Dæk, der skal sælges inden for EU, skal være mærket med EU's sikkerheds- og miljømærke. Det betyder, at dæk, der er produceret efter 1. juli 2012 og som sælges efter 1. november 2012, skal være mærket efter den nye ordning. 

Genkendelig mærkning af dæk

Mærkning af dæk er bygget op på samme måde som energimærkningsordninger for bl.a. hvidevarer og elpærer. Dækkene tildeles karakterer på en skala fra A til G, hvor A er højeste karakter. Det skal hjælpe bilisterne med at sammenligne dæk og vurdere kvaliteten af det næste sæt dæk til bilen.

Label frem for prægning

Mærkningen af det enkelte dæk er ikke præget ind i dækket, men vil kun fremgå af en påklistret label og i markedsføringsmateriale.

Tre kriterier vurderes

Den nye mærkning af dæk forholder sig til tre kriterier:

  • Energieffektivitet. Bedømmes ved at måle dækkets rullemodstand. Skala A til G
  • Opbremsning på vådt underlag. Hvert skalatrin svarer til en øget bremselængde på op til seks meter, når der bremses ned fra 80 km/t. Skala A til G
  • Støjniveau. Måles uden for bilen og opgives i dB. Symbolet er lydbølger.

Mærkning af dæk kan ikke stå alene

FDM hilser den nye mærkning af dæk velkommen, men påpeger, at mærkningen kun viser et lille billede på den forskel, der er mellem gode og dårlige dæk. Eksempelvis savner FDM, at mærkningen omfatter test i vinterføre som sne og is. På mærket kan du se, hvordan et dæk klarer sig i disciplinerne rullemodstand (brændstoføkonomi), vådt føre og støj. Du bør dog fortsat læse de mere avancerede dæktest, som FDM laver to gange årligt i samarbejde med de øvrige europæiske bilklubber. FDMs dæktest fremhæver flere styrker og svagheder for dækkene. Ligesom FDM tester vinterdæk i vinterføre. 

FDM anbefaler også om dæk:

 

Læs mere om dæk
Læs tidligere dæktest