En fornyet regering og et nyt regeringsgrundlag har set dagens lys. Desværre er der ikke meget nyt under solen på det trafikpolitiske område – forventningerne var ellers store.


For et år siden lovede regeringen, at der i 2009 ville blive fremlagt et forslag til en fundamental omlægning af bilafgifterne – fra værdibeskatning til brugerbetaling med start i 2015. Men virkeligheden har været hård ved de store visioner. Tanken var at kopiere hollænderne. 


Men i Holland er situationen i dag den, at der er store tekniske problemer – og så lige den detalje, at road pricing aldrig er blevet vedtaget af det hollandske parlament. Det sidste kan nu vise sig at skabe yderligere usikkerhed efter den hollandske regerings nylige fald. 


I det nye danske regeringsgrundlag er tidshorisonten for en omlægning af bilafgifterne forsvundet som dug for solen. Nu hedder det blot „… regeringen vil fortsætte arbejdet med at forberede et helt nyt system med lavere registreringsafgifter for energiøkonomiske biler og grønne kørselsafgifter …” 



Mens vi således med spænding venter på et helt nyt system, er den eneste nyhed, at afgiftsfritagelsen for elbiler forlænges foreløbig frem til 2015. Det er positivt, at nye teknologier, der skal bidrage til en mere bæredygtig individuel transport, fremmes. Men det er fuldstændigt uacceptabelt, at det tabte afgiftsprovenu skal inddrives ved at forhøje afgifterne på traditionelle biler. Må vi minde regeringen om, at danskerne i forvejen har verdens højeste afgifter på biler?


Et vigtigt spørgsmål er, om det er hensigtsmæssigt kun at fremme elbiler, mens vi venter på det nye afgiftssystem. I det nye regeringsgrundlag hedder det „… at Regeringens mål er, at det nye system for bilbeskatning skal være neutralt i forhold til valg mellem forskellige teknologier, der kan bidrage til at opnå de ønskede miljømål …” Det er en målsætning, som FDM bakker fuldt og helt op om, men desto mere ubegribeligt er det, at der politisk ikke tages initiativ til at fremme andre miljørigtige bilteknologier, mens vi venter på elbilerne.



Den nyligt afholdte bilmesse i Genève viste med al ønskelig tydelighed, at de færreste i bilbranchen reelt tror på nogen nævneværdig udbredelse af elbilerne de første 10 år. Til gengæld vrimler det med andre teknologiske bud på, hvordan bilen gøres mere miljøvenlig. Der er hybridbilerne a la Toyota Prius, og snart kommer plugin-
hybriderne – elbiler med en forbrændingsmotor, der kan tage over, når batteriet løber tør. Og så er der naturligvis biler, der kører på alternative drivmidler som biobrændstof og biogas. Alle får dog samme ugæstfrie velkomst til Danmark: fuld registreringsafgift.


FDM opfordrer regeringen til allerede nu at sætte handling bag målsætningen om en teknologineutral afgiftsmodel – for hvem er egentlig i denne sag tjent med blot at sætte sig ned og vente på hollænderne?