Drømme har man lov at have. Og nogle af de visioner, der præsenteres på verdensudstillingen Expo 2010 i Shanghai, Kina, hører til i den luftige afdeling. Men spændende og spektakulære er de.
Det gælder især hos General Motors og Shanghai Automotive, der i fællesskab har opført en pavillon ti gange så stor som den danske.
På et gigantisk lærred vises trafikken i Shanghai i 2030, og til den tid er al bytransport blevet elektrisk og fuldautomatiseret. Befolkningen i fremtidsbyen suser uhindret rundt i deres diminutive elkabinescootere. Ikke alene kører bilerne automatisk – på motorvejene kobler de sig sammen til små tog i stil med det danske RUF-koncept og bliver opladet imens. Og komforten er helt i top: De små EN-V-køretøjer er også i stand til at fungere som elevator, så ejeren kan suse op til 30. etage udvendigt på sit beboelseshøjhus og spadsere de sidste to meter ind i stuen.
Elbusserne kører til udstillingen
Expo har også mere virkelighedsnære visioner. F.eks. foregår al transport på det enorme udstillingsområde med biler og busser, der enten er elektriske, kører på brint eller har hybridteknik.
Til lejligheden er der bygget 120 eldrevne og seks brintdrevne busser, 70 brintbiler til VIP-transport og flere end 100 elektriske biler, der er forvoksede golf cart-køretøjer. Og så er der 36 elbusser med supercapacitor-teknik. Busserne har en særlig form for batteri, der kan lades op meget hurtigt og nemt afgive sin energi til motoren. Supercapacitoren lades op, mens bussen holder ved stoppestederne. Det sker ved, at en strømaftager (pantograf) suser op og får kontakt med luftledninger over stoppestedet. Så er rækkevidden nærmest uendelig.
Endelig har Expo-arrangørerne med kinesisk effektivitet og beslutsomhed anlagt hele tre metrolinjer neden under udstillingsområdet. Det er trods alt den mest effektive transportform nu og i fremtiden, når 70 millioner besøgende inden for seks måneder skal til og fra et begrænset område i storbyen.
Motor har taget en rundgang på Expo 2010 med bilbrillerne på, og de afslører her på siderne mange former for nutid og fremtid inden for transport.
Tekst og foto: Torben Arent











