Risikoen for, at udrykningsfartøjer ikke kan finde frem til en forulykket bil, vil i fremtiden blive minimeret. Danmark vil nu – fodslæbende – tilslutte sig det europæiske nødkaldssystem, Ecall, efter i flere år at have været en hvid plet på sikkerhedskortet. 


Sikkerhedsudstyret kan ringe efter hjælp hos e112, hvis bilen forulykker så alvorligt, at mindst én airbag bliver udløst. De ombordværende kan manuelt kalde op, men ellers gør bilen det fuldautomatisk. Og i alle tilfælde overføres bilens eksakte position til alarmcentralen via en lille boks med en indbygget GPS-modtager og et telefonmodul.


Sikkerhedssystemet kan i dag købes til bl.a. Volvo, Peugeot og BMW, men markedsføres ikke til danske kunder, og udlændinge med systemet kan ikke bruge det i Danmark. Men nu – eller rettere fra „tidligst 2011” – sker der noget. Transportminister Lars Barfoed (K) vil underskrive den erklæring, der gør, at Ecall komme til at virke i Danmark.


Færdselsstyrelsen og Ulykkesanalysegruppen anslår, at ti reddede liv er realistisk i vores tætbefolkede land. Statens udgift er minimal, ca. tre mio. kr., til ændring af alarmcentralerne. Desuden skal telefonselskaberne muligvis opgradere software.


Ecall er i dag ekstraudstyr til nogle nye biler, men behøver ikke at være dyrt – slet ikke med tiden, hvor GPS-modtager og kommunikationsenhed skal bruges til andre formål. I dag koster selve boksen under 500 kr. for en bilproducent. I Danmark rammes sikkerhedsudstyret – som så meget andet – af den høje bilafgift på 180 procent.