Bliv medlem af FDM - det betaler sig
Læs mere ›
- Log ind
- FDM travel
- Netbutik
- Bilviden
Værktøjer
Tjenester
Motor - juni 2012
-
Sådan får du billig benzin
FDMs test af autostole 2012
En dårlig bil ødelægger ferien
Stortest: Peugeot 208
Seneste biltest
- Giv mig plads
- Ferie & camping
Kør selv ferie
Se FDMs gode råd om:
FDM camping
Bliv klædt på til campingferien
- Medlemsfordele
FDM gør det let og trygt at være bilejer. Som medlem af FDM får du adgang til en lang række tilbud, der er målrettet dig som bilejer og du kan spare en masse penge ved at benytte de mange fordele.
- FDM ydelser
FDM har en masse attraktive ydelser for medlemmer såvel som ikke-medlemmer. Som medlem af FDM får du rabat på syn, biltest, campingpladser, køreteknik og i netbutikken.
For medlemmer
Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "1,6 HDI motor"
Opret ny kommentarMin 2,0 l turbo diselmotor er ved af få skiftet alle 4 indsprøjtningsdysser. Dysserne koster godt 3000 incl moms, så forventer en regning på 15 - 20000 kr. Motoren har kørt km 80000 og på en dag, hvor jeg havde startet 3 gange uden problemer, så kunne den ikke starte mere. Den har aldrig sviget tidligere, så jeg undre mig meget og ville gerne kende årsagen til den akutte fejl.
Jens OL
Jeg ville også undre mig....
Men jeg kan fortælle dig, at et af de aller største problemer bag en masse af de mystisk hendelser, er for dårligt et batteri.
Lav spænding ved start, og et batteri der ikke leverer optimalt under drift.
Jeg har haft en 2,0 hdi griffe siden 07 med olifyr oven i.
ET af problemerne når batteriet leverer under mål... og det kan være efter et år... er at bilen går i stå...... vente lidt... trykke lidt formodet luft gennem systemet... så kan den igen, lige indtil næste gang.
ESP alarmer i display... andre fejl alarmer... (når motorstop bliver hyppigere)
Jeg kan kun anbefale Varta silver eller bosch max. batterier...
De yder bedst den tid de lever.
UNI bull... skod.... alt andet billigt... sikkert skod. Exide...ikke godt nok.
Der skal noget kvalitet til..
En anden ting. Når bilen slukkes... så skal den dø med det samme... når du kører ned af en tilpas stejl bakke ved konstant hastighed skal økomålenen op og vise 99.99.
Ellers... tag stikkene af til indsprøjtnings dysserne, og giv dem noget trykluft. Der er ofte brunt støv i en eller flere. Så er motorgangen blød som den skal være igen.
Det lyder .......mærkeligt.......... at du har de problemer med dine dysser.....
Min har kørt 101000, og kører som ny i motoren.
Mvh Morten.
Min 2,0 l turbo diselmotor er ved af få skiftet alle 4 indsprøjtningsdysser. Dysserne koster godt 3000 incl moms, så forventer en regning på 15 - 20000 kr. Motoren har kørt km 80000 og på en dag, hvor jeg havde startet 3 gange uden problemer, så kunne den ikke starte mere. Den har aldrig sviget tidligere, så jeg undre mig meget og ville gerne kende årsagen til den akutte fejl.
Jens OL
Vedr. Peugeot 407 2.0 HI dec.04
Vi måtte skubbe bilen, og den startede med det samme, så sluk sagde han og prøv igen, efter næste skub fortsatte vi til Peugeot i Viby, de havde åbent og Værkstedchefen som var til stede i Salgsafdelingen, sagde at det sikkert var starteren der var i Stykker, men de ville se på det på mandag, vi telefonerede til vores nabo, og han kom og hentede os.
Da jeg hentede bilen Mandag, havde de skiftet Sikring nr. 8, og så var bilen ellers klar igen.
Nu ville jeg have at vide hvor de sikringer var, det viste sig at den lille skuffe som sidder til venstre, den skulle man rykke ud og så kom sikringerne til syne der inde og der var jo også reservesikringer, så ved jeg det til næste gang
Det skete sidst i okt. 2007
Men det er slet ikke sjovt at sidde med en forholsvis ny pæn bil og skal have Autohjælp, det er aldrig sket før for mig, siden vi fik vores første bil i 1960.
Min 2,0 l turbo diselmotor er ved af få skiftet alle 4 indsprøjtningsdysser. Dysserne koster godt 3000 incl moms, så forventer en regning på 15 - 20000 kr. Motoren har kørt km 80000 og på en dag, hvor jeg havde startet 3 gange uden problemer, så kunne den ikke starte mere. Den har aldrig sviget tidligere, så jeg undre mig meget og ville gerne kende årsagen til den akutte fejl.
Jens OL
Sodtallet til syn* var lige til øllet, og da mekanikeren skulle have motoren åbnet for at se hvad der raslede var det tydeligt at en af dyserne sodede voldsomt. Incl leje af bil i uge var det en uventet regning på 17772,38. Det på en bil der endnu ikke er 4år :-(
* Vi tog synet "tidligt" fordi det så passede med at være lige inden en ferie - Så oplagt lige at få testet at den stadig bremsede lige og set efter.
Dysen kostede lige under 2kkr excl moms og jeg fik kun skiftet den ene der var defekt - De andre testede ok hos et Bosch værksted.
Vores næste familiebil bliver sikkert en med laaang garanti og så en serviceaftale ...
Jeg har samme model 1,6 HDI som har kørt ca. 140.000km og har måttet få udskiftet de dysser og det er en lettere dyr reperation kom til at betale 15.000 kr for et sæt med montering det var dog i Italien ved ikke om det er samme priser her i DK.
Mvh.
Dennis