På en tur gennem Gribskov løb et dyr ind i Jens Finnerup Nielsens kofanger, og hans VW Fox måtte på værksted. En ukompliceret reparation, hvis det ikke lige var, fordi der i første omgang var halvanden måneds ventetid på reservedelen. 


Uheldet skete den 3. juli i år, men den 20. august fik FDM-medlemmet at vide, at han måtte vente endnu en måned. En ny sending af kofangere var blevet kasseret. I hele perioden stod bilen på værksted, da man ikke må køre i en bil uden kofanger, hvis bilens blottede skarpe kanter er farlige for bløde trafikanter. Jens Finnerups lange ventetid er ikke enestående.


– I FDM oplever vi stadig flere henvendelser fra medlemmer, der må vente rigtig lang tid på reservedele. Der er kommet flere bilmodeller på markedet, som hurtigere faceliftes eller går ud af produktion. Når modellerne produceres i små antal, bliver reservedelsmarkedet mindre og knap så attraktivt, forklarer Jørgen Jørgensen, leder af teknisk afdeling i FDM.


Ifølge FDMs jurister har man ikke krav på fri lånebil i perioden, selvom værkstedet er skyld i ventetiden.


VW i Danmark afviser, at der er tale om et generelt problem.


– Det er korrekt, at denne type kofanger desværre har været i restordre. Volkswagen Fox blev produceret i Brasilien, og den brasilianske underleverandør af denne forkofanger fik flere gange afvist deres produktion til eftermarkedet af Volkswagens kvalitetskontrol. Det er naturligvis beklageligt og ikke normalt, og som udgangspunkt har vi dag til dag-levering fra hovedlageret i Kassel i Tyskland, forklarer pressechef Søs Righolt Ilum, VW i Danmark.


Som kunde er der desværre ikke så meget at gøre, når værkstedet ikke kan levere.


– Man kan evt. prøve at finde reservedelen brugt hos en ophugger, men ellers bliver man nødt til at lade bilen stå, siger Jørgen Jørgensen.


Den 28. september fik Jens Finnerup endelig sin bil igen – 87 dage efter uheldet. Originalkofangeren nåede ikke frem, så løsningen blev at spartle en rå kofanger op, så den passer til bilen.

awj