der "pludselig" opstår flere problemer på Toyotaer. Dette problem med stort oliforbrug er, som jeg har skrevet, en gammel sag. De omtalte biler er ca. 6 år gamle og der vel grænser for hvorlænge, man kan kræve garanti reparationer. I øvrigt kan du jo, hvis du ønsker at købe en af disse Toyotaer, bede om at se i servicebogen om denne reparation er foretaget. Det bliver nemlig skrevet ind i servicebogen. Netop fordi Toyota, ikke forsøger at skjule dette problem. Problemet har i øvrigt været omtalt i Motor, dengang problemet var på sit højeste. Så her er absolut ikke tale om, at Toyota prøver at løbe fra problemet. I øvrigt er det jo ganske pudsigt, at problemet med speederen på en bl.a. en Aygo, kan få Toyota til at reagere over hele verden, hvorimod det selvsamme problem også eksisterer på både Citroen C1 og på Peugeot 107. Disse bilmærker gør dog ikke noget stort nummer ud af problemet. Det siger meget om Toyota. Ansvarlighed, mener jeg det hedder, iøvrigt et ord som ikke bruges ofte længere.....
Hilsen
Torben
For hvis det kun var helt enkeltstående tilfælde, så forstår jeg ikke, at man ikke bare dækker denne sag pr. kulance, og så kommer videre. For i min verden - selv om jeg da ikke står og skal købe ny bil i de næste mange år, så ville jeg nok gå uden om Avensis, navnlig de årgange, som der så åbenbart har været/er problemer med.
Så kan andre selvfølgelig sige, at jeg overreagerer, men en motorreparation til 35.000 kr. er i min verden utroligt mange penge.
Og det er så det store spørgsmål, om Toyota har hvilet på deres laurbær i alt for mange år, jævnfør de efterhånden flere sager, som "pludselig" forekommer med Toyota-biler.
Hilsen
Christian«
De såkaldt "pludselige" sager står Toyota dog ved, til forskel fra et par franske, der ikke har nogen kommentarer til problemet med f.eks. speeder. Det har jeg da mere respekt for, end at ignorere det.
For hvis det kun var helt enkeltstående tilfælde, så forstår jeg ikke, at man ikke bare dækker denne sag pr. kulance, og så kommer videre. For i min verden - selv om jeg da ikke står og skal købe ny bil i de næste mange år, så ville jeg nok gå uden om Avensis, navnlig de årgange, som der så åbenbart har været/er problemer med.
Så kan andre selvfølgelig sige, at jeg overreagerer, men en motorreparation til 35.000 kr. er i min verden utroligt mange penge.
Og det er så det store spørgsmål, om Toyota har hvilet på deres laurbær i alt for mange år, jævnfør de efterhånden flere sager, som "pludselig" forekommer med Toyota-biler.
Hilsen
Christian
Burde denne historie ikke have været slået langt mere op end den åbenbart er blevet - for en ny motorblok koster vel en hulens masse penge; og så til en bil, som "alle og enhver" står i kø for at købe som brugt.
- Ja, jeg er faktisk lidt rystet over, at Toyota slår sig lidt i tøjret, selv om jeg da anerkender, at de kan være i deres gode ret til at nægte kulance.
Men altså - her er det vel hele deres gode ry og omdømme som står på spil (?).
Hilsen
Christian«
Der har ikke på noget tidspunkt været fortiet noget om dette problem MEN det er altså ved at være en "gammel" sag. Jeg er ved at skulle skifte min 3. bil efter at jeg havde denne hændelse, så det er absolut ikke noget nyt. Det var en del om problemet, i den almindelige motorpresse på daværende tidspunkt. Og ja det er bekostelig affære for Toyota Danmark. I mit tilfælde var regning til Toyota Danmark på ca. kr. 35.000,00 De betaler jo værkstederne for at lave arbejdet og jeg skal hilse og sige at en garantireparation, ikke giver den højeste timeløn til reparatøren. Men de gør det jo gerne fordi de samler på tilfredse kunder.
hilsen
Torben
Burde denne historie ikke have været slået langt mere op end den åbenbart er blevet - for en ny motorblok koster vel en hulens masse penge; og så til en bil, som "alle og enhver" står i kø for at købe som brugt.
- Ja, jeg er faktisk lidt rystet over, at Toyota slår sig lidt i tøjret, selv om jeg da anerkender, at de kan være i deres gode ret til at nægte kulance.
Men altså - her er det vel hele deres gode ry og omdømme som står på spil (?).
Hilsen
Christian«
Der synes jeg nu, du ryger lidt for langt ud.
Man kan næppe bebrejde Toyota, at de ikke betaler her.
At det gode navn skulle være på spil på grund af enkeltstående tilfælde af denne type motorhaveri, er næppe noget Toyota behøver at frygte
Hilsen Mogens
Burde denne historie ikke have været slået langt mere op end den åbenbart er blevet - for en ny motorblok koster vel en hulens masse penge; og så til en bil, som "alle og enhver" står i kø for at købe som brugt.
- Ja, jeg er faktisk lidt rystet over, at Toyota slår sig lidt i tøjret, selv om jeg da anerkender, at de kan være i deres gode ret til at nægte kulance.
Men altså - her er det vel hele deres gode ry og omdømme som står på spil (?).
Hilsen
Christian
Har selv en 2.0 benzin fra 2004 og håber da aldrig at ende i samme situation som dig. Jeg har nemlig heller ikke brugt dyre domme på autoriserede Toyota værksteder ;-)
Venlig Hilsen
Richard Brunhøj
mvh Arne Olesen, Fredericia.
Jeg har selv haft samme problem og vi have i øvrigt 5 biler i firmaet, som alle fik skiftet motorblok og stempler. Alle biler var inden for garantiperioden. Der for var der ikke nogle problemer med det. Vi måtte dog i en periode komme på værksted een gang om ugen, for at værkstedet kunne følge olieforbruget nøjagtigt. Det er nem sådan, at så længe en bil ikke bruger mere end 1 liter olie pr. 1000 km. så anses forbruget for at være inden for det normale. Alle er dog klar over at det ikke er virkeligheden med moderne biler men det var umiddelbart kravet fra Toyotas side. Forbruget lå i alle 5 tilfælde over 1 liter pr. 1000 km. i vores situationen.
I dette tilfælde er forbruget "kun" 1 liter pr. 2000 km. så jeg tror den kan blive meget svær at få igennem.
Hilsen
Torben
Havde der været garanti på bilen er der ingen tvivl: Toyota ville givet betale.
Men som sagerne står, har du brugt et uautoriseret værksted til de seneste servicearbejder, og så er der for mig heller ingen tvivl: Toyota vil under de givne omstændigheder næppe yde kulance, og hvem kan egentlig klandre dem for det?
Hilsen Mogens
Prøv at skrive et brev, direkte til importøreren.
Læse jeg det rigtigt, at der er udført en eller to service uautoriseret?«
Så længe kunden har brugt et aut. værksted er det vel også ok?
Hvis man ikke har benyttet et sådan, så kan jeg ikke rigtig se noget forkert i at blive afvist, som trådstarteren skriver.
Men prøv bare at sende et brev til importøren.
Prøv at skrive et brev, direkte til importøreren.
Læse jeg det rigtigt, at der er udført en eller to service uautoriseret?