Suzuki var et meget lille mærke, indtil den daværende, private Mazda-importør i 1996 tog over og fik de små og benzinøkonomiske biler ud på reklame-tv og ind i danskernes bevidsthed.

Den kantede, lille og billige Wagon R blev en god start, og siden gik det rask fremad med bl.a. den lillebitte Alto, hvis mest positive prædikat var at være billig – og at blive Danmarks mest solgte bil.

Men faktisk blev den midt i dette årti med en god margin overhalet af Suzuki Grand Vitara, når man lagde personbiler og varevognsudgaver sammen. I 2005 blev Suzuki med en markedsandel på 10,4 procent Danmarks mest solgte personbilsmærke.

Siden er den originale Alto udgået på grund af miljøregler, og firehjulstrækkeren Grand Vitara blev kvalt af nye afgiftsregler og pludselig SUV-fobi, så Suzuki raslede ned af hitlisten til nu omkring en syvendeplads.

Små, billige og snusfornuftige biler

Suzukis styrke har altid været små, billige og snusfornuftige biler, hvor der nok var god værdi for pengene, men hvor bilernes egenskaber også var la-la.

Design og kvalitet fik et markant løft uden at prisen fulgte tilsvarende med op, da den nuværende Swift kom. Den blev et vendepunkt for Suzuki. Senere er Grand Vitara, Splash og Alto fulgt i kølvandet på Swift.

Suzukis modelprogram i de små klasser er meget tæt med hele seks modeller fordelt på de tre mindste bilklasser.

Bemærkelsesværdigt er, at Suzuki nu er vej til at bryde ud af mini- og kompaktklassen. I 2010 eller 2011 kommer for første gang en jobklassebil, der bedømt ud fra konceptbilen Kizashi får et spændende design.

Første bil på gaden i 1955

Suzuki kan føre sin historie tilbage til 1909, hvor Michio Suzuki konstruerede en avanceret vævemaskine og grundlagde Suzuki Loom Works. I 1955 rullede både den første bil og den første motorcykel af samlebåndet. 1965 begyndte produktionen af bådmotorer, og siden har koncernen, Suzuki Motor Co., kastet sig over typehuse, eldrevne kørestole og generatorer.

Suzuki fremstiller sine modeller til Europa adskillige steder. Foruden Japan er der fabrikker i Indien (Alto) og Ungarn (Swift og Splash).
I nyere tid har Suzuki indgået mange samarbejdsaftaler med andre bilkoncerner. Længst har samarbejdet været med General Motors, for hvem Suzuki fremstiller Opel Agila – en tro kopi af Splash.

Desuden bygger Suzuki biler for Mazda og Nissan (i Japan) samt leverer SX4 til Fiat under navnet Fiat Seidici. Fiat og Suzuki har et samarbejde om dieselmotorer, hvor Suzuki dog står mere og mere på egne ben.

Suzuki giver en generel garanti på tre år/100.000 km, men har ikke formået at få særlig tilfredse kunder ifølge Autoindex, FDMs årlige tilfredshedsundersøgelse. Suzuki ligger overordnet tredjesidst, men kommer dog pænt over gennemsnittet, når det gælder værkstedet.
Suzuki har aldrig vundet den danske titel ”Årets Bil i Danmark”.

Suzukis modelprogram

Alto
Splash
Swift tre- og femdørs
Ignis
Liana
SX4 sedan og hatchback
Grand Vitara

Find artikler om Suzuki og test af Suzuki-biler