At fart påvirker bilens brændstofforbrug, ved de fleste. Men farten har også afledte effekter på brændstofforbruget. Det viser en test af forskellige faktorers påvirkning af forbruget, som det tyske bilmagasin Autobild har foretaget.
Testbilen kørte med konstant hastighed på Contidrom-testanlægget, og hver måling er foretaget med 100, 130 og 160 km/t. Vi har undladt resultaterne for 160 km/t, da de ikke er relevante herhjemme. Merforbruget ved at øge hastigheden fra 100 til 130 km/t var 35 procent. 


Klimaanlæg


Ved 100 km/t er merforbruget 4,1 procent, men når hastigheden sættes op til 130 km/t, så er merforbruget kun 2,1 procent. 


Lufttryk


Hvis man glemmer at hæve dæktrykket til fabrikkens anbefaling på en fuldtlæsset feriebil, så koster det på brændstoføkonomien. Ved 100 km/t er merforbruget 4,7 procent, men ved 130 km/t falder merforbruget til 2,6 procent. 


Økonomidæk


I stedet for standarddæk (Bridge-stone Turanza), skiftede Autobild til Goodyear Efficient Grip og sparede 11,8 procents forbrug ved 100 km/t og 11,4 procent ved 130 km/t. 


Cykler og tagbokse


Har man brug for ekstra plads, kan taget tages i brug, men det koster på benzinregnskabet. 
Værst var det med to cykler på taget, to cykler bagpå samt en tagboks – det gav et merforbrug på 30 procent ved både 100 og 130 km/t. 
Tagboksen alene giver et merforbrug på fire procent ved begge hastigheder. Og skal man have cykler med, så sæt dem bagpå, her koster det kun henholdsvis syv til ni procent ekstra brændstof ved 130 og 100 km/t. 
Monterer man de to cykler på taget, koster det hele 20 procent ekstra brændstof.

kml