Subaru er japansk på en sjælden måde. Den er på ingen måde optimeret og strømlinet som en Toyota – i stedet er der blevet plads til alternative løsninger, og det er der mange, der sætter pris på. Den er samtidig velbygget fra ende til anden, hvilket gang på gang bringer mærket i top, når bilejere skal melde tilbage om deres glæde ved bilen.
Men lige så fin en teknisk kvalitet bilen har, lige så speciel er den i sin konstruktion. Hvis vi begynder fortil, møder vi under motorhjelmen en langsliggende firecylindret boksermotor – i dette tilfælde verdens eneste masseproducerede af sin slags, der kører på diesel. Motoren trækker på alle fire hjul i samtlige versioner via en viskosekobling, der helt enkelt fordeler trækkraften mellem for- og bagakslen, så der hele tiden er optimal trækkraft. 
Inde i bilen møder vi en kabine, der nok kan virke fint indbydende ved