Den nye udgave af Peugeots familie-cabriolet hedder 308 CC, hvor de to Cer hentyder til tagløsningen, der kan forvandle bilen fra en åben cabriolet til en lukket coupe. Bilen henter sin væsentligste teknik fra de almindelige 308-modeller, og det er ensbetydende med høj kvalitetsfornemmelse overalt i bilen. 
Der er to motorer at vælge blandt: en 1.6-liters benziner med eller uden turbo. De yder 150 hhv. 120 hk, og mens mindste udgave kun har fem gear, er der seks at vælge blandt i turboudgaven.

Merprisen er 40.000 kr., men da udstyret samtidig er opgraderet med 17-tommer alufælge, klimaanlæg og mange lækre detaljer, er det ikke svært at udpege netop turboudgaven som bedste køb.
Tag den med turbo
Det understreges, når man kører i bilen. Turbomotoren har ikke bare et fantastisk afsæt, den støjer mindre og går mere blødt. I sjette gear er omdrejningerne holdt nede ved motorvejskørsel, mens den stadig kan accelerere hurtigt i de øvrige gear.
Med taget nede er der ganske god ro i bilen, blot vinduerne er oppe, og sæderne er kørt ned i laveste position. Vil man have mere vindro, kan der monteres en windbreaker, som er ekstraudstyr.

Taget er fuldelektrisk og betjenes fra en knap mellem forsæderne. Det tager ca. 20 sekunder at forvandle bilen fra åben til lukket eller omvendt.
Pladsen på bagsædet er ikke voldsom, men det er muligt at tage børn eller mindre voksne med på en køretur. Men helst med taget oppe, for ellers er der mere end bare almindeligt sus i skørterne ved bagsædet.
Brugsværdien er glimrende i det daglige takket være et stort bagagerum, når taget er oppe. De meget tilbagetrukne vinduesrammer ved forruden generer dog, når man skal ind og ud af bilen. Det er prisen for en simpel tagkonstruktion, hvor taget kun er delt i to dele.

swr