Mens de færreste bilkøbere ved, om 100 eller 200 gram CO2 fra deres bils udstødningsrør er meget eller lidt, kæmper bilbranchen indædt for at sænke kultveilte-udledningen – og for at fortælle det.
PR-strategien med at fremhæve CO2-tal tog fart på Genève-udstillingen 2008, og i år er tallene blevet lavere. Nu skal man under 100 gram, hvis der skal være en markedsføringsværdi, selv om større biler godt kan være stolte af lidt mere. Det gælder f.eks. Volvo, der viser alle sine modeller i „grønne” versioner. C30/S40/V50 når ned på 104 gram (25,6 km/l) med stop-start-teknik, og den store S80 kryber ned på 129 gram (20,4 km/l,) men nøjes også med en 1.6-liters dieselmotor fra Peugeot.
Omkring de 100 gram er der mange bud på hverdagsbiler, men den teknologiske grænse ligger lavere, kan man se i Genève. Den nye Toyota Prius kommer helt ned på 89 gram svaren