Det er fortsat dyrt at være bilejer i Danmark. Trods skatteomlægninger af den helt store kaliber er de løbende afgifter for bilejere fastholdt på samme niveau i 2010 som i 2009. Også benzinudgifterne har holdt sig på et nogenlunde konstant niveau, og det betyder, at der kun er marginale ændringer i de samlede driftsudgifter for danske bilejere.


Udgifterne til dæk og vedligeholdelse er i vores beregninger opskrevet med tre procent, og en generel prisstigning fra forsikringsselskaberne på lige godt fire procent er også indregnet. De ændringer medfører en samlet stigning i bilbudgettets samlede udgifter på lige omkring én procent, når 2010 sammenlignes med 2009.
For de bilejere, der kører mellem hjem og arbejde, og som benytter sig af muligheden for at få et skattemæssigt fradrag på den konto, er der heller ikke udsigt til ændringer i 2010.

Skatterådet har fastholdt satserne fra 2009, og det er også tilfældet for dem, der udnytter muligheden for at få skattefri kørselsgodtgørelse for erhvervsmæssig kørsel i egen bil.


Tre til fem kr./km


For en bilejer med en bil til ca. 200.000 kr. vil det i år koste 3,79 kr. at køre en km, hvis man betragter en driftsperiode på fem år og 100.000 km. For bilejere, der køber biler i prisklassen omkring de 350.000 kr., er km-prisen nu oppe på 5,29 kr.


Beregningerne omfatter alle poster på bilbudgettet, og for at gøre det overskueligt har vi opdelt posterne i tre kategorier: De faste udgifter, de variable omkostninger og endelig de markante kapitalomkostninger. 


De faste udgifter er dem, der skal betales, uanset om man benytter bilen eller ej, og de drejer sig om FDM-forsikring inkl. vejhjælp samt ejerafgift, parkeringsudgifter og FDM-kontingent. De variable udgifter er direkte bundet til antallet af de kørte kilometer og omfatter benzin, dæk og udgifter til vedligeholdelse. 


Kapitalomkostningerne er dem, der ikke direkte skal betales, men som man kan udregne, når bilen sælges igen. De udgøres af værditabet og den rentebyrde, man bør medregne, som følge af at man har en masse penge placeret i en bil i stedet for på en rentebærende konto. 


På skemaet på side 70 har vi opstillet beregninger for to scenarier, hvor man enten kører 90.000 km over tre år eller 100.000 km over fem år. Vi har gennemført beregningerne for i alt fire forskellige priskategorier: En ny bil til 150.000 kr., en ny bil til 200.000 kr., en ny bil til 275.000 kr., en ny bil til 350.000 kr. og en brugt bil til 150.000 kr.


Af Søren W. Rasmussen