Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
Udover dækkets størrelse, står der mange andre nyttige informationer på siden af dækket. Ved første øjekast kan det virke svært at gennemskue de enkelte informationer. På billedet er et eksempel på, hvad de forskellige tal og betegnelser dækker over.
Er dækket mærket 165R13 82 T betyder det, at dækket er et 165 mm bredt radialdæk ( R ), som passer på en 13 tommer fælg. Dækket har et belastningsindeks på 82, der svarer til, at dækket må bære maksimalt 475 kg. og er godkendt til 190 km/t (T). Når der ikke står noget tal mellem 165 og R, betyder det, at dækket er en standardprofil (80-profil). Andre profilstørrelser markeres altid med en skråstreg efter bredden, for eksempel 165/70, hvor 70 er et udtryk for dæksidens højde i procent af bredden. For dæk til campingvogne og trailere gælder at dækket må belastes med 10 pct. mere end der et godtkendt til.
Se eventuelt denne oversigt over belastnings/loadindex
Datomærkning på dæk
Efter det såkalte DOT-mærket, som er den amerikanske kvalitetsstandard er der et fircifret tal. De første to tal er ugenummeret, og de sidste tal angiver årstallet, f.eks: feks 2507 = uge 25, år 2007. Det er en god ide at spørge efter så nye dæk som muligt, når man køber dæk.
Der er ingen regler for, hvor gammelt et dæk må være. Generelt bør de dog ikke bliver ældre end 10 år. Men det er især vigtigt, at være opmærksom på at et dæk ældes løbende, og dækkes egenskaber forringes gradvist med tide. Dertil kommer, at den dækteknologiske udvikling løber stærk i løbet af 10 år.
M+S mærkning og snefnug symbol
Hvis dækket er mærket med M+S mærke samt bjerg- og snefnug symbolet på siden, er det et vinterdæk. Hvis der kun er M+S mærket kan der være tale om et helårsdæk. Et sommerdæk har ikke en egentlig mærkning på siden.
Dæk til campingvogne
Oplysningerne her gælder også i vid udstrækning dæk til campingvogne. Her skal du dog yderligere sikre dig, at det såkaldte belastningsindeks er stort nok til at bære campingvognen inklusive last. Som regel er der jo kun to hjul på en campingvogn. For dæk til campingvogen og trailere gælder, at dækket må belastes med 10 pct. mere end der et godkendt til. Dæk til campingvogne, der er tempo 100 godkendt, må max være seks år gamle.
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
"Forstå informationerne på dækket"
Her er kun givet et eksempel på, hvad hastighedskoden "T" betyder, men hvad hvis der står en anden kode ? Kunne I ikke i lighed med belastningskoden anføre den komplette tabel over hastighedskoder. Mig bekendt er det påkrævet at påsætte en mærkat eller lignende i frontruden, hvis bilens max. hastighed er højere end dækkenes.
Mvh.
Poul Kjelgaard
1. Vi vil se på, hvad vi gøre for at forstørre dette billede og linke til Wikipedias forklaring, da den er meget nyttig - tak for henvisningen hertil
2. Ift. brødkrummestrukturen på denne side, som viser hvor du er, så kan jeg se der et problem, som jeg får vores leverandør til at kigge på. der er desværre ikke nogle, der har svaret på dette indlæg om vand i bilen og derfor er der ikke mere indhold om dette. Du kan prøve at ringe til FDMs rådgivning og høre om de kan hjælpe dig med det.
3. Om natten har vi meget få besøg på hjemmesiden og laver derfor nogle kørsler på vores databaser for at forstyrre så få som muligt. Det kan være derfor du oplever lange svartider. Vi arbejder løbende på at optimere hastigheden og har lige implementeret Varnish, som er det, der holder Facebook kørende. Vi er i gang med at konfigurere det og så gerne komme til at køre hurtigere fremover.
Jeg håber ovenstående var svar nok.
God weekend
Anders Lund, webredaktør Online
Kære venner, - jeg bliver nødt til at komme med nogle kommentarer.
=============================================================
Kommentar 1, Dæk:
Se på denne side jeg kommenterer fra :
http://www.fdm.dk/daek/forstaa-informationerne-paa-daekket
I viser et billede af en dækside (Forstå informationerne på dækket) med henvisninger til hvordan den tekst der står på siden skal forstås. Desværre er billedet så sløret at det ikke er til at tyde.
Jeg har set andre hjemmesider med et tilsvarende indhold hvor billedet kan forstørres så det bliver muligt at læse teksten og forstå meningen.
Prøv at se på wikipedias side:'http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code'.
Hvis man åbner det vindue der hedder: 'Tire identification diagram' kommer man til:
'http://en.wikipedia.org/wiki/File:Tire_code_-_en.svg' hvor dækkets infomationer er klart aflæselige.
En anden mulighed er at henvise til 'http://www.carbibles.com/tyre_bible.html'.
Den er desværre på engelsk, men de fleste af jeres medlemmer der er interesserede i biler og deres vedligehold kan nok overkomme det problem, - evt. via www.http://translate.google.com/.
================================================
Kommentar2, Debat:
På jeres forum side under Volvo.
Se lige på siden.. bortset fra at der står 'Bilmærker' og ' Volvo' står der faktisk ikke at vi er i FDM's debatforum..
Jeg ser et indlæg:
____
Volvo V 50 - vand i bilen
Vi er ejer af en Volvo V50 og har problemer med vand i bilen, ved højre bagsæde, under kørsel i regnvejr. Der kommer rigtig....
____
Jeg vil gerne se resten af teksten, men hvordan?
Hvis jeg går gennem link'et i overskriften kommer jeg til en side hvor der kun er den samme overskrift: 'Volvo V 50 - vand i bilen' og mulighed for at svare....
Desuden har i totalt 4 (fire) henvendelser fra Volvo ejere som burde være mellem jeres kernekunder, -eller?
I har fjernet jer fra de af jeres kunder der gerne vil selv og koncentreret jer om bileejere der betragter bil, fjernsyn, isolation af huset og andre praktiske opgaver som noget der skal udføres af andre.
I den effekt har i fjernet jer fra jeres grundlag, - de bilejere som er interesseret i biler og deres teknik og er blevet en service organisation på linie med Falck. Hvis det er jeres ønske, - ikke mindst med jeres motor blad, 'Motor', så fred med det.
Det meste af det i skriver i Motor kan jeg læse i på ADAC's hjemmeside så hvorfor skal jeg fortsætte med at være medlem af FDM?
===========================
Kommentar2, Svartider:
En sidste: Jeres server er uendelig lang tid om at svare. Jeg har tit lukket FDM vinduet fordi der ikke kom noget svar fra jer.
Det facinerende i den sammenhæng er at svartiden altid er lang eller ekstra lang. Selvom man er på jeres hjemmeside kl. 3:00 om natten hvor der ikke burde være mange brugere er der MEGET lang svartid. Enten har i et problem eller også er det en beslutning.
med venlig hilsen
Per Hansen
6924153