En offroader med 2.5-liters turbomotor og traditionelt automatgear vil aldrig blive en miljøbil, hvilket de officielle forbrugstal og vores testresultat understreger. Men i forhold til de helt store SUV-modeller med samme accelerationskraft og automatgear, så kører Ford Kuga relativt langt på literen. Faktisk dobbelt så langt som de sorteste får. 
Der er ingen tvivl om, at en Kuga med dieselmotor ville gøre det bedre, men den fås ikke med automatgear. Så er det et krav, kan man kun få denne 2.5-liters turbomotor til lidt over en halv million kroner. 
Bilen er utrolig komfortabel og virkelig i sit es på motorvejen, hvor den sluger kilometerne uden at man bliver træt. Den har et godt kraftoverskud og et styretøj, som konkurrenterne godt kunne kopiere: Tilpas tungt samtidig med at man altid ved præcis, hvor man har bilen. Men det bliver en dyr omgang – især værditabet