Tag bilen med toget

Bilen kan give ferien sydpå netop den frihed, der gør turen endnu sjovere. Man kan se, hvad man vil, og bevæge sig i det tempo, der passer til dagsformen. Problemet er bare at få den firehjulede derned. Turen gennem Tyskland er lang og fuld af bilkøer og farlige situationer – for nogle en rigtig dårlig start på ferien.


Det er ikke noget nyt. Så allerede i 1930 kørte det første biltog gennem Tyskland med bilister, der gerne ville slippe for at sidde bag rattet på de lange strækninger. Siden er konceptet forbedret år for år, og med en lang række destinationer i Europa er denne transportform stadig oplagt for danskere, der er på vej sydpå.


Med udgangspunkt fra Danmark er den nærmeste afrejsestation Hamborg, hvorfra der går tog til Sydtyskland, Italien, Frankrig eller Østrig. Man kan dermed nå destinationer langs den franske riviera, Gardasøen i Italien eller kystlinjen i Kroatien foruden naturligvis alle alpe-områderne.


Kører om natten


Fra Hamborg er den mest anvendte afgang den, hvor toget tilbagelægger Tyskland på langs over natten. Det går ikke særlig stærkt, men er man god til at sove, selv om man kan høre hjulenes periodevise skramlen hen over skiftesporene, kan man vågne udhvilet inden ankomst til f.eks. München eller blot fortsætte i vågen tilstand til det endelige rejsemål.


Man kan vælge at lade sig befordre i liggevogn eller sovevogn, men fælles for begge rejseformer er, at pladsen er noget kneben i kupeen, når sengene er på plads. Liggevognen rummer op til fem personer pr. kupé og er knap så komfortabel som sovevognen, hvor der er egentlige senge modsat liggevognens mindre køjer. 
Er man ude efter den store luksus, kan man på visse afgange bestille en topersoners deluxe-kupé, og så får man eget bad og toilet.


Prisen er spørgsmålet


Det siger sig selv, at kørsel med biltog er en del mere afslappende end langvarig kørsel på motorvej. Men spørgsmålet er naturligvis altid: Hvad koster det?


Priserne er i den høje ende, og sammenligner man alene med de direkte udgifter til brændstof, vil toget opleves en hel del dyrere, end hvis man kører selv. Men en mere nuanceret beregning ændrer dette billede. 
For eksempel koster det 4.800 kr. at tilbagelægge togrejsen fra Hamborg til Verona ved Gardasøen i Italien for en personbil med to voksne og to børn, hvis det er i begyndelsen af skolernes sommerferie. Det er en rejse på 1.250 km, der ifølge Motors bilbudget vil koste godt 3.900 kr. medregnet alle udgifter, hvis man kører i en bil til 200.000 kr. Hertil skal formentlig lægges en eller anden form for udgift til overnatning, og så bliver priserne sammenlignelige.


Ser man alene på brændstofudgiften, vil den næppe overstige 1.000 kr., og den betragtning kan selvfølgelig være interessant, hvis man har arbejdsgiverbetalt firmabil, hvor man selv kun skal bekoste brændstof i udlandet.


Knap så fleksibelt med tog


Ønsker man at benytte biltog på sin næste ferie, er det en god idé at bestille en afgang så tidligt som muligt. Kapaciteten er begrænset, og de mest populære afgange bliver hurtigt udsolgt. 
For nogle er denne form for fastlåsning af feriens start- og hjemkørselstidspunkter en negativ side af biltoget, idet man mister den fleksibilitet, som en normal bilferie altid indbefatter.

For andre er det yderst betryggende at vide, præcis hvornår man ankommer til Hamborg togstation efter en forhåbentlig vellykket ferie.


Af Søren W. Rasmussen