Årsagen til langt de fleste ulykker sidder bag rattet eller styret. Vi er for uopmærksomme, orienterer os ikke godt nok, og ofte kører de motoriserede for hurtigt.


Det konkluderer Havarikommissionen for Vejtrafikulykker, HVU, der har dybdeanalyseret 207 alvorlige ulykker. I 206 ud af de 207 alvorlige ulykker har trafikanterne simpelt hen ikke opført sig ordentligt. I disse 99,5 procent er der mindst én „ulykkesfaktor” knyttet til trafikanten.


En ulykkesfaktor er det, der udløser en ulykke. Ofte er der mange faktorer, hvoraf nogle kan være knyttet til køretøjet eller vejen/omgivelserne. Hvis blot én ulykkesfaktor ikke havde været til stede, var ulykken ikke sket. Mange køretøjs-faktorer falder i øvrigt tilbage på trafikanten, f.eks. slidte dæk eller forkert belæsning.


206 af ulykkerne kunne være undgået, hvis trafikanterne havde udvist en mere hensigtsmæssig adfærd. Rapporten har fundet i alt 598 ulykkesfaktorer hos trafikanterne i de 207 ulykker.


Hastighed kommer ind på en (delt) førsteplads med 91 faktorer. Knap halvdelen af ulykkerne var altså ikke sket, hvis bilist eller motorcyklist havde kørt langsommere. Det uddybes ikke, hvorvidt der er kørt for hurtigt i forhold til fartgrænsen eller forholdene.


Orientering, altså mangel på samme, forekommer ligeledes i 91 tilfælde. Næsten halvdelen af ulykkerne var ikke sket, hvis de implicerede havde set sig for, som de skulle. Det gælder især ved planlagte manøvrer, f.eks. når trafikanten skal dreje. 


Opmærksomhed er et andet betydeligt problem. I 86 tilfælde var trafikanten enten fuldstændig uopmærksom eller havde sin opmærksomhed det forkerte sted.


Tolkning/vurdering – 71 tilfælde. Trafikanten har den rette information, men tolker dem forkert. Optræder især hos uerfarne bilister. 


Reaktion og køreteknik – 62 tilfælde. Bedre køreteknik, f.eks. viden om, hvordan man får højre hjulpar ud af rabatten, kunne have forebygget 30 procent af ulykkerne.


Sprit – 45 tilfælde. Spiritus, narkotika og medicin i blodet er en udløsende faktor i hver femte ulykke.


HVU gør opmærksom på, at de undersøgte ulykker og faktorer ikke nødvendigvis er repræsentative, selv om seks forskellige temaer er undersøgt: Unges eneulykker, motorvejsulykker, varevognsulykker, højresvingsulykker, cykelulykker i kryds og motorcykelulykker.