Det var på den internationale biludstilling i Frankfurt i 2003, at en måbende offentlighed første gang stiftede bekendtskab med underskønne Alfa 8C Competizione. For første gang i mange år oplevede man en Alfa Romeo helt uden kompromiser; en supersportsvogn, der skulle spise kirsebær med de allerstørste.
Nuvel, Alfaens tilblivelse skyldes i høj grad, at moder Fiat har en del at skulle have sagt i Modena og Maranello, hvor Maserati og Ferrari slår deres folder. Alfa 8C Competizione er da også baseret på en modificeret Maserati-platform, og motoren er en 4.7-liters V8 fra Ferrari. Karrosseriet er fremstillet i kulfiber, og hele bilen bliver samlet hos Maserati.
I 2006 blev bilen så virkelighed, og Alfa Romeo annoncerede, at der kun ville blive bygget 500 eksemplarer. I datidens økonomiske klima fandt bilerne købere, hurtigere end nogen kunne nå at sige „finanskrise