Ironisk nok var det cyklen, der banede vejen for bilens udbredelse til det større publikum. Cyklen havde i 1880erne og 1890erne udviklet sig fra at være et sports- og fritidsfænomen til at blive hvermandseje: et transportmiddel, som titusindvis af danskere havde erhvervet sig og benyttede dagligt.
Det var den frihed, man kunne opnå med cyklen, som tiltalte de første cyklister. Man kunne komme rundt i sommerlandet uden at være afhængig af togforbindelser eller heste. På et tidspunkt, da hovedstaden og provinsbyerne voksede med stadig større hastighed, var cyklen en chance for at komme ud i naturen om søndagen og hurtigere på arbejde i hverdagen. Det udviklede sig til en regulær transportrevolution, da cyklen på kort tid blev det foretrukne transportmiddel for den jævne befolkning. Cyklens relativt lave pris og tekniske enkelhed har nok virket befordrende på denne udvikli