Går drømmen i retning af en rigtig, spændstig mc, og har du samtidig lyst til en komfortabel og letkørt maskine, så er Kawasaki ER-6f værd at se nærmere på.
Den er bygget op med en tocylindret twin-motor på 650 ccm. Det er en indretning, hvor stemplerne går op og ned i takt, og det er med til at gøre cyklen letkørt. Motortypen giver nemlig et relativt højt drejningsmoment (66 Nm) ved lave omdrejninger. Det mærkes, idet motoren trækker helt rent fra selv under 2.000 omdrejninger.

Og når man samtidig ved, at det røde felt først indtræffer ved 11.000 omdrejninger, giver det et meget langt arbejdsinterval i hvert gear, og det er her, de lette køreegenskaber grundlægges.
Men det er ikke nok at have en god motor. Også stellets geometri skal være i orden, og det er det på denne Kawasaki. Baghjulet er ophængt i en lang svinggaffel med et centermonteret justerbart fjederben, og forgaflen er utrolig velafstemt. Det sidste er ikke mindst vigtigt, idet der er monteret to meget kraftige skivebremser fortil med blokeringsfri ABS-funktion. De virker meget overbevisende og gør selv kraftige nedbremsninger til en fornøjelse.

Den fås ganske vist i en 4.000 kr. billigere udgave uden ABS, men glem den!
Køreoplevelsen er præget af en god siddestilling, letgående gearskift og en usædvanlig vibrationssvag kørsel. Og så forbavses man over, at motoren stort set ikke kan høres ved stabiliseret motorvejsfart. Kraftressourcerne er rigelige til dansk tempo for én person, men selv med to personer på cyklen virker 650eren på ingen måde svag. Det er fornemt! swr