Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "A4 2.0TDI 143 - Chiptuning"
Opret ny kommentarNu kommer der jo en hel del andet end CO 2 ud af udstødningen på en dieselbil og p.t har jeg ikke læst om Chiptuning / tunere der vil garantere at standart fabriks garanti normer vedrørende div udledninger fra udstødningen ikke forringes - så derfor skal du have bilen til syn, selvom du ikke forøger effekten med mere end 20 % - så du kan komme i den relevante "forureningsklasse" til Grøn Afgift.
Derudover siger det sig selv at lægger man 20 % på momentet - bliver hele driv linien belastet temmelig meget mere og hårdere.
M.V.H
Flemming Aagaard
Min bil er 2 år og 14 dage så det garantimæssige er ikke et issue, men det øvrige er jo nok kun for at de dækker sig ind i hoved og rø- efter der har været så megen skriveri i medierne om emnet, nok fordi nogle øko guruer slår det stort op med ekstra forurening osv., men CO2 udledningen bliver målt og holdes indenfor de opgivne værdier. At den skulle køre længere på literen tror jeg ikke på, men det afhænger naturligvis af hvor ofte den tunge højre fod bliver trampet i gulvet.
Mvh//Bent
vh
Karstem
Du husker selvfølgelig at køre bilen direkte til syn, når den er tunet?
Nedenstående er fundet på Scantunes hjemmeside:
Vi gør opmærksom på, at tuning kun må foretages på biler, der udelukkende anvendes til motorsport samt udenlandsk indregistrerede biler og kan have forsikringsmæssige/garantimæssige konsekvenser, for hvilke Scantune ikke kan gøres ansvarlig. Tilbud/priser dækker ikke evt. godkendelsesprocedurer eller garanti for godkendelse.
Det siger vel alt?
Nej det er ikke den forkerte bil jeg har valgt, men derfor kan man jo godt til en relativ overskuelig pris få noget mere bundtræk med en chiptuning.
Er der iøvrigt nogle der har erfaring med chiptuning fra Scantune ?
Mvh//Bent
Du husker selvfølgelig at køre bilen direkte til syn, når den er tunet?
Træerne vokser altså ikke ind i himlen, så at tro på, at økonomien bliver bedre samtidig med at forurening og CO2 udledning ikke forværres, er utopisk.
Dog findes der originale chipninger, der selvfølgelig er godkendt af producenterne og er integreret i den originale motorstyring, men så er priserne desværre også derefter.
Nej det er ikke den forkerte bil jeg har valgt, men derfor kan man jo godt til en relativ overskuelig pris få noget mere bundtræk med en chiptuning.
Er der iøvrigt nogle der har erfaring med chiptuning fra Scantune ?
Mvh//Bent
Træerne vokser altså ikke ind i himlen, så at tro på, at økonomien bliver bedre samtidig med at forurening og CO2 udledning ikke forværres, er utopisk.
Dog findes der originale chipninger, der selvfølgelig er godkendt af producenterne og er integreret i den originale motorstyring, men så er priserne desværre også derefter.
Vi snakker her om A4 8K TDI, en moderne bil med partikelfilter. Min er snart 2 år gammel, og den er renere om røven end en tilsvarende benzinbil. Udstødningen er stadig helt blank inden i.
Og mht. om fabrikken allerede gør det: 2.0 TDI 120hk og 143hk er _identiske_ biler. Der er kun motorstyringen til forskel. Og af de forskelle til 170hk modellen jeg skrev om, har højst een noget at sige mht. miljøbelastning. Men igen, partikelfilteret taget det.
Se her:
"De lover guld - og nu også grønne skove.
Økotuning hedder chip-forhandlernes nyeste påfund, der ifølge reklamer i radioen og på nettet lover, at din bil kører 10-20 procent mere på literen og tilmed får flere hestekræfter.
Men det er vildledende markedsføring. For chiptuning er overordentlig miljøskadeligt, siger Kåre Press-Kristensen fra Det Økologiske Råd til DR Nyheder.
»Chiptuning underminerer EU’s forsøg på at få en mere miljørigtig bilpark. De sundhedsskadelige partikler øges markant med langt de fleste chip. Der er eksempler på, at partikelforureningen øges med over 300 procent, når bilen chiptunes, siger Kåre Press-Kristensen.
Derfor er næsten alle chiptuningssæt også ulovlige herhjemme, oplyser FDM.
»Det er kun nogle ganske få fabriksmonterede sæt, der er godkendte. Alt andet er ikke godkendt, fastslår Torben Kudsk«, der er politisk konsulent i FDM."
Læs hele artiklen her http://stiften.dk/article/20100224/AAS/702249875
Glæd dig over de mange diesel-heste, som din bil allerede har...
Jeg skal heller ikke gøre mig klog på det, men jeg har også overvejet chiptuning hvis det kan gørs på en forsvarlig og lovlig måde. Det nærliggende må være at sammenligne med A4 2.0TDI 170hk. Så vidt jeg kan finde ud af, er trækaksler, bremser, gearkasse, motorblok og stort set resten af bilen ens. De ting der er forskellige er:
1) Turbo'en
2) Nogle "turbulenskanaler" i indsugningen som 143hk modellen ikke har
3) Koblingen
Uden at vide det, går jeg ud fra at turbo og kobling er noget der tit kommer i farezonen ved chiptuning, så at de er anderledes på 170hk modellen er nok et skidt tegn...
Nogen der ved mere, eller ligefrem har egentlige erfaringer?
Jeg tror ikke træktøjet vil tage skade, men måske trækaksler og bremser. Men det er bl.a. derfror den skal synes.
vh
Karsten