EU stiller netop nu en enkel målsætning op for de europæiske bilproducenter: Fra og med 2012 skal de enkelte fabrikkers gennemsnitlige udledning af CO2 fra nye biler være nede på 130 gram pr. km. Og faktisk helt nede på 120 gram, hvis man medregner effekter fra biobrændstoffer, lavfriktionsdæk og teknik, der kan vejlede føreren om den optimale kørestil.
Det betyder, at bilfabrikkerne har fået mere end almindeligt travlt med at introducere biler, der kan køre længere på literen, end vi hidtil har været vant til. Alle modeller får et skub i den rigtige retning, og for at få gennemsnittet flyttet endnu mere er helt nye super-økonomiske biler på vej fra en lang række bilmærker.
Som eksempel på de nye tiltag har vi valgt at se nærmere på svenske Volvo. Her er denne udvikling noget, der virkelig kræver nytænkning. Fabrikken har i mange år været kendt for at prod