Det er heldigvis forholdsvis usædvanligt, at teknikken i motorrummet svigter fuldkommen. Men når det sker på en dieselmotor, er de økonomiske konsekvenser til at få øje på. Især fejltankninger kan lave dyre skader på en dieselmotor. Tekniske defekter som fejl på dyser, turboladere, tandrem samt EGR-ventiler, kan give reparationsudgifterne fra mellem 2.000 kr. og 60.000 kr. Alt fra et enkelt dyseskift til reparation af en havareret motorblok på grund af en sprængt tandrem.

I korte træk er her en række gode råd, der minimerer risikoen for, at der opstår skader på en dieselmotor:

  • Kør ikke for mange korte ture
  • Vælg kun den bedste motorolie
  • En dieselbil med partikelfilter kræver motroolie med særlige specifikationer
  • Hæld ikke urent brændstof på bilen
  • Kør en frisk tur en gang om måneden
  • Vent på forvarmeren før motoren startes
  • Køb en motorvarmer
  • Overhold skifteintervallet for tandrem
  • Skift motorolie i tide

Fatal fejltankning

De rigtig alvorlige motorfejl er som nævnt sjældne. Den fejl som oftest ødelægger en dieselmotor er fejltankning, hvor bilisten hælder benzin på bilen i stedet for diesel. Her kan et værksted rense tanken for 3.000 kr., hvilket umiddelbart lyder som mange penge. Men det kan blive værre endnu. Hvis du begynder at køre med forkert brændstof på dieselbilen, kan du se frem til en regning på mellem 30.- og 40.000 kr. Her må selv de høje brændstofpriser give fortabt, når titlen som årets dyreste tankning skal kåres. Hvis du tanker forkert brændstof på din bil, er det vigtigt at du ikke starter bilen. Er du kommet til at starte bilen, så sluk øjeblikkelig, og tilkald vejhjælp. Husk også at oplyse vejhjælp og værksted om, at der er tanket benzin på bilen, så de ikke kommer til at starte den.